Peugeot 107 (Пежо 107) 5-ти дверный хетчбек

Peugeot 107 (Пежо 107) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, четырехместный, пятидверный хэтчбек А класса, производился французским автопроизводителем, компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением французского машиностроительного холдинга PSA Peugeot Citroën) с 2005 по 2015 год.

За время производства было выпущено только одно поколение с фейслифтингом в 2009 и 2012 году.

На рынке представлено две модификации автомобиля:

• трехдверный хэтчбек;

• пятидверный хэтчбек.

Дизайном этой компактной городской машины занимался Донато Коко.

Модель на рынке сменила Peugeot 106, преемником стал Peugeot 108.

Аналогичными автомобилями являются Citroën C1 и Toyota Aygo, которые собирались на одном конвейере в чешском Колине.

Экстерьер

Характерными чертами хэтчбека являются округлый, относительно длинный капот, сильно заваленные передние стойки, что обеспечивает большую площадь остекления лобового стекла и замечательную обзорность, почти вертикальные задние стойки, дугообразная крыша, молдинги на обоих боковых дверях. Задние двери буквально вжаты в стойки, соприкасаются с треугольной, вертикальной задней оптикой и являются внизу частью рельефных колесных арок задних колес. Это обусловлено, прежде всего, компоновкой.

Во фронтальной части агрессивный, выступающий вперед бампер. У него по центру U-образный вырез с расширениями в боковых юбках. Такая конфигурация позволила разместить посредине решетку радиатора, а по бокам круглые противотуманные фары, над которыми находятся светодиодные полоски дневных ходовых огней. Фальшрешетка радиатора в форме вытянутого по горизонтали пятиугольника со скругленными углами и прямоугольной балкой в цвет решетки. Капот с U-образной выштамповкой, по центру которой шильдик в виде льва. Центральные стойки в цвет кузова.

На корме сильно выступающий задний бампер с нишей под номер и накладкой, в которой по бокам спрятались горизонтальные, компактные противотуманки. Задняя оптика треугольная, вертикальная, занимает значительную часть стоек.

Пятая дверь почти прямоугольная, с большой площадью остекления и выгнутым стеклом.

Интерьер

Отделка салона выполнена с применением качественных материалов и тканевой обивки. Все лаконично и просто. Основная задумка была создать, в отличие от того же Opel Karl, бюджетный автомобиль А класса, а не дорогую игрушку, хотя оригинальных решений хватает. Чего стоит обособленный тахометр, вынесенный вверх (влево от водителя) из аналогово-цифровой панели приборов с огромным круглым аналоговым спидометром и небольшим экраном трип-компьютера. На центральной консоли интересный вид у блока управлении климатом в салоне и довольно прозаическая мультимедийная система со своим экраном.

Габариты

Размеры пятидверного хэтчбека:

• длина – 3430,00 мм;

• ширина – 1630,00 мм;

• высота – 1470,00 мм;

• расстояние между осями – 2340,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 145,00 мм;

• колея колес спереди/сзади – 1415,00/1405,00 мм;

• объем багажного отделения – 139,00 л (со снятой полкой – 199,00 л, максимальный, со сложенным задним сидением – 751,00 л);

• диаметр разворота минимальный – 9,96 м;

• емкость бака для топлива – 35,00 л;

• размер шин – 155/65/R14.

Технические характеристики

Пятидверный городской хэтчбек комплектуется рядными двигателями:

• бензиновым, линейки 1KR, 1KR-FE, объемом 996 см³, мощностью 69 л.с (51 кВт), алюминиевым, двенадцатиклапанным (по четыре клапана на цилиндр), трехцилиндровым, с двумя верхними распредвалами (DOHC), многоточечным, распределенным впрыском, системой, которая изменяет фазы газораспределения, цепным приводом ГРМ, системой зажигания с обособленными, (индивидуальными) катушками, дроссельной заслонкой с электронной системой управления, каталитическим нейтрализатором;

• дизельным, линейки HDi, турбированным (другие названия Ford DLD, Duratorq TDCi), восьмиклапанным (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровым, с прямым, непосредственным впрыском топлива Siemens SID804 или Bosch Common Rail, сажевым фильтром, турбокомпрессором BorgWarner KP35, одним распредвалом (SOHC), цепным приводом ГРМ – DV4 TD (Duratorq DLD-414-414 или DV4) объемом 1560 см³, мощностью 55 л.с. (40 кВт).

Подвеска спереди независимая, стойки MacPherson, сзади полунезависимая, скручивающаяся балка с V-образной поперечиной.

Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанные.

Трансмиссия пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая полуавтоматическая 2-Tronic, с секвентальным переключением.

Пятидверный хэтчбек Peugeot 107 относится к классу городских автомобилей не случайно. Маленький, элегантный, экономичный, юркий женский автомобильчик, со своей уникальной харизмой, которая его отличает от близняшек Citroën C1 и Toyota Aygo. Это отличный помощник жителям мегаполисов для решения их повседневных вопросов. Причем если не учитывать электромобиль Peugeot iOn, то 107 был самым маленьким из львят, перед тем как его сменил 108.