BMW ActiveHybrid 5 (F10) (БМВ АктивГибрид 5 Серии) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, четырехдверный полноразмерный гибридный седан Е класса, производится германским автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2012 года.

Автомобиль является гибридной версией базового седана BMW 5 Series шестого поколения.

Общая хронология производства седана по генерациям:

• • первая, тип E12, с сентября 1972 по июль 1981 года, фейслифтинг в 1976 году;
• • вторая, тип E28, с июля 1981 по декабрь 1987 года, фейслифтинг в 1984 году;
• • третья, тип E34, с декабря 1987 по сентябрь 1995 года, фейслифтинг в 1994 году;
• • четвертая, тип E39, с сентября 1995 по июнь 2003 года, фейслифтинг в 2000 году;
• • пятая, тип E60, с июля 2003 года по март 2010 года, фейслифтинг в 2006 году;
• • шестая, тип F10, с января 2010 года по настоящее время, фейслифтинг в 2013 году, тип F10 LCI.

По типам кузова – модель представлена только в пятиместных вариантах:

• • четырехдверный седан, с первого поколения;
• • пятидверный универсал BMW 5 Series Touring (E34,E39, E61,F11), с сентября 1991 года;
• • пятидверный хэтчбек (фастбек, который можно считать и кроссовером, и универсалом, и купе одновременно, классический Гран Туризмо) BMW 5 Series Gran Turismo (F07), с октября 2009 года.

Модификации седана:

• •BMW M5, спортивный, заряженный, высокопроизводительный, с 1985 года, производится с перерывами;
• • BMW 5 Series ActiveHybrid, гибридный, с 2012 года;
• • BMW 5 Series Long (E 60 и F18), удлиненная версия для китайского рынка, с 2004 года.
• • BMW 5 Security, бронированный удлиненный.

Экстерьер

Силуэт гибридного седана от базового шестого поколения отличается лишь шильдиками, которые говорят что перед нами не как бы что, а ActiveHybrid. В остальном длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатая крыша, короткая и чуть приподнятая корма. Фирменные черты в виде излома Хофмайстера, оригинальной в форме почек фальшрешетки радиатора и уже ставших классическими L-образных блоков тоже присутствуют.

Интерьер 

Седан отличается хорошей комплектацией, тут и системы старт-стоп, и рекуперации энергии торможения, и помощник при старте на подъеме, и множество других пряников. Плюс безупречное качество отделочных материалов и сборки в целом. Наполнение салона и его конфигурация полностью соответствуют базовой версии, исключение лишь слегка видоизмененная панель приборов.

Габариты

Размеры гибридного седана, динамические и эксплуатационные характеристики:

• • длина – 4907,00 мм;
• • ширина – 1860,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2102,00 мм);
• • высота – 1464,00 мм;
• • база колес – 2968,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1600,00/1627,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 832,00/1107,00 мм;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,27;
• • минимальный радиус поворота – 5,97 м;
• • клиренс – 141,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 374,00 л;
• • емкость бака для топлива – 70,00 л;
• • тип шин – 225/55/R17;
• • размер легкосплавных колесных дисков, спереди/сзади – 8Jx17 дюймов;
• • максимально допустимая скорость – 250 км/ч (ограничена электроникой);
• • динамика разгона до сотни – 5,9 с;
• • расход топлива, город/трасса/смешанный, на 100 км пробега – 6,70(6,10)/7,20 (6,60)/7,00 (6,40) л.

Технические характеристики

Силовой агрегат BMW ActiveHybrid 5 (F10) состоит из электромотора мощностью 54 л.с. (40 кВт) и бензинового, турбированного, рядного, двадцатичетырехклапанного (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндрового двигателя с системами, изменяющими фазы газораспределения, Valvetronic и Double-VANOS, турбокомпрессором с двойной улиткой, прямым, непосредственным впрыском топлива, головкой и блоком цилиндров из алюминия, код N55B30 (N55B30O0) объемом 2979 см³, мощностью 306 л.с. (225 кВт), суммарная мощность двух моторов 340 л.с. (250 кВт).

Трансмиссия восьмиступенчатая автоматическая Steptronic (ZF 8HP45).

Подвеска пружинная, независимая, спереди MacPherson, на двух тягах, заменяющих нижний рычаг (исключает подруливание благодаря нулевому плечу обкатки), сзади многорычажная, пятирычажная Integral V.

Тормоза дисковые на всех четырех колесах, вентилируемые.

Рулевое управление реечное, оборудовано электромеханическим усилителем руля.

Привод полный постоянный, xDrive с многодисковой фрикционной муфтой и электронной блокировкой межколесных дифференциалов.