Opel Insignia 2014 (Опель Инсигния 2014) хетчбек

Opel Insignia 2014 (Опель Инсигния 2014) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный среднеразмерный хэтчбек D класса, производится германским автопроизводителем, компанией Opel Group GmbH (структурным подразделением, входящим в американский машиностроительный концерн General Motors (GM)) с 2014 года.

Машина является рестайлинговой версией первой генерации модели, на рынке сменила Opel Vectra и Opel Signum.

Автомобиль – флагманская модель германского автомобилестроительного концерна, построен на платформе GM Epsilon II.

Дизайном занимались Марк Адамс и Малькольм Уорд.

Помимо хэтчбека в модельном ряду пятиместные:

• • четырехдверный седан;
• • пятидверный универсал;
• • пятидверный кроссовер.

Отдельно стоит выделить линейку Opel Insignia OPC, заряженные версии седана, универсала и хэтчбека.

Название Insignia это латинское слово, означает знак отличия, эмблему, герб. В Древнем Риме инсигниями называли символы власти, должности или могущества.

Альтернативные названия Buick Regal, Vauxhall Insignia, Holden Insignia.

Основные изменения рестайлинговой версии это новые двигатели, светодиоды в задней и передней оптике, изменился передний бампер с противотуманными фарами. В интерьере заменили дисплей, блок управления микроклиматом в салоне, рулевое колесо и аналогово-цифровую панель приборов.

Экстерьер

Силуэт хэтчбека больше напоминает купейную компоновку, из-за которой на заднем сидении людям высокого роста, мягко говоря, не совсем комфортно, но этим грешат очень многие автомобили D класса. Плюс к этому перед нами не стандартный хэтч, а лифтбек, по сути седан, ему лишь приделали пятую дверь, немного изменив конфигурацию. Вот и получился яркий автомобиль с длинным капотом, куполообразной крышей, небольшой кормой, где нашлось место для интегрированного небольшого спойлера, сильно заваленными передними и задними стойками.

Во фронтальной части бампер с вырезом по центру для решетки воздухозаборника. Там же в боковых миндалевидных нишах круглые противотуманки. Головная оптика также миндалевидная, горизонтальная. Фальшрешетка радиатора в хромированной окантовке, с четырьмя ламелями, в самой верхней, широкой шильдик автопроизводителя.

На капоте и боковых гранях выштамповки. Линия боковых окон в хромированной окантовке. Колесные арки рельефные. На корме бампер с интегрированными двумя выхлопными трубами, L-образная задняя оптика, заходящая на боковые стороны и рельефную крышку багажника, на которой основным элементом является хромированная полоса, соединяющая левые и правые блоки фар, на них шильдик автопроизводителя.

Интерьер

Салон отличается богатой отделкой из пластика высокого качества, вставок под дерево. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Панель приборов аналогово-цифровая, состоит из восьмидюймового дисплея, на котором отображается цифровой спидометр. Слева аналоговая полушкала тахометра, справа – датчиков уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. На центральном тоннеле вверху восьмидюймовый экран мультимедийной и навигационной систем. Ниже блок управления микроклиматом.

Габариты

Размеры хэтчбека:

• • длина – 4842,00 мм;
• • ширина с зеркалами/без зеркал – 2084,00/1856,00 мм;
• • высота – 1498,00 мм;
• • расстояние между осями – 2737,00 мм;
• • дорожный просвет (клиренс) – 160,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1587,00/1590,00 мм;
• • минимальный диаметр разворота от стены к стене/ от бордюра к бордюру – 11,40/10,90 м;
• • емкость багажного отделения – 530,00 л (со сложенным задним рядом – 1470,00 л);
• • емкость бака для топлива – 70,00 л;
• • тип шин – 215/60/R16, 225/50/R17, 225/55/R17, 245/45/R18, 245/40/R19, 245/35/R20.

Технические характеристики

На гражданскую версию хэтчбека устанавливаются бензиновые и дизельные силовые агрегаты, рядные, с двумя верхними распредвалами DOHC, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами:

• • бензиновые линейки GM Family 0, с последовательным, многоточечным, распределенным впрыском топлива – A14NET объемом 1364 см³, мощностью 140 л.с. (103 кВт);
• • бензиновые линейки GM Medium, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском – A16XNT объемом 1598 см³, мощностью 170 л.с. (125 кВт);
• • бензиновые линейки GM Ecotec (L850), алюминиевые, турбированные, с непосредственным, прямым впрыском топлива, двойной улиткой турбокомпрессора – A20NFT объемом 1998 см³, мощностью 250 л.с. (184 кВт);
• • дизельные турбированные, линейки GM Ecotec объемом 1956 см³, в том числе A20DTC мощностью 120 л.с. (88 кВт), A20DTE мощностью 140 л.с. (103 кВт);
• • дизельные турбированные, линейки GM Medium, B20DTH (LVL) объемом 1956 см³, мощностью 170 л.с. (125 кВт).

Подвеска независимая, спереди стойки MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link. Также доступна пневматическая адаптивная подвеска FlexRide с активными амортизаторами.

Трансмиссия механическая шестиступенчатая серии F40, шестиступенчатая автоматическая серий 6T45/6T70 или пятиступенчатая полуавтоматическая Easytronic.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Opel Insignia 2014 – это даже не хэтчбек в прямом понимании этого слова, а генетический эксперимент немецких инженеров по превращению седана в пятидверную версию. То есть перед нами классический лифтбек D класса, который имеет хоть и короткую, но корму и с седаном в городском потоке его спутать можно очень легко. Они во многом сходны по габаритам, только у хэтча компоновка дает дополнительный объем к багажнику в 30 литров. Красивый спортивный автомобиль, сбалансированный, надежный, на каждый день для решения повседневных задач и отдыха, который является настоящей инсигнией, знаком отличия и статуса своего хозяина.