92.6
100.2
28 марта 2024

Характеристики, фото, комплектации Audi Q7

Краткое Описание

Audi Q7 (Ауди Ку7) – кроссовер с мировым именем. Рестайлинговая модель своего знаменитого предшественника. Получил яркую светодиодную подсветку. Покоряет своим солидным экстерьером и потрясающей мощностью. Год начала производства Ауди Ку7 – 2009. Выпуск самой модели датирован 2005 годом. Audi Q7 доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, объем которого варьируется в пределах 3 - 5,9 литра. Поставляется на рынок с автоматической коробкой передач на 6 или 8 скоростей с возможностью ручного переключения. Автомобиль является полноприводным.

Подробное описание

Audi Q7  – кроссовер с мировым именем. Рестайлинговая модель своего знаменитого предшественника. Получил яркую светодиодную подсветку. Покоряет своим солидным экстерьером и потрясающей мощностью. Год начала производства Ауди Ку72009. Выпуск самой модели Ауди Ку7 датирован 2005 годом.

Audi Q7 доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, объем которого варьируется в пределах 3 - 5,9 литра. Поставляется на рынок с автоматической коробкой передач на 6 или 8 скоростей с возможностью ручного переключения. Автомобиль является полноприводным.

Audi Q7 2009 (Ауди Ку7) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пяти/семиместный, пятидверный полноразмерный кроссовер J класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2015 года.

Автомобиль относится ко второму поколению модели. Хронология производства Ауди Q7 по генерациям:

  • первая, с сентября 2006 по март 2015 года, фейслифтинг в 2009 году, тип 4L, платформа Volkswagen Group PL71 platform, дизайнер Сатоши Вада;
  • вторая, с марта 2015 года по настоящее время, тип 4M, платформа Volkswagen Group MLB 2 (Modularer Längsbaukasten – модульная продольная матрица), дизайнер Вольфганг Эггер.

Платформа Volkswagen Group PL71 использовалась для создания таких моделей как Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg, причем все три кроссовера сходят с одного конвейера в столице Словакии Братиславе. Дополнительно «окольцованный» кроссовер собирают в российской Калуге и индийском Аурангабаде.

На новой платформе Volkswagen Group MLB уже построен новый Audi Q7 New, к нему в пару Bentley Bentayga, следующие поколения Touareg и Cayenne также будут созданы на этой же платформе.

По модификациям, существует две версии:

  • гибридная Q7 е-Tron;
  • спортивная, заряженная SQ7 с трехлитровым дизельным двигателем.

Экстерьер

Силуэт автомобиля довольно прагматичный и лаконичный, такой себе солидный эстет с длинным капотом, сильно наклоненными передними и задними стойками, покатой крышей с уклоном назад, оборудованной рейлингами. Линия боковых окон с глухим окном за задней дверью имеет окантовку из хрома, незначительно наклонена вперед и вниз. На боках рельефные колесные арки, молдинги. Фальшрешетка радиатора фирменная, шестиугольная. Головная и задняя оптика горизонтальная, причем задние фонари полностью расположены на двери багажника.

Интерьер

Салон автомобиля эргономичный и комфортный, вот только расположение пепельницы над блоком управления микроклиматом это явное желание немецких инженеров бороться с курением среди водителей. В остальном все безупречно – и качество отделочных материалов, и сборка. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Панель приборов архаичная – аналогово-цифровая. За деньги поставят и цифровую, да еще с проецированием на лобовое стекло необходимой информации. Кстати количество базовых и дополнительных опций, всяких помощников и систем очень большое и тема для отдельной статьи. На центральной консоли блок мультимедийной системы с монитором вверху, ниже блок управления микроклиматом. Центральный тоннель приподнят. Из оригинальных решений раздельный, состоящий из двух частей, подлокотник. Дефлектор через все торпедо как у В8. Кнопок, переключателей огромное количество, настоящий бортик космического корабля. Даже цвет диодной подсветки в салоне можно менять.

Задним пассажирам довольно комфортно, сидения регулируются поперечно, по наклону спинки и продольно, места для ног не просто много, а очень много.

Дверь багажника с электроприводом, может открываться кнопкой или легким движением ноги под бампером, не ново, но практично. Причем шторка в багажном отсеке поднимается и опускается симметрично крышке багажника, удобно. Объем перевозимых грузов такой, что внутрь поместится полквартиры, особенно если сложить задние ряды в одноуровневую площадку.

Технические характеристики

Размеры пятидверного кроссовера второго поколения:

  • длина – 5052,00 мм;
  • ширина – 1968,00 мм (с задними боковыми зеркалами – 2212,00 мм);
  • высота – 1741,00 мм;
  • расстояние между осями – 2994,00 мм;
  • колея спереди/сзади – 1679,00/1691,00 мм;
  • свесы, передний/задний – 978,00/ 1080,00 мм;
  • клиренс (дорожный просвет) – 210,00 мм (максимальный, с пневмоподвеской – 245,00 мм);
  • диаметр разворота минимальный – 11,40 м;
  • емкость багажного отделения, пятиместная версия – 890,00 л (при сложенном заднем диване – 2075,00 л);
  • емкость багажного отделения, семиместная версия – 295,00 л (при сложенном третьем ряде – 770,00 л, при сложенном втором и третьем ряде – 1955,00 мм);
  • объем бака для топлива – 75,00 (85,00) л;
  • тип шин – 235/65/R18, 255/60/R18, 255/55/R19, 285/45/R20, 285/40/R21, 255/50/R20.

