Banner left 5929fddd7547b7666690e14c16cc84be76624cb0a3dbaed813d8bfcd9815e2b9
Banner right 14b1aadddabecbb46d99e28886397ed8b83a4a35fcbad031b917a7d1d5576b34
71.1
77.9
6 июня 2020

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска


Замена датчика уровня топлива

Когда лампочка уровня топлива на приборной панели загорается тревожным красным светом, то это означает, что топливный бак автомобиля опустел.


На легковых машинах, оборудованных двигателями внутреннего сгорания (ДВС), обязательно устанавливается топливная система, состоящая из основных и дополнительных устройств. Одним из базовых устройств, которое присутствует в любой системе питания, является датчик уровня топлива (зачастую используется сокращенное название детали – ДУТ). В ходе эксплуатации автотранспорта возникают различные неисправности топливной системы, как результат она частично либо полностью выходит из строя. Причины бывают самые разные. Это ведет к нарушениям, сбоям в работе системы впрыска и далее силового агрегата. Одна из разновидностей поломок – повреждения датчика уровня топлива. Данная поломка устраняется либо путем восстановления узла, либо выполняется замена датчика уровня топлива. Все находится в зависимости от характера повреждений, конструкционных особенностей устройства ДУТ, экономической целесообразности (нужно посчитать что дешевле, ремонтировать или купить датчик уровня топлива) и необходимости обеспечения надежной эксплуатации системы питания в общем и такой ее важной подсистемы как топливная система в частности.

На автопортале Avto.Tatar представлена информация о станциях технического обслуживания, автосервисах, работающих в Казани, оказывающих услуги по комплексной, всесторонней диагностике в целом системы питания с целью выявления причин поломок, а также дальнейшим их устранении. В частности, речь идет и о такой операции как замена датчика уровня топлива, порой и сопутствующих взаимосвязанных компонентов, чтобы в полной мере устранить повреждения топливной системы.

На нашем сайте есть информация и о продавцах, которые занимаются продажей в столице Татарстана запчастей и расходных материалов, востребованных для полноценного восстановления рабочего состояния системы питания, включая и такой вид комплектующих как датчик уровня топлива.

Зачем проводить замену ДУТ

Контроль уровня топлива один из базовых принципов эксплуатации ДВС. Обусловлено это тем что силовой агрегат без бензина или дизтоплива работать не сможет, а значит автомобиль если и способен передвигаться, то только по инерции. Поэтому в топливном баке обязательно должен быть хоть минимальный запас горючего. Данный параметр необходимо контролировать, чтобы не допустить аварийную остановку автомобиля, особенно если это происходит в сложных дорожных, климатических условиях, местности со сложным рельефом (горы, холмы) или отсутствием мест, где можно произвести дозаправку (прежде всего речь об автозаправочных станциях АЗС, хотя есть и прочие варианты).

Контроль уровня бензина или дизтоплива в топливном баке осуществляется с использованием специального измерительного устройства, оно и называется датчик уровня топлива. Когда он находится в нерабочем состоянии, то соответственно ни о каком контроле над уровнем топлива в системе говорить не приходится. То есть либо показания об уровне топлива, находящемся в баке, не отображаются на индикаторах, расположенных на панели приборов или не выводятся на экран бортового компьютера, либо отображаются, но не верно. Чтобы это устранить и необходима замена датчика топлива в серийных легковых автомобилях, предназначенных для личного пользования. В ЭСУД (электронной системе управления двигателем) ДУТ может выполнять целый ряд дополнительных функций, так как включается в комплекс, совокупность устройств, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя. Если речь идет о коммерческой эксплуатации легкового автомобиля, то еще одна задача – обеспечение контроля расхода топлива. Оттого так важна правильная и устойчивая работа ДУТ, востребованность его ремонта или в большинстве ситуаций замены.

Почему необходимо менять ДУТ

Замена датчика уровня топлива обуславливается его поломками, которые ведут либо к тому что информация об уровне топлива на панели приборов (экране бортового компьютера) либо не отображается, либо отображается неверно. Это обусловлено неисправностями, которые возникают как в ДУТ, так и в устройствах с ним связанных, поломками по ряду причин в ходе эксплуатации машины.

Характер повреждений и их причина находится в прямой зависимости от особенностей конструкции, которыми обладает топливная система в общем, датчик уровня топлива в частности и связанные с ним компоненты, а также много зависит от качества и характеристик используемого топлива.

В большинстве случаев речь идет либо о механической деформации, либо об износе, либо о воздействии агрессивных химических компонентов, содержащихся в топливе.

