Характеристики, фото, комплектации Audi A6 С7
Краткое Описание
Audi A6 (Ауди A6) – премиальный седан класса Е одноименного семейства компании Ауди. Вобрал в себя лучшие черты этой линейки и стал настоящим открытием XXI века. Его отличительными характеристиками стали стильный дизайн экстерьера и интерьера, люксовая аудиосистема с великолепной передачей звука и яркая диодная оптика. Производство данного автомобиля началось в 2011 году. Выпуск самой модели датирован 1994 годом. Ауди A6 выпускается на профилирующий рынок с двумя типами двигателя: бензиновым и дизельным. Их объем достигает показателя в 2 - 3 литра. Седан также оснащен несколькими разновидностями коробки передач: роботизированная на 7 скоростей с двойным сцеплением, 6 ступенчатая механическая, автоматическая на 6 скоростей с возможностью ручного переключения или вариатор. Audi A6 является переднеприводным или полноприводным авто.Подробное описание
Audi A6 (Ауди A6) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, четырехдверный полноразмерный седан Е класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 1994 года.
Хронология производства по поколениям:
- первое, тип С4 (4A), с 1994 по 1997 год, платформа Volkswagen Group C4;
- второе, тип С5 (4B), с 1997 по 2004 год, платформа Volkswagen Group C5, фейслифтинг в 2001 году;
- третье, тип С6 (4F), с 2004 по 2011 год, фейслифтинг в 2008 году, платформа Volkswagen Group C6;
- четвертое, тип С7, с 2011 года по настоящее время, фейслифтинг в 2014 году, платформа Volkswagen Group MLB.
Дизайном первого и второго поколения занимался Хартмут Васкус, третьего – Вальтер де Сильва, четвертого – Юрген Лефлер.
A6 выпускается в двух типах пятиместного кузова – четырехдверный седан и пятидверный универсал Avant. Универсал кроме базовой версии представлен в двух конфигурациях:
- внедорожная версия A6 Allroad Quattro;
- спортивная, заряженная RS 6 Avant и ее модификация RS 6 Avant Performance.
Спортивными модификациями седана и универсала являются S6 limousine и S6 Avant.
На китайском рынке продается удлиненная версия седана A6L. На рынке также была представлена гибридная версия, производство которой планируется возобновить.
Экстерьер
Силуэт автомобиля – классический седан с длинным капотом, сильно наклоненными передними и задними стойками, дугообразной крышей и короткой приподнятой кормой. Солидный, прагматичный бюргер, подтверждающий имидж своего респектабельного хозяина.
Интерьер
Качество отделки салона и эргономика на достаточно высоком уровне. Седан очень хорошо оснащен. Добавляет шарма минималистический дизайн с минимумом кнопок и изящными накладами на торпедо, центральной консоли, дверных картах, центральном тоннеле.
Габариты
Размеры четырехдверного седана, после фейслифтинга 2014 года:
- длина – 4933,00 мм;
- ширина – 1874,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2086,00 мм);
- высота – 1455,00 мм;
- расстояние между осями – 2912,00 мм;
- колея колес спереди/сзади – 1627,00/1618,00 мм;
- свесы, спереди/сзади – 930,00/1091,00 мм;
- клиренс – 165,00 мм;
- диаметр разворота минимальный – 11,90 м;
- емкость багажного отделения – 530,00 л (при сложенном заднем диване – 995,00 л);
- емкость бака для топлива – 65,00 (73,00) л;
- размер шин – 225/55/R17, 235/55/R18, 245/45/R18, 255/40/R19, 255/45/R19, 255/35/R20, 255/40/R20, 265/30/R21.
Технические параметры
На четвертое поколение седана (для Европы) устанавливаются несколько турбированных силовых агрегатов с двумя распределительными валами DOHC:
- бензиновые, на базе ЕА 888, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами ( по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, блоком цилиндров из серого чугуна, головкой цилиндров из алюминия, двойной системой впрыска, прямым, непосредственным FSI в цилиндры и многоточечным, распределенным (MPI) во впускной коллектор, балансирными валами, системой, изменяющей фазы газораспределения, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ, системами старт-стоп и рекуперации энергии – 1.8 R4 16v TSI объемом 1798 см3, мощностью 190 л.с. (140 кВт) и 2.0 R4 16v TFSI, CHHC объемом 1984 см3, мощностью 252 л.с. (185 кВт);
- дизельные, на базе EA 288, 2.0 R4 16v TDI, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, зубчато-ременным приводом ГРМ, окислительным нейтрализатором, сажевым фильтром, системой рециркуляции отработанных газов, изменяемой геометрией турбины, блоком цилиндров из серого чугуна с пластинчатым графитом, алюминиевой головкой цилиндров, балансирными валами, объемом 1968 см3, мощностью 150 л.с. (110 кВт), 190 л.с. (140 кВт),
- бензиновые, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, алюминиевые, с прямым, непосредственным впрыском, цепным приводом ГРМ – 3.0 TFSI объемом 2995 см3, мощностью 333 л.с. (245 кВт);
- дизельные, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, с чугунным блоком цилиндров, уплотненным вермикулярным графитом, алюминиевой головкой цилиндров, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ – 3.0 TDI объемом 2967 см3, мощностью 218 л.с. (160 кВт), 272 л.с. (200 кВт), 320 л.с. (235 кВт).
Для США и Канады доступны 2.0 TFSI – бензиновые, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, объемом 1984 см3, мощностью 220 л.с. (162 кВт). В китайских версиях шестерки – бензиновые, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC – 2.5 FSI L объемом 2498 см3, мощностью 190 л.с. (140 кВт) и L 2.8 FSI объемом 2773 см3, мощностью 220 л.с. (162 кВт).
Трансмиссия семиступенчатая, роботизированная S tronic, с двойным мокрым сцеплением в масляной ванне, оборудованным электрогидравлическим приводом многодисковой муфты. На трехлитровых полноприводных дизелях коробка передач восьмиступенчатая автоматическая, с гидравлическим гидротрансформатором и муфтой блокировки. На моделях с бензиновым двигателем объемом 1.8 литра и дизельных 2.0 литра трансмиссия шестиступенчатая механическая, с однодисковым сухим сцеплением, оборудованным гидравлическим приводом и двухдисковым маховиком. В США, Канаде и КНР автомобили предлагаются с бесступенчатым вариатором Multitronic.
Подвеска независимая, пружинная, многорычажная Multi-Link, спереди пятирычажная, с верхними и нижними рычагами, сзади саморегулируемая трапециевидная рычажная ось с поперечными рычагами.
Тормоза дисковые, спереди вентилируемые.
Рулевое управление реечное, с электроусилителем руля и системой изменения усилий.
Полный привод – фирменная Quattro, с межосевым самоблокирующимся дифференциалом и системой, осуществляющей контроль вектора тяги. Опционно доступен и межколесный дифференциал.
Audi A6 – классический немецкий полноразмерный седан представительского класса Е в премиум сегменте, прагматичный и комфортный как яхта, с хорошим двигателем, системой привода на любой вкус, множеством дополнительных и базовых опций. Прямой конкурент Mercedes E-Class и пятой серии BMW.
В 2018 году на смену пришел седан Ауди А6, C8
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Топливный фильтр (дизельные двигатели) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в линии (бензиновые ДВС) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в баке (бензиновые ДВС) | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Цепь ГРМ | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП с мокрым сцеплением | З | З | З | |||||||||
| Ремень поликлиновой | П | П | П | |||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло в переднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в заднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в муфте полного привода | П | П | П | |||||||||
| Масло ГУР | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, предохранительные защелки | П | П | П | П | П | |||||||
| Петли капота, замка, дверей и багажника | П | П | П | П | П | |||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Контрольно-измерительные приборы на приборной панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подсветка щитка приборов | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампы наружного освещения | П | П | П | П | П | |||||||
| Клеммы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||