BMW M3 Cabriolet (БМВ М3 Кабриолет) купе-кабриолет

BMW M3 Cabriolet (БМВ М3 Кабриолет) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, заднеприводный, четырехместный, двухдверный среднеразмерный кабриолет D класса, выпускался германским автопроизводителем BMW Motorsport (структурным подразделением немецкой автомобилестроительной компании Bayerische Motoren Werke AG (BMW)) с мая 1988 по октябрь 2013 года.

Автомобиль является спортивной, заряженной (используется термин высокопроизводительной) модификацией кабриолета BMW 3 Series Cabriolet.

Хронология производства спортивной троечки по генерациям:

• • первая, с зимы 1986 по лето 1991 года;
• • вторая, с осени 1992 по зиму 1999 года;
• • третья, с лета 2000 по лето 2006 года;
• • четвертая, с осени 2007 по лето 2013 года;
• • пятая, с весны 2014 года по 2014 год

Типы кузова:

• • двухдверный, пятиместный седан (иногда ошибочно считают двухдверным купе), тип E30, с 1986 по 1991 год;
• • двухдверный, пятиместный кабриолет, тип E30, с 1988 по 1991 год;
• • двухдверное, четырехместное купе, тип E36, E46, E92, с 1992 по 2013 год;
• • двухдверный, пятиместный кабриолет, тип E36, E46, E93, с 1992 по 2013 год;
• • четырехдверный, пятиместный седан, тип E36, E46, E90, F80, с 1994 года по настоящее время.

В пятом поколении кабриолет и купе образовали свой класс M4, а среди троечек M3 в гордом одиночестве остался четырехдверный седан. Предшественников у кабриолета не было. Преемник – кабриолет BMW M4 Cabriolet, тип F83.

Экстерьер

Силуэт автомобиля всегда был классическим для кабриолета – длинный капот, короткая корма, наклоненные передние стойки. Фирменная решетка радиатора в форме почек присутствует во всех поколениях. Остальное все изменялось, а формы от геометрически правильных рубленных становились все более округлыми и плавными.

Интерьер

Салон всегда отличался высоким качеством отделочных материалов, сборки, фирменной баварской эргономикой и максимальной комплектацией, на уровне передовых достижений своего времени. Большое внимание всегда уделялось и безопасности эксплуатации, ведь эта третья эмка не просто кабриолет, а спортивный автомобиль, способный легко уходить за 200 км/ч.

Габариты

Размеры высокопроизводительного кабриолета M3 Cabriolet E30/E36/E46/E93:

• • длина – 4435,00/4433,00/4492,00/4580,00 мм;
• • ширина – 1680,00/1710,00/1780,00/1817,00 мм;
• • высота – 1370,00/1385,00/1370,00/1447,00 мм;
• • расстояние между осями – 2565,00/2700,00/2731,00/2761,00 мм;
• • колесная колея спереди – 1410,00/1422,00/1508,00/1540,00 мм;
• • колесная колея сзади – 1425,00/1444,00/1525,00/1539,00 мм;
• • клиренс – 106,00/108,00/110,00/110,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 303,00/230,00/300,00/210,00 л;
• • емкость бака для топлива – 55,00/65,00/63,00/63,00 л;
• • тип шин – 205/55/ZR16/(225/45/R17, 245/40/R17)/(225/45/R18, 245/40/R18)/ (245/40/R18, 265/40/R18).

Технические характеристики

На кабриолет устанавливались только бензиновые двигатели с распределенным, многоточечным впрыском топлива, по поколениям:

• • первое, E30 – S14B23, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами DOHC, двухуровневым цепным приводом ГРМ, объемом 2302,00 см³, мощностью по модификациям 195,00 л.с. (143,00 кВт) и 215,00 л.с. (158,00 кВт);

во втором и третьем поколении это были двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровые, V-образные силовые агрегаты, c распределенным впрыском, системой VANOS (позволяет регулировать фазы газораспределения):

• • E36 – S50, имел несколько модификаций – S50B30/ЕС объемом 2990,00 см³, мощностью 286,00 л.с. (210,00 кВт), был впоследствии заменен на S50B32/ЕС объемом 3201,00 см3, мощностью 321,00 л.с. (236,00 кВт), для США S50B30US 243,00 л.с. (179,00 кВт);
• • E46 – S54 объемом 3246,00 см³, мощностью 343,00 л.с. (252,00 кВт);
• • четвертое, E93, появился V-образный тридцатидвухклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), восьмицилиндровый двигатель S65, алюминиевый, атмосферный, с двумя распределительными валами DOHC, двойной системой VANOS, позволяющей регулировать фазы газораспределения, S65B40 объемом 3999,00 см³, мощностью 420,00 л.с. (309,00 кВт).

Трансмиссия изначально на E30 пятиступенчатая механическая, на E36 шестиступенчатая механическая, затем стали устанавливать и шестиступенчатую автоматическую Getrag SMG. Эти две коробки передач остались и на E46. На E36 также были доступны пятиступенчатые механическая и автоматическая. На E93 помимо стандартной шестиступенчатой механики появился семиступенчатый автомат Getrag M-DKG с двойным сцеплением.

Подвеска независимая, на E93 алюминиевая, спереди классический MacPherson на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная Integral V.

Тормоза дисковые, вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка на E93 с гидроусилителем руля.

BMW M3 Cabriolet – легендарный автомобиль. Он один из тех, который в далеких 80-х годах прошлого века стал иконой и примером того, каким должен быть спортивный автомобиль с открытым верхом для повседневного пользования. Но сказка не закончилась. Достойным наследником и продолжателем традиций является BMW M4 Cabriolet.