Peugeot Boxer Combi (Пежо Боксер Комби) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, пяти/шести- или восьми/девятиместный, четырех/пятидверный минивен L класса, производится франко-итальянской автомобилестроительной компанией Sevel SpA (совместным предприятием французского машиностроительного холдинга PSA Peugeot Citroën и итальянского машиностроительного концерна Fiat Group Automobiles) с 2014 года, является фейслифтинговой версией второго поколения модели.
Автомобиль имеет три практически идентичные, за исключением интерьера, частично экстерьера и линейки двигателей, модели:
• Fiat Ducato, базовая модель с 1981 года, одно время назывался Alfa Romeo AR6 и Fiat Talento, представлена в трех генерациях;
• Citroën Jumper (он же Citroën Relay) с 2006 года (предшественник Citroën C25 с 1981 по 1994 год);
• RAM ProMaster с 2013 года.
В первой генерации на рынке были представлены и другие близнецы – Talbot Express и Zastava Ducato.
Предшественником Peugeot Boxer является Peugeot J5.
Автомобиль представлен в двух генерациях (с учетом Peugeot J5, тип шасси 280/290, выпускался с 1981 по 1994 год, в трех поколениях):
• первое, тип шасси до/после фейслифтинга 230/244, с 1994 по 2006 год, фейслифтинг в 2002 году;
• второе, с 2006 года по настоящее время, тип шасси 250, фейслифтинг в 2011 и 2014 году.
Модель продается на рынке в трех комплектациях:
• двух/трехместный, четырехдверный фургон;
• четырех/пятидверный минивен/ микроавтобус с количеством посадочных мест от пяти до восемнадцати;
• малотоннажный, двухдверный грузовик с количеством мест от двух до девяти.
Также шасси используется для создания различных модификаций сторонними производителями, например, кемпинги (дома на колесах).
Фургон предлагается в четырех вариантах длины, трех вариантах колесной базы и высоты. Всего восемь различных вариантов. Минивен продается в двух вариантах длины и высоты.
Альтернативное название Peugeot Manager (выпускается в Мексике для государств Латинской Америки).
Главные отличия экстерьера фейслифтинговой версии заключаются в другой форме фальшрешетки радиатора, переднего бампера и блоков фар головной оптики. Появились и светодиодные дневные ходовые огни.
В интерьере отметим другое качество отделочных материалов и новую информационно-развлекательную систему с пятидюймовым сенсорным экраном.
В технической части добавили целый ряд помощников, отвечающих за комфортность и безопасность эксплуатации данного автомобиля.

Экстерьер

Главными чертами силуэта минивена являются сильно заваленные передние стойки, образующие с капотом практически единую линию наклона, вертикальная корма и горизонтальная крыша. Пассажирская боковая дверь сдвижная, задняя – двухстворчатая, распашная. Головная оптика горизонтальная, задняя вертикальная. Угловатые формы кузова – фирменная черта.

Интерьер

Салон практичный, ориентированный, прежде всего, на обеспечение комфортных условий эксплуатации для водителя и пассажиров, с хорошим качеством отделочных материалов, сборки и комплектации.

Габариты

Размеры минивена второго (третьего) поколения, после фейслифтинга 2014 года:
• длина, L1/L2 – 4963,00/5413,00 мм;
• ширина – 2050,00 мм;
• высота, H1/H2 – 2254,00/2580,00 мм;
• допустимые конфигурации – L1H1, L2H2;
• расстояние между осями, L1/L2 – 3000,00/3450,00 мм;
• длина переднего свеса – 948,00 мм;
• длина заднего свеса – 1015,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) в зависимости от конфигурации – 175,00/ 168,00 мм;
• колея задних/ передних колес – 1810,00/1790,00 мм;
• емкость багажного отделения 8/9 мест, L1H1/L2H2 – 1,70/3,40 м3;
• емкость багажного отделения 5/6 мест, L1H1/L2H2 – 4,50/7,00 м3;
• емкость бака для топлива – 90,00 л;
• радиус разворота, L1/L2 – 11,44/ 12,84 м;
• размер шин – 215/70/R15 или 225/75/R16 .
Помимо размеров для классификации фургона применяются и профили, их четыре – 330, 333, 335, 435.

Технические характеристики

На французскую модификацию минивена после фейслифтинга 2014 года устанавливаются две линейки двигателей, оба дизельные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском, двумя верхними распределительными валами DOHC:
• линейка PSA PUMA, объемом 2198 см³, 4H03 мощностью 100/110/120/130/150 л.с. (74/81/88/96/110 кВт);
• линейка Fiat FPT, объемом 2999 см³, F1CE3481E мощностью 177 л.с. (130 кВт).
Коробка передач шестиступенчатая механическая GM M40.
Шасси спереди независимое, стандартный MacPherson, сзади зависимое, рессорное, неразрезной мост.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.