Технические характеристики

На кроссовер устанавливаются V-образные, трехлитровые, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, турбированные бензиновые и дизельные силовые агрегаты с двумя распределительными валами DOHC, прямым, непосредственным впрыском:

  • бензиновые, алюминиевые, с цепным приводом ГРМ – 3.0 TFSI объемом 2995 см3, мощностью 333 л.с. (245 кВт);
  • дизельные, с чугунным блоком цилиндров, уплотненным вермикулярным графитом, алюминиевой головкой цилиндров, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ – 3.0 TDI объемом 2967 см3, мощностью 218 л.с. (160 кВт) и 272 л.с. (200 кВт).

Коробка передач только одна – восьмиступенчатая автоматическая, с гидравлическим гидротрансформатором и муфтой блокировки.

Подвеска пассивная, пружинная, независимая, многорычажная (пятирычажная) Multi-Link, спереди и сзади. Дополнительная опция – активное пневматическое шасси, с диапазоном регулировок в 90,00 мм.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, вентилируемые.

Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем руля и системой изменения усилий в зависимости от выбранного скоростного режима.

Привод полный постоянный, классическая фирменная Quattro, оборудованная муфтой Torsen и системой контроля вектора тяги.

Audi Q7 New – это смена традиций. Если раньше на новой платформе создавались сначала Cayenne и Touareg, то сейчас пошли в обратном порядке и при этом добавили английского Д'Артаньяна – Bentley Bentayga. Что получилось в итоге. Говоря образно, бюргер стал заниматься спортом. Новое поколение сбросило значительно в весе, в габаритах экстерьера, но самое удивительное – салон стал больше и просторней, вот такая метаморфоза. Второй момент, многие хают второе поколение окольцованного за приземистый внешний вид, мол это уже и не кроссовер, а универсал. Секрет весь в том, что немецким конструкторам удалось в одном автомобиле совместить кроссовер с универсалом. Да 210,00 клиренса это какой-то там Allroad, а доплатите за пневмоподвеску и у вас уже 245,00, одним нажатием кнопки, легким движением руки универсал превращается в настоящий элегантный кроссовер, и отнюдь не приземистый. Это настоящий немецкий премиальный статусный SUV, со всеми вытекающими последствиями, практичный, комфортный, инновационный, с прагматичным, лаконичным дизайном и невероятно сбалансированный во всех отношениях. Осталось дождаться еще двух мушкетеров, которые должны подтянуться чуть позже и гвардейцам кардинала будет тяжко в сегменте полноразмерных премиальных кроссоверов.

Технический регламент обслуживания

Условные обозначения

П
— проверка (диагностика), при необходимости замена, смазка или регулировка
З
— замена
Р
— рекомендованные работы
ОперацииТО-1ТО-2ТО-3ТО-4ТО-5ТО-6ТО-7ТО-8ТО-9ТО-10ТО-11
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем1224364860728496108120132
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем150003000045000600007500090000105000120000135000150000165000
Двигатель
Салонный фильтрЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровеньППППП
Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателяППППП
Свечи зажигания ЗЗЗ
Топливный фильтр (дизельные двигатели) ЗЗЗЗЗ
Топливный фильтр в линии (бензиновые ДВС)ЗЗЗЗЗ
Топливный фильтр в баке (бензиновые ДВС)З
Воздушный фильтрЗЗЗЗЗ
Масляный фильтрЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Моторное масло ЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Система кондиционирования ППП
Ремень ГРМ З
Цепь ГРМПП
Трансмиссия
СцеплениеППППППППППП
Рабочая жидкость и фильтр АКППЗ
Рабочая жидкость и фильтр АКПП с мокрым сцеплениемЗЗЗ
Ремень поликлиновойППП
Масло в МКПП З
Масло в переднем редуктореЗ
Масло в заднем редуктореЗ
Масло в муфте полного приводаППП
Масло ГУРЗ
Ходовая
Передняя и задняя подвескиППППП
ШРУСППППП
Шины, глубина протектора ППППППППППП
Колесные дискиППППП
Колпаки колес ППППП
Кузов
Ремни безопасности, пряжки и замкиППППП
Замок, предохранительные защелкиППППП
Петли капота, замка, дверей и багажникаППППП
Лакокрасочное покрытиеППППППППППП
Днище кузоваППППП
Система управления
Жидкость гидроусилителя руляППППП
Видимые участки рулевого управленияППППП
Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии)ППП
Тормозная система
Стояночный тормозППППП
Тормозная система (без снятия колес) ППППППППП
Тормозная система (со снятием колес) ПП
Тормозная жидкостьЗЗЗЗЗ
Электрооборудование
Контрольные лампыППППППППППП
Контрольно-измерительные приборы на приборной панелиППППППППППП
Звуковой сигнал ППППППППППП
Омыватели и стеклоочистители ППППППППППП
Подсветка щитка приборовППППП
Лампы наружного освещенияППППП
Клеммы аккумулятораППППП
Аккумуляторная батареяППППП
Лампа освещения багажного отделения ППППП

Объявления по продаже Audi Q7

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.