Peugeot 2008 (Пежо 2008) кроссовер

Peugeot 2008 (Пежо 2008) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный кроссовер J класса, выпускается французской автомобилестроительной компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением французского машиностроительного концерна PSA Peugeot Citroën) с 26 апреля 2013 года.

Автомобиль создан на базе Peugeot 208, с использованием платформы PSA PF1 platform.

Помимо базовой комплектации выпускается также модификация Peugeot 2008 CROSSWAY.

Предшественником модели является Peugeot 207 SW.

Экстерьер

Силуэт автомобиля стандартный для кроссовера – высокий профиль, крыша с рейлингами, наклоненная назад, длинный капот, сильно наклоненные передние стойки и почти вертикальные широкие задние стойки, профиль, который сглажен выпуклым стеклом пятой двери. Линия боковых окон имеет уклон вперед, обвес по всему периметру кузова.

Во фронтальной части две решетки – радиатора и воздухозаборника в форме перевернутой трапеции. В бампере по бокам круглые противотуманки. Головная оптика узкая, горизонтальная, вытянута на боковые грани, со светодиодами.

На боках оригинальные выштамповки, мускулистые колесные арки, глухое окно за задней дверью.

На корме бампер с накладками. Треугольная задняя оптика, заходящая на боковые грани U- образным вырезом и на крышку багажника с дополнительным стоп-сигналом и спойлером.

Интерьер

Салон выдержан в современных тенденциях французского производителя. Панель приборов вытянута в горизонтальной плоскости, на ней два колодца с аналоговыми приборами, в левом совмещены тахометр и датчик охлаждающей жидкости, в правом – спидометр и уровня топлива, между ними цифровой экран бортового компьютера. Руль с тремя спицами и функциональными клавишами. На центральной консоли вверху вынесен экран мультимедийной и навигационной систем. Ниже блок управления микроклиматом со своим монитором. Центральный тоннель немножко приподнят, разделяя пассажирскую и водительскую зоны. Рычаг коробки передач находится в импровизированной нише. Задние сидения складываются образуя с багажником единую грузовую платформу.

Габариты

Размеры паркетника:

• • длина – 4365,00 мм;
• • ширина – 1739,00 мм (с зеркалами – 1837,00 мм);
• • высота – 1639,00 мм;
• • расстояние между осями – 2613,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 165,00 мм;
• • колея задних/ передних колес – 1532,00/1527,00 мм;
• • объем багажного отделения – 432,00 л (максимальный, со сложенным задним сидением – 1241,00 л);
• • емкость бака для топлива – 60,00 л;
• • радиус разворота – 10,9 м;
• • размер шин – 195/60/R16, 205/50/R17.

Технические характеристики

Кроссовер комплектуется несколькими линейками рядных моторов:

• • атмосферные, бензиновые, линейки PureTech EB, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые, с распределенным, многоточечным впрыском топлива, блоком и головкой цилиндров из алюминия, ременным приводом ГРМ, балансирным валом, двумя распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, объемом 1199 см³ – PureTech EB2 (1.2 VTi) мощностью 82 л.с. (60 кВт), отдельно турбированные PureTech EB2 DT (1.2 VTi) мощностью 110 л.с. (81 кВт) и PureTech EB2 DTS (1.2 VTi) мощностью 130 л.с. (96 кВт);
• • турбированные, дизельные, линейки Ford DLD (она же Duratorq TDCi и HDi), с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами или восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, непосредственным, прямым впрыском топлива, изменяемой геометрией турбокомпрессора, сажевым фильтром, одним распределительным валом SOHC, DV6 (он же Ford DLD-416) объемом 1560 см³, включая модификации 1.6 BlueHDi – DV6BTED4 мощностью 75 л.с. (55 кВт), DV6FD мощностью 100 л.с. (73 кВт), DV6FC мощностью 120 л.с. (88 кВт).

Шасси пружинное, оборудовано стабилизаторами поперечной устойчивости, гидравлическими амортизаторами, спереди независимое, стандартные стойки MacPherson, сзади полунезависимое, П-образная балка кручения.

Трансмиссия пятиступенчатая BVM5 (BMP5/ETG5) и шестиступенчатая BVM6 (ETG6) механическая или четырехступенчатая BVA4 и шестиступенчатая BVA6 автоматическая.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Peugeot 2008 – классический компактный кроссовер, но без полного привода, поэтому его смело можно отнести к универсалам, предназначенным для эксплуатации на твердом дорожном покрытии, которое находится не совсем в идеальном состоянии. Обвесы, клиренс и дополнительная защита моторного отсека в этом случае хорошее подспорье. А вот на бездорожье на этом автомобиле показываться явно не стоит. Это городской лев из зоопарка, ухоженный и гламурный, а не брутальный мачо, властелин бескрайних африканских саванн.