Peugeot 107 (Пежо 107) 3-х дверный хетчбек

Peugeot 107 (Пежо 107) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырехместный, трехдверный хэтчбек А класса, выпускался французской автомобилестроительной компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением, входящим в французский машиностроительный холдинг PSA Peugeot Citroën) с 2005 по июль 2014 года.

За время производства с конвейера сошла только одна генерация с фейслифтингом, выполнены в 2009 и 2012 году.

На рынке представлено две модификации модели:

• трехдверный, четырехместный хэтчбек;

• пятидверный, четырехместный хэтчбек.

Дизайн разрабатывал Донато Коко.

Модель на рынке сменила Peugeot 106.

Аналогичными автомобилями являются Citroën C1 и Toyota Aygo, которые собирались на одном конвейере в чешском городе Колин. В настоящее время с конвейера сходят Citroën C1 и Toyota Aygo второго поколения, а преемником Peugeot 107 стал Peugeot 108.

Экстерьер

Силуэт автомобиля компактный, сильно наклоненные передние стойки, относительно широкий капот, почти вертикальные задние стойки, дугообразная крыша.

Во фронтальной части бампер с горизонтальным U- образным вырезом, по центру которого решетка воздухозаборника, а в боковых юбках круглые противотуманные фары, над которыми полоски дневных ходовых огней. Решетка радиатора в форме вытянутого пятиугольника со скругленными углами и прямоугольной балкой в нижней части. Головная оптика огромная, горизонтальная, миндалевидная, вытянута на капоте вплоть до передних стоек. Капот рельефный, чем-то напоминает классический Volkswagen Beetle.

На боках основная проблема этого типа автомобилей – куда спрятать задние двери. В трехдверной комплектации такой проблемы нет, широкая дверь, со спрятанной центральной стойкой, за которой глухое окно, колесные арки рельефные, на дверях горизонтальные молдинги.

На корме в бампере накладка и ниша под номер. Задняя оптика огромная, вертикальная, треугольная, обустроилась на стойках. Дверь багажника с большой площадью остекления, выпуклая.

Интерьер

Отделка салона выполнена с использованием качественного пластика и тканевой обивки. При этом применили несколько нетривиальных решений. Особенно это касается приборной панели, она состоит из огромного круглого циферблата спидометра, внутри которого обустроился экран трип-компьютера, а вот круглый аналоговый небольшой циферблат тахометра вообще обособлен и вынесен за пределы панели приборов влево от водителя. Руль трехспицевый. На центральной консоли блок управления мультимедийной системой с небольшим экраном, ниже оригинальный блок управления микроклиматом, под ним полочки для мелочи и два подстаканника. Перед передним пассажиром открытая полка. На торпедо по бокам два круглых дефлектора.

Габариты

Размеры трехдверного хэтчбека:

• длина – 3430,00 мм;

• ширина – 1630,00 мм (с боковыми зеркалами – 1855,00 мм);

• высота – 1470,00 мм;

• база колес – 2340,00 мм;

• клиренс– 145,00 мм;

• колея колес спереди/ сзади – 1415,00/1405,00 мм;

• емкость багажного отделения – 139,00 л (со снятой полкой – 199,00 л, максимальный, со сложенным задним сидением – 712,00 л);

• диаметр разворота минимальный – 9,96 м;

• объем бака для топлива – 35,00 л;

• тип шин – 155/65/R14.

Технические характеристики

На трехдверный сити-кар хэтчбек устанавливаются рядные силовые агрегаты:

• бензиновый, алюминиевый, линейки 1KR, 1KR-FE, объемом 996 см³, мощностью 69 л.с (51 кВт), с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), тремя цилиндрами, с двумя верхними распредвалами (DOHC), распределенным, многоточечным впрыском, индивидуальными катушками системы зажигания, цепным приводом ГРМ, каталитическим нейтрализатором, системой, изменяющей фазы газораспределения, дроссельной заслонкой, управляемой электронной системой управления;

• дизельный, турбированный, линейки HDi (альтернативные названия Ford DLD, Duratorq TDCi), с восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, с непосредственным, прямым впрыском топлива Siemens SID804 или Bosch Common Rail (в зависимости от комплектации), сажевым фильтром, турбокомпрессором BorgWarner KP35, одним распределительным валом (SOHC), цепным приводом ГРМ – DV4 TD (Duratorq DLD-414-414 или DV4) объемом 1560 см³, мощностью 55 л.с. (40 кВт).

Шасси спереди независимое, стойки MacPherson, сзади полунезависимое, деформируемое балка с парой рычагов, V-образной поперечиной, цилиндрическими пружинами.

Тормоза дисковые вентилируемые спереди, барабанные сзади.

Коробка передач пятиступенчатая механика или она же только модернизированная пятиступенчатая полуавтоматическая 2-Tronic, с секвентальным переключением.

Среди всей святой троицы C1, Aygo, 107 – львенок самый яркий, благодаря своей кошачьей харизме. Но, по сути, кроме незначительных отличий в интерьере и экстерьере покупателю остается лишь выбирать, какой шильдик будет на капоте. И это достойный выбор среди малышей сити-каров.