Характеристики, фото, комплектации Ford Tourneo Courier
Краткое Описание
Ford Tourneo Courier – классический «каблучок», «пирожок», предназначен для использования в городских условиях, перевозки небольшого количества грузов на короткие расстояния, то есть по сути курьерской доставки, а при необходимости и пассажиров. Для длительных поездок этот субкомпактный минивен использовать не рационально. Основная суть в том, что Курьер – ¸это пассажирская версия Транзита, а значит модель двойного предназначения в отличие от Ford B-Max, модели того же класса, но, прежде всего, ориентированного на перевозку пассажиров. Среди конкурентов Skoda Roomster, святая, опять-таки, турецкая троица Citroen Nemo, Peugeot Bipper и Fiat Fiorino, а также франко-румынский Renault/Dacia Dokker. Это далеко не полный список. В классе субкомпактных минивенов выбирать есть из чего. Основные преимущества американца – экономичность, замечательные двигатели, особенно литровый Экобуст, они исправляют и огрехи сборки, и недостаточную укомплектованность даже в топовой комплектации.Подробное описание
Ford Tourneo Courier (Форд Торнео Курьер) минивен
Ford Tourneo Courier (Форд Торнео Курьер) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырех/пятидверный субкомпактный минивен М класса, производится турецким автопроизводителем Ford Otosan, совместным предприятием с американским автомобилестроительным холдингом Ford Motor Company, с 2014 года.
Автомобиль относится к первому поколению модели, построен на платформе Ford global B-car platform, а основные конструкционные элементы от Ford Fiesta седьмого поколения и B-Max.
Courier относится к семье Tourneo. Она включает еще две модели минивенов – старшего Tourneo Custom и среднего Tourneo Connect. По своей сути семья Торнео – это пассажирская версия семейства широко известных коммерческих автомобилей Ford Transit (Форд Транзит), различия в наличии дополнительных боковых окон и задних рядов (ряда) сидений.
Предшественник – Ford Courier.
Экстерьер
Курьер – классический «каблучок» с коротким капотом, сильно наклоненными передними и почти вертикальными задними стойками, горизонтальной крышей, оборудованной рейлингами. Передние двери распашные, задние пассажирские – сдвижные (может быть и одна дверь справа), дверь багажника подъемная.
Интерьер
Courier – типичный турок, а значит жесткий пластик, дешевая отделка и претензии к сборке. Хотя, если учитывать что этот минивен всего лишь фургон, переоборудованный под перевозку пассажиров, все довольно сносно. Задние сидения складываются в пропорции 60:40, плоский диван и вертикальная посадка не настраивают на длительные поездки. С передними сидениями ситуация получше. Обзорность, благодаря минивенной компоновке, великолепная. Торпедо такое же как у Фиесты или Би-Макса, то есть аналогово-цифровая панель приборов, экран информационно-развлекательной системы, блок управления микроклиматом в комплекте.
Габариты
Размеры пятиместного, четырех/пятидверного субкомпактного минивена Ford Tourneo Courier:
• длина – 4157,00 мм;
• ширина – 1976,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2060,00 мм);
• высота – 1726,00 мм;
• расстояние между осями – 2489,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1494,00/1479,00 мм;
• минимальный диаметр разворота – 10,50 м;
• клиренс – 140,00 мм;
• емкость багажного отделения – 708,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1656,00 мм);
• емкость топливного бака – 48,00 л;
• тип покрышек – 195/60/R15, 195/55/R16.
Технические характеристики
На субкомпактный минивен устанавливаются бензиновые и дизельные силовые агрегаты следующих линеек:
• Ford EcoBoost, EcoBoost 10 семейства Fox (лис), турбированные, бензиновые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, блоком цилиндров из чугуна, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распределительными валами DOHC, двенадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, ременным приводом ГРМ, системой старт-стоп, объемом 998 см3, мощностью 100 л.с. (74 кВт);
• Duratorq, Ford DLD, турбированные, дизельные, модификации DLD-416, с восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, одним распредвалом SOHC, изменяемой геометрией турбины, сажевым фильтром, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1560 см3, мощностью 95 л.с. (71 кВт) и объемом 1498 см3, мощностью 75 л.с. (55 кВт).
Трансмиссия пятиступенчатая механическая.
Подвеска пружинная, спереди независимая, двухрычажная, классический MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка, Twist Beam.
Тормоза спереди дисковые вентилируемые диаметром 278,00 мм, сзади барабанные диаметром 228,00 мм.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 20000 | 40000 | 60000 | 80000 | 100000 | 120000 | 140000 | 160000 | 180000 | 200000 | 220000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Двигатель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Платиновые свечи зажигания | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения | З | З | ||||||||||
| Ремни привода вспомогательных агрегатов | З | |||||||||||
| Топливный фильтр (если горит световой идикатор) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Вода в топливном фильтре | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость АКПП | З | З | З | |||||||||
| Масло и фильтр АКПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | З | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задний мост | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Сдвижная дверь | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ограничители открывания дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лампа освещения грузового отделения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |