BMW 5 Series Touring F11  (БМВ 5 Серии Туринг) универсал

BMW 5 Series Touring  (БМВ 5 Серии Туринг) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводный, пятиместный, пятидверный полноразмерный универсал Е класса, производится германским автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2013 года. Автомобиль является фейслифтинговой версией четвертого (шестого в общем по модели) поколения BMW 5 Series Touring, тип F11, которое производится с 10 апреля 2010 года.

Хронология выпуска пятой серии по поколениям:

• • первое, с сентября 1972 по июль 1981 года, фейслифтинг в 1976 году;
• • второе, с июля 1981 по декабрь 1987 года, фейслифтинг в 1984 году;
• • третье, с декабря 1987 по сентябрь 1995 года, фейслифтинг в 1994 году;
• • четвертое, с сентября 1995 по июнь 2003 года, фейслифтинг в 2000 году;
• • пятое, с июля 2003 по март 2010 года, фейслифтинг в 2006 году;
• • шестое, с января 2010 года по настоящее время, фейслифтинг в 2013 году.

Виды пятиместного кузова:

• • четырехдверный седан, индекс Е12, E28, Е34, E39, Е60, F10, с сентября 1972 года;
• • пятидверный универсал Touring, индекс Е34,E39, Е61,F11, с сентября 1991 года;
• • хэтчбек Gran Turismo, индекс F07, с октября 2009 года, позиционируется как четырехдверное купе.

Модификации разрабатывались исключительно на базе седана:

• • спортивная, заряженная BMW M5, с 1985 года;
• • гибридная, с электродвигателем BMW 5 Series ActiveHybrid, с 2012 года;
• • удлиненная, для Китая BMW 5 Series Long (E60 и F18), с 2004 года;
• • бронированная удлиненная BMW 5 Security.

Экстерьер

Силуэт универсала классический – длинный капот, отнесенный назад кокпит, сильно наклоненные передние стойки, покатая крыша, с уклоном назад, сильно заваленные задние стойки, из-за чего универсал похож на хэтчбек. Фирменные черты изгиб Хофмайстера и почки фальшрешетки радиатора, присутствуют.

Интерьер

Салон многофункциональный, практичный и довольно объемный, что позволяет перевозить и пассажиров, и грузы. Качество отделочных материалов, сборки на высоком уровне, как и оснащение базовыми и дополнительными опциями. Дизайн минималистичный. Эргономика в целом характерная для немецкого автопроизводителя.

Габариты

Размеры фейслифтинговой версии хэтчбека F07:

• • длина – 4907,00 мм (для M550d xDrive – 4910,00 мм);
• • ширина – 1860,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2102,00 мм);
• • высота – 1462,00 мм;
• • база колес – 2968,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1600,00/1626,00 мм (для M550d xDrive 1594,00/1620,00 мм);
• • свесы, спереди/сзади – 832,00/1107,00 мм (для M550d xDrive 1110,00 мм);
• • клиренс – 141,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 560,00 л (при сложенном втором ряде – 1670,00 л);
• • емкость бака для топлива – 70,00 л;
• • тип шин – 225/55/R17, 245/45/R18, 225/40/R19.

Технические характеристики

После выполненного в 2013 году фейслифтинга на F11 устанавливаются:

бензиновые турбированные двигатели с системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, турбокомпрессором с двойной улиткой, прямым, непосредственным впрыском топлива:

• • N20B20 – рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с блоком и головкой цилиндров из алюминия, системами старт-стоп и рекуперации энергии торможения, объемом 1997 см³, мощностью по модификациям N20B20B 184 л.с. (135 кВт), для 520i и N20B20A 245 л.с. (180 кВт), для 528i/528i xDrive;
• • N55B30 (N55B30O0) – рядный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровый, с головкой и блоком цилиндров из алюминия, объемом 2979 см³, мощностью 306 л.с. (225 кВт), для 535i/535i xDrive;
• • N63B44 (N63B44TU) – V-образный, тридцатидвухклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), восьмицилиндровый, с ременным приводом ГРМ, объемом 4395 см³, мощностью 450 л.с. (330 кВт), для 550i;

дизельные моторы с рядной компоновкой, непосредственным, прямым впрыском Common Rail, изменяемой геометрией турбины:

• • B47D20 (B47D20O0) – битурбированный, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1995 см³, мощностью по модификации B47D20O0 в двух версиях – 150 л.с. (110 кВт), для 518d и 190 л.с. (140 кВт), для 520d/520d xDrive;
• • N47D20 (N47D20T1) – турбированный, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системой старт-стоп, объемом 1995 см³, мощностью 218 л.с. (160 кВт), для 528d/528d xDrive;
• • N57D30 – двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровые, с головкой и блоком цилиндров из алюминия, объемом 2993 см³, мощностью по модификациям турбированный N57D30OL 258 л.с. (190 кВт), для 530d/530d xDrive и битурбированный N57D30TOP 313 л.с. (230 кВт), для 535d/535d xDrive.

Трансмиссия восьмиступенчатая автоматическая Steptronic (ZF 8HP45) или шестиступенчатая механическая.

Подвеска независимая, пружинная, спереди MacPherson, вместо нижнего рычага установлены две тяги, сзади многорычажная, пятирычажная Integral V.

Тормоза всех четырех колес дисковые, вентилируемые.

Рулевое управление реечное, оборудовано электроусилителем руля.

Привод задний или постоянный полный, xDrive с многодисковой фрикционной муфтой и электронной блокировкой межколесных дифференциалов.

BMW 5 Series Touring (F11) – полноразмерный универсал, в котором просторный салон сочетается с огромным количеством базовых и дополнительных опций, что значительно повышает комфортность и безопасность эксплуатации, обеспечивая прекрасные динамические характеристики. Универсальное решение для всей семьи.