Специфика замены

Особенности замены ДУТ напрямую зависит от конструкционных особенностей системы питания и самого устройства, а также принципа и методики его работы. Начнем с конструкционных особенностей. Первое что нужно знать при возникновении неисправностей – где установлен датчик и как он работает. Обозначим три основные схемы.

Схема первая – контактная потенциометрическая

Классическая потенциометрическая схема заключается в том что датчик располагается в топливном баке, то есть имеет непосредственный контакт с топливом. Самое распространенное решение. То есть используется контактный способ измерения уровня бензина и дизтоплива. Это предопределяет характер, специфику поломок и методику их устранения. В целом повреждений бывает две группы – первая механические, вторая – повреждения электрической (проводка, контакты) и электронной (платы и иное) части. Все находится в зависимости от конструкции самого датчика. В такой схеме всегда присутствует потенциометр и поплавок, вот они в основном и повреждаются. Причем когда нужно будет отремонтировать, заменить и купить датчик уровня топлива, уделяйте внимание тому что датчики бывают рычажными (самая архаичная схема, поплавок располагается в баке) или трубчатыми (тогда поплавок находится в трубке). И это еще не все. Потенциометрические ДУТ по виду исходного сигнала делятся на:

  • аналоговые (наиболее простой вариант, встречался ранее, используется аналоговый сигнал);
  • цифровые (современная схема, сигнал соответственно цифровой);
  • частотные (комбинированный вариант между первым и вторым, принцип работы которого основан на использовании частотной модуляции, встречаются крайне редко).

Если потребуется замена датчика уровня топлива – учитывайте данные параметры. И это еще не все. Одно из современных решений – установка в бак специального топливного модуля. Он состоит из ДУТ, фильтров (один, как правило, тонкой очистки, а другой грубой), а еще бензонасоса (разговор о бензиновых ДВС). Так вот, топливные модули бывают разборными и неразборными. В первой ситуации достаточно заменить датчик, а во второй будет нужно заменять топливный модуль или как альтернативное решение ставить ДУТ, установка которого производителем не регламентирована (то есть зачастую бывают погрешности при измерениях). Хотя это важный вопрос. Отметим что все абсолютно ДУТ в той или иной мере имеют погрешность при измерении уровня топлива и это не является поломкой. Главное чтобы все было в пределах нормы.

Схема вторая – бесконтактная

Вторая схема предполагает отсутствие контакта между ДУТ и топливом, ее еще называют бесконтактной. Это связано с тем, что определенные виды топлива, такие как биодизельное топливо, а также этанол, метанол, способны «убить» в прямом смысле слова за короткий период времени любой потенциометрический датчик. Поэтому ДУТ ставится на бак или где-то совсем близко. Когда потребуется замена в такой схеме, не ищите датчик в баке, его там нет.

Когда будете подбирать ДУТ для замены, берите во внимание что бесконтактные измерительные приборы данного типа различаются по конструкции, принципу работы. В целом вариантов масса. Зачастую ставятся устройства на базе коаксиальных конденсаторов. Тогда речь идет об измерении такого параметра как диэлектрическая проницаемость определенного вида топлива.

Иногда требуется купить датчик уровня топлива, работающий на основании использования ультразвукового сигнала, порой и других способов измерения. То есть надо выбрать ДУТ правильно.

На третьей схеме останавливаться детально не будем, на легковых машинах она практически не применяется, но все же встречается крайне редко. Она заключается в том, что измерительное устройство, скажем так, ставится в топливную магистраль, а не в бак или на него. Разговор идет о проточном расходомере.

Сам порядок замены ДУТ зависит от особенностей, специфики используемой конструкционной схемы определенной системы питания, вида датчика и места его установки на отдельно взятой марке и модели легковой машины. Как правило, приходится вынимать датчик из бака, сейчас зачастую вместе с топливным модулем, иногда датчик на корпусе топливного бака. Иначе говоря, варианты различные, надо брать определенный автомобиль и рассказывать подробнее.

Отметим последний момент. Если увидите что уровень топлива, залитого в бак, не отображается на панели приборов (экране бортового компьютера), показания постоянно меняются, то в одну, то в другую сторону, или информация об остатке горючего ошибочна, значит нужна диагностика, вероятно и замена датчика уровня топлива. Находитесь в Казани – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar. Выберите сервис для диагностики, ремонта или замены ДУТ, а также магазин где этот датчик можно купить, когда потребуется в составе топливного модуля или с другими элементами.

Пожалуйста, при обращении, упомините, что нашли нужную компанию на портале avto.tatar. Спасибо!