Peugeot Boxer (Пежо Боксер) фургон

Peugeot Boxer (Пежо Боксер) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, трехместный, четырехдверный фургон M класса, производится франко-итальянской автомобилестроительной компанией Sevel SpA (совместным предприятием французского машиностроительного холдинга PSA Peugeot Citroën и итальянского машиностроительного концерна Fiat Group Automobiles) с 2006 года.

Автомобиль имеет три аналогичные модели:

• Fiat Ducato, базовая модель с 1981 года, одно время назывался Alfa Romeo AR6 и Fiat Talento, представлена в трех поколениях;

• Citroën Jumper (он же Citroën Relay) с 2006 года (предшественник Citroën C25 с 1981 по 1994 год);

• RAM ProMaster с 2013 года.

В первом поколении на рынке были представлены и другие близнецы – Talbot Express и Zastava Ducato.

Предшественником модели стал Peugeot J5.

Фургон представлен в двух поколениях (с учетом Peugeot J5, тип шасси 280/290, выпускался с 1981 по 1994 год, в трех поколениях):

• первое, тип шасси до/после фейслифтинга 230/244, с 1994 по 2006 год, фейслифтинг в 2002 году;

• второе с 2006 по настоящее время, тип шасси 250, фейслифтинг в 2011 и 2014 году.

Модель представлена на рынке в трех комплектациях:

• трехместный, четырехдверный фургон;

• четырехдверный минивэн/ микроавтобус с количеством посадочных мест от пяти до восемнадцати;

• малотоннажный, двухдверный грузовик с количеством мест от двух до девяти.

Также шасси используется для создания различных модификаций сторонними производителями, например, дома на колесах.

Машина предлагается в четырех вариантах длины, трех вариантах колесной базы и высоты.

Альтернативное название Peugeot Manager (выпускается в Мексике для государств Латинской Америки).

Экстерьер

Основными чертами силуэта фургона являются сильно наклоненные передние стойки, образующие с капотом единую линию наклона, вертикальная корма и горизонтальная крыша. Задний и передний бамперы с обвесами, на боках молдинги. Грузовая боковая дверь сдвижная, задняя – двухстворчатая, распашная. Головная оптика горизонтальная, задняя вертикальная.

Интерьер

В салоне один ряд сидений для трех человек. Панель приборов аналогово-цифровая. Руль четырехспицевый, с функциональными клавишами. На центральной консоли экран мультимедийной системы, окруженный двумя вертикальными дефлекторами. Ниже два круглых переключателя микроклимата, а слева напротив сильно приподнятый рычаг коробки передач.

Габариты

Размеры фургона:

• длина L1/L2/L3/L4 – 4963,00/5413,00/5998,00/6363,00 мм;

• ширина – 2050,00 мм ;

• высота H1/H2/H3 – 2254,00/2522,00/2760,00 мм;

• допустимые конфигурации – L1H1, L1H2, L2H1, L2H2, L3H2, L3H3, L4H2, L4H3;

• расстояние между осями – 3000,00/3450,00/4035,00 мм;

• длина переднего свеса – 948,00 мм;

• длина заднего свеса – 1015,00 /1380,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) в зависимости от конфигурации – 154,00/ 155,00/ 158,00/ 161,00/ 163,00/ 176,00/ 180,00/ 181,00 мм;

• колея задних/ передних колес – 1810,00/1790,00 мм;

• объем багажного отделения по конфигурациям – 8,00/ 9,50/ 10,00/ 11,50/ 13,00/ 15,00/ 15,00 /17,00 м3;

• грузоподъемность – 2,80/3,00/3,30/3,50/4,00 т;

• емкость бака для топлива – 90,00 л;

• радиус разворота L1/L2/L3/L4 – 11,44/ 12,84/ 14,46 м;

• размер шин – 215/70/R15 или 225/75/R16 .

Помимо размеров для классификации фургона используются профили, их четыре – 330, 333, 335, 435.

Технические характеристики

На фургоны линейки Fiat Ducato, RAM ProMaster, Citroen Jumper, Peugeot Boxer устанавливаются в настоящее время две основные линейки дизельных силовых агрегатов, первая PSA PUMA, вторая Fiat FPT. У итальянца дополнительно Fiat 250A1000, а у американца PSA PUMA заменен на Chrysler Pentastar.

Все двигатели у французского фургона рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском, двумя верхними распределительными валами (DOHC):

• линейка PSA PUMA, объемом 2198 см^3, 4H03 мощностью 100/110/120/130/150 л.с. (74/81/88/96/110 кВт);

• линейка Fiat FPT, объемом 2999 см³, F1CE3481E мощностью 177 л.с. (130 кВт), ранее устанавливался F1CE0481D мощностью 159 л.с. (117 кВт), сейчас он снят с производства.

Трансмиссия у француза шестиступенчатая механическая GM M40. Ранее устанавливались четырех-, пятиступенчатая механика, четырехступенчатый автомат. На итальянце дополнительно шестиступенчатая роботизированная, а у американца шестиступенчатый автомат Chrysler 62TE.

Подвеска спереди независимая, стандартный MacPherson, сзади зависимая, рессорная, неразрезной мост.

Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади дисковые.

Peugeot Boxer, который незначительно отличается еще от трех моделей, это рабочий фургон, хороший выбор для малого и среднего бизнеса. Все технологические решения, настройки подвески и двигатели отработаны практически до совершенства, а фейслифтинг затрагивает экстерьер и интерьер.