BMW 7 Series 2016 (БМВ 7 Серии) седан

BMW 7 Series 2016 (БМВ 7 Серии) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводный, четырех/пятиместный, четырехдверный полноразмерный седан F класса, выпускается германским автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2015 года.

Модель является шестым поколением седьмой серии баварского автомобилестроительного холдинга.

Хронология производства BMW 7 Series по генерациям:

• • первая, индекс E23, с мая 1977 по сентябрь 1986 года, фейслифтинг в 1979 и 1983 году, дизайнеры Пауль Брака, Манфред Реннен;
• • вторая, индекс E32, с сентября 1986 по июнь 1994 года, фейслифтинг в 1992 году, дизайнеры Эрколе Спада, Ганс Керсчбаум, Клаус Литхе;
• • третья, индекс E38, с июня 1994 по октябрь 2001 года, фейслифтинг в 1998 году, дизайнер Бойк Бойер;
• • четвертая, индекс E65, с ноября 2001 по июль 2008 года, фейслифтинг в 2005 году, дизайнеры Крис Бэнгл, Андриан ван Хоойдонк;
• • пятая, индекс F01/F02, с августа 2008 по июнь 2015 года, фейслифтинг BMW 7 Series F01 в 2012 году, дизайнеры Карим Хабиб, Кристофер Вейль;
• • шестая, индекс G11, с июня 2015 года по настоящее время, дизайнер Надер Фагхихзадех.

Тип кузова только один – четырехдверный седан.

Основные модификации:

• • удлиненная и лимузин, индексы: E23S L7 (с 1985 по 1986 год), E32 L7 (с 1987 по 1994 год), E38 L7 или 750iXL (с 1994 по 2001 год), E66 (одновременно с E65), F02 (одновременно с F01), G12;
• • бронированная, индексы: E38 (с 1998 по 2001 год), E67 (одновременно с E65), F03 (одновременно с F01);
• • бензиново-водородная, индекс E68 (Hydrogen 7, уникальность в том, что водород сжигался непосредственно в двигателе внутреннего сгорания, модель производилась ограниченным тиражом с 2005 по 2007 год включительно);
• • гибридная, индекс F04 (ActiveHybrid 7, производился одновременно с F01), G11 (740e iPerformance).

Предшественник – BMW E3 New Six, дизайн которого разрабатывал еще великий Вильгельм Хофмайстер.

Экстерьер

Силуэт седана классический – длинный капот, пологие задние и передние стойки, покатая крыша, небольшая, чуть приподнятая корма. Изгиб Хофмайстера, фальшрешетка радиатора в форме почек и L-образная горизонтальная оптика присутствуют априори. Стильный, сбалансированный автомобиль.

Интерьер

Качество отделочных материалов и сборки полностью соответствует понятиям флагманской модели и седана представительского класса. Все на высшем уровне, это касается и комплектации. Компоновка салона, и торпедо в частности, классическая для современных моделей баварского автопроизводителя.

Габариты

Размеры седана шестой генерации, тип G11:

• • длина – 5098 мм;
• • ширина – 1902 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2169 мм);
• • высота – 1467 мм;
• • расстояние между осями – 3070 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1618/1646 мм;
• • свесы, передний/задний – 880/1148 мм;
• • клиренс – 135 мм;
• • емкость багажного отделения – 515 л;
• • объем бака для топлива – 78 л;
• • вид шин – 225/60/R17, 245/50/R18, 245/45/R19, 245/40/R20, 245/35/R21.

Технические характеристики

В шестом поколении, с 2016 года линейка двигателей следующая:

бензиновые, алюминиевые, с системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, турбокомпрессором с двойной улиткой, прямым впрыском топлива:

• • B48B20 – шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый, турбированный, с рядной компоновкой, балансировочным валом, объемом 1998 см³, мощностью B48B20T 252 л.с. (185 кВт), для 730i/730Li и для гибридной версии 740Le 258 л.с. (190 кВт) плюс электромотор 95 л.с. (70 кВт);
• • B58B30M0 – двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, с рядной компоновкой, турбированный, объемом 2998 см³, мощностью 326 л.с. (240 кВт), для 740i/740Li/740Li xDrive;
• • N63B44TU – с тридцатью двумя клапанами (по четыре клапана на цилиндр), восьмью цилиндрами, V-образный, битурбированный, с двумя турбокомпрессорами, ременным приводом ГРМ, объемом 4395 см³, мощностью 450 л.с. (330 кВт), для 750i/750Li/750Li xDrive/750i xDrive;

дизельный двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровый, битурбированный, с рядной компоновкой, прямым впрыском Common Rail, двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевый, с турбиной, у которой изменяется геометрия – B58D30 объемом 2993 см³, мощностью по модификациям B58D30O0 265 л.с. (195 кВт), для 730d/730Ld/730Ld xDrive/730d xDrive, B58D30T0 320 л.с. (235 кВт), для 740Ld xDrive/740d xDrive.

Коробка передач – восьмиступенчатый автомат Steptronic (ZF 8HP45).

Подвеска независимая, пневматическая, с адаптивными амортизаторами, спереди MacPherson, на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная, пятирычажная Integral V. Дополнительно подруливающие задние колеса.

Тормоза дисковые, вентилируемые на всех четырех колесах.

Рулевое управление – шестерня-рейка, оборудовано электроусилителем руля.

Классический привод задний, также существуют модификации с постоянным полным приводом xDrive.

BMW 7 Series  – это шестое поколение флагманской моделью баварского автопроизводителя, которое является прямым конкурентом Mercedes S Klasse, хотя до лидера сегмента чуть-чуть не дотягивает. Все лучшее и инновационное, что имеет Мюнхен для серийных моделей, установлено именно в этом седане.