Характеристики, фото, комплектации Ford B-Max
Краткое Описание
Ford B-Max (Форд Би-Макс) – стильный и практичный микровэн класса В, который является достойным последователем модели Фьюжн. Его отличительными особенностями стали нетривиальный, достаточно яркий дизайн экстерьера, более просторный и комфортабельный салон, экономичные силовые агрегаты. Поступил в производство в 2013 году. Ford B-Max поставляется на профилирующий рынок с дизельным или бензиновым двигателем. Объем мотора может варьироваться в пределах 1 - 1,6 литров. Комплектуется механической коробкой передач на 5 скоростей или автоматической коробкой на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. Форд Би-Макс является переднеприводным авто.Подробное описание
Ford B-Max (Форд Би-Макс) микровэн
Ford B-Max (Форд Би-Макс) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный субкомпактный минивен М класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с июня 2012 года.
Автомобиль представлен в первом поколении, индекс B232, построен на базе шестого поколения Ford Fiesta, глобальной платформе Ford global B-car platform. Это европейская модель, собирается в румынской Крайове.
Дизайн разрабатывался итальянским дизайнерским ателье Vercarmodel Саро. За кинетический дизайн отвечал Мартин Смит.
Модификаций у модели нет. Предшественник – Ford Fusion.
Экстерьер
Автомобиль построен на базе Фиесты с использованием кинематического дизайна. Сразу отметим очень интересное решение. В стоек (центральных), нет вовсе, они заменены усиленными дверными рамами. Исходя из такой компоновки передние двери распашные, а задние боковые сдвижные по направляющим назад. Из плюсов – лучшая посадка, из минусов – худшая обзорность и чтобы закрыть задние двери, нужно приложить определенное усилие. Силуэт модели классический для MPV – небольшой капот, сильно наклоненные передние стойки, покатая, с уклоном назад панорамная крыша, немного наклоненные вперед задние стойки. Линия боковых окон уходит резко вперед и вниз, подчеркнута ярко выраженной плечевой линией. Головная и задняя оптика горизонтальная, вытянутая, блоки задних фар заходят на боковые стороны над направляющими.
Интерьер
Салон во многом схож с салоном Фиесты, даже так «горячо любимая» мультимедийная система Sony и та на месте. Качество сборки и отделочных материалов на высоком уровне. К эргономике особых вопросов нет, а вот с обзорностью проблемы, из-за массивных передних стоек и боковых дверей. Как для субкомпактного MPV места и для пассажиров, особенно задних, и для багажа предостаточно. Благо центрального тоннеля практически нет, а потолок высокий. Посадка на задний ряд просто изумительная, центральных стоек ведь нет.
Габариты
Размеры субкомпактного минивена:
• длина – 4077,00 мм (с тягово-сцепным устройством – 4177,00 (4180,00) мм);
• ширина – 1751,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2057,00 мм, со сложенными боковыми зеркалами заднего вида – 1857,00 мм);
• высота – 1604,00 мм;
• расстояние между осями – 2489,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 10,45 м;
• колесная колея спереди/сзади – 1492,00/1482,00 мм;
• клиренс – 140,00 мм;
• емкость багажного отделения – 304,00 л (со сложенным третьим рядом – 1372,00 л);
• емкость топливного бака, бензин/дизель – 48,00/47,00 л;
• тип покрышек – 205/45/R17, 195/55/R16, 195/60/R15.
Технические характеристики
На субкомпактный минивен устанавливаются рядные бензиновые и дизельные силовые агрегаты:
• Ford EcoBoost, EcoBoost 10 семейства Fox (лис), турбированные, бензиновые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, блоком цилиндров из чугуна, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распределительными валами DOHC, двенадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, ременным приводом ГРМ, системой старт-стоп, объемом 998 см3, мощностью 100/125/140 л.с. (74/92/103 кВт), уже не устанавливается мощностью 120 л.с. (88 кВт);
• Duratec, семейства Sigma (Zetec-SE), бензиновые, атмосферные, алюминиевые, с двумя верхними распредвалами DOHC, непосредственным, прямым впрыском топлива, ременным приводом ГРМ, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, объемом 1388 см3, мощностью 90 л.с. (66 кВт);
• Duratec Ti-VCT, семейства Sigma, тот же Duratec только с системой изменения фаз газораспределения, объемом 1596 см3, мощностью 105 л.с. (77 кВт);
• Duratorq, Ford DLD, турбированные, дизельные, модификации DLD-416, с восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, одним распредвалом SOHC, изменяемой геометрией турбины, сажевым фильтром, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1560 см3, мощностью 95 л.с. (71 кВт) и объемом 1498 см3, мощностью 75 л.с. (55 кВт).
Коробка передач пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая, на модификациях с топовым двигателем 1,6 л PowerShift с двойным сцеплением.
Подвеска пружинная, спереди независимая, двухрычажная, классический MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка, Twist Beam.
Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем руля.
Ford B-Max – довольно интересный субкомпактный городской минивен. Особенно стоит отметить литровый турбированный бензиновый двигатель и отсутствие центральных стоек. Достойный, практичный автомобиль с хорошей эргономикой, функциональностьб, техническими характеристиками и безопасностью эксплуатации. Из минусов – стоимость. Немного доплатив можно взять компактный минивен Ford C-Max, да и конкурентов хоть отбавляй, те же классические Citroen C3 Picasso, Honda Jazz, Fiat 500L, Kia Venga и такой же оригинал Opel Meriva.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод, шланги, масляные и топливные магистрали | П | П | П | П | П | |||||||
| Вакуумный насос, радиатор, дополнительный отопитель | П | П | П | П | П | |||||||
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Вода из топливного фильтра | З | З | З | З | З | З | З | З | ||||
| Топливный фильтр | З | З | З | |||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляной фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень привода ГРМ | З | |||||||||||
| Приводной ремень | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП | З | З | З | |||||||||
| Бортовая передача (полный привод) | П | П | П | |||||||||
| Коническая шестерня (полный привод) | П | П | П | |||||||||
| Жидкость в коробке передач МКПП | П | З | П | |||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Задний мост | П | П | П | П | П | |||||||
| Передняя и задняя подвеска | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Защелки, петли, замки дверей, багажника и капота | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов и лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (со снятием колес и тормозных барабанов) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | П | П | П | П | П | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Кконтрольно-измерительные приборы, контрольные лампы на приборной панели и звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лампы наружного освещения и соответствующие контрольные лампы, подсветка щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | |||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||