Характеристики, фото, комплектации Opel Insignia
Краткое Описание
Opel Insignia 2014 (Опель Инсигния 2014) – флагманский седан немецкой компании, который относится к классу D. В ходе фейслифтинга получил новую радиаторную решетку и бампер. Головная оптика стала более яркой. Солидным стал не только экстерьер, но и салон автомобиля. Он обзавелся новым рулем, более эргономичной центральной консолью, информативной приборной панелью. Производится с 2008 года. Opel Insignia 2014 поставляется на профилирующий рынок с бензиновым или дизельным мотором. Также доступен бензиново-газовый агрегат. Объем двигателя варьируется в пределах 1,4 - 2 литров. Оснащается механической коробкой передач на 6 скоростей либо автоматической трансмиссией на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. Опель Инсигния 2014 может быть как полноприводной, так и переднеприводной моделью.Подробное описание
Opel Insignia 2014 (Опель Инсигния 2014) седан
Opel Insignia 2014 (Опель Инсигния 2014) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный среднеразмерный седан D класса, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Opel Group GmbH (структурным подразделением американского машиностроительного холдинга General Motors (GM)) с 2014 года.
Автомобиль – рестайлинговая версия первого поколения модели, на рынке сменил Opel Vectra и Opel Signum.
Машина – флагманская модель Opel, создана на платформе GM Epsilon II.
Дизайн разрабатывали Марк Адамс и Малькольм Уорд.
Кроме седана в модельном ряду пятиместные, пятидверные:
- • хэтчбек;
- • универсал;
- • кроссовер.
Также выпускается заряженная линейка Opel Insignia OPC (седан, универсал, хэтчбек).
Название модели Insignia взято с латиницы, обозначает знак, эмблему, отличия, герб. В Древнем Риме инсигниями было принято называть символы власти, сана или могущества.
Другие названия Buick Regal, Vauxhall Insignia, Holden Insignia.
Изменения рестайлинговой версии включают обновленные двигатели, экстерьер и интерьер. В частности, светодиоды в передней и задней оптике, новый передний бампер с противотуманными фарами. В интерьере сменили дисплей, блок управления климатом в салоне, руль, панель приборов.
Экстерьер
Силуэт седана можно смело назвать классическим для современного D класса, который всегда стараются представить спортивным и динамичным, используя купейную компоновку, иногда забывая, что сзади полноценные сидения, а не 2+2. Длинный капот, сильно заваленные передние и задние стойки, куполообразная крыша, небольшая приподнятая корма с компактным спойлером, линия боковых окон в хромированной окантовке, с уклоном вперед – основные черты автомобиля.
Интерьер
Салон автомобиля полностью соответствует тому, что принято называть D классом, качественные отделочные материалы, рояльный пластик, вставки под дерево, множество опций, обеспечивающих комфортную эксплуатацию, и хорошая эргономика, на четверочку из-за низкой крыши над задним рядом. Руль с тремя спицами и функциональными клавишами. На торпедо удалось поставить два восьмидюймовых монитора, один в панель приборов, другой на центральную консоль для мультимедийной и навигационной систем.
Габариты
Размеры седана:
- • длина – 4842,00 мм;
- • ширина с зеркалами/без зеркал – 2084,00/1856,00 мм;
- • высота – 1498,00 мм;
- • расстояние между осями – 2737,00 мм;
- • клиренс – 160,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1587,00/1590,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота от стены к стене/ от бордюра к бордюру – 11,40/10,90 м;
- • емкость багажного отделения – 500,00 л (со сложенным задним рядом – 1015,00 л);
- • емкость бака для топлива – 70,00 л;
- • тип шин – 215/60/R16, 225/50/R17, 225/55/R17, 245/45/R18, 245/40/R19, 245/35/R20.
Технические характеристики
Гражданская версия седана комплектуется рядными, шестнадцатиклапанными (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровыми силовыми агрегатами, с двумя верхними распределительными валами (DOHC):
- • бензиновыми линейки GM Family 0, с многоточечным, последовательным, распределенным впрыском топлива – A14NET объемом 1364 см3, мощностью 140 л.с. (103 кВт);
- • бензиновыми линейки GM Medium, турбированными, с непосредственным, прямым впрыском – A16XNT объемом 1598 см3, мощностью 170 л.с. (125 кВт);
- • бензиновыми линейки GM Ecotec (L850), алюминиевыми, турбированными, с непосредственным, прямым впрыском топлива, турбокомпрессором с двойной улиткой – A20NFT объемом 1998 см3, мощностью 250 л.с. (184 кВт);
- • дизельными турбированными, линейки GM Ecotec – A20DTC объемом 1956 см3, мощностью 120 л.с. (88 кВт), A20DTE объемом 1956 см3, мощностью 140 л.с. (103 кВт);
- • дизельными турбированными, линейки GM Medium, B20DTH (LVL) объемом 1956 см3, мощностью 170 л.с. (125 кВт).
Шасси независимое, спереди стойки MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link. Устанавливается и пневматическая адаптивная подвеска FlexRide с активными амортизаторами, которая настраивается в зависимости от дорожных условий и стиля вождения.
Коробка передач шестиступенчатая механика серии F40, шестиступенчатый автомат серий 6T45/6T70 или пятиступенчатый полуавтомат Easytronic.
Тормоза дисковые на всех четырех колесах, спереди вентилируемые.
Седан Opel Insignia 2014 – это вторая попытка зайти на рынок в классе D. Причем сделать это довольно сложно. Покупатель понимает, почему он должен платить столько за Toyota Camry или Volkswagen Passat, но ему трудно объяснить, почему он столько должен заплатить за немецкие Жигули. Опель всегда относился к бюджетным автомобилям и в премиум-сегменте не появлялся. У американцев за это отвечал шведский SAAB. А на самом то деле Инсигния уже по самому духу не Опель, а нечто большее. Такого яркого дизайна у самого консервативного немца еще не было. Если добавить к этому надежные модернизированные двигатели, богатое оснащение, то становится понятно, что эта машина ровня всем законодателям мод в D классе, только слегка недооцененная покупателями, но это уже проблемы маркетинга, а не инженеров и дизайнеров, которые постарались на славу.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 3 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 2000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляной фильтр ДВС | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Наличие течей в агрегатах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровней технических жидкостей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Топливный фильтр (ДТ) | З | З | З | З | З | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Коробка передач | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Стекла, ветровое стекло, щетки стеклоочистителей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность контуров | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Передние, задние фары и фонари | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Бортовые компьютеры | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Указатель технического обслуживания | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Батарейка в ключе зажигания | З | З | З | З | З | |||||||