Renault Megane Coupe (Рено Меган Купе) – переднемоторное, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводное, трехдверное, пятиместное компактное купе гольф (С) класса, производится французским машиностроительным холдингом Renault Group с 1995 года.

Renault Megane Coupe представлен в первом и третьем поколении модели, выпускался в период с 1996 по 2003 год и с 2009 по 2015 год. Во втором поколении данный тип кузова был заменен на трехдверный хэтчбек. Дизайном первой генерации занимался Патрика ле Кемана, второй – Лоренс ван ден Акер.

Хронология выпуска Renault Megane по поколениям:

• • первое, с 1996 по 2003 год, фейслифтинг в 1999 году;
• • второе, с 2003 по 2009 год, фейслифтинг в 2006 году;
• • третье, с 2009 по 2015 год, фейслифтинг в 2012 и 2014 году;
• • четвертое, с первого квартала 2016 года.

Предшественником машины был Renault 19.

Автомобиль третьего поколения помимо купе доступен в нескольких типах кузова:

• • пятидверный, пятиместный универсал;
• • пятидверный, пятиместный хэтчбек.

В третьем и втором поколении присутствовал и пятиместный, двухдверный кабриолет, во втором и первом еще трехдверный, пятиместный хэтчбек, а также четырехдверный седан, который был заменен на Renault Fluence.

Renault Megane Coupe третьей (второй) генерации построено на платформе Renault/Nissan C platform.

Также на рынке представлены спортивные модификации Megane RS и Megane GT.

Экстерьер

Силуэт автомобиля состоит из длинного капота, сильно заваленных передних стоек и сильно покатой крыши, которая на корме с задними стойками представляет собой практически единое целое. По сути задние стойки это и есть часть крыши. Линия боковых окон сильно приподнята в задней части (в районе глухого окна за дверью) и стремительно опускается вперед. Решетка радиатора фирменная, с крупным ромбом, передняя и задняя оптика вытянутая, горизонтальная.

Интерьер

При отделке салона использованы качественные отделочные материалы. Благодаря широкой двери доступ через сложенные спинки переднего ряда на задний диван достаточно простой. Панель приборов аналогово-цифровая. Слева большой аналоговый тахометр, по центру огромный цифровой спидометр с датчиками уровня топлива в баке и температуры двигателя, справа экран бортового компьютера. На центральной консоли блоки мультимедийной системы, системы отопления и кондиционирования воздуха.

Габариты

Размеры купе третьего (второго) поколения (фейслифтинг 2014 года):

• • длина – 4312,00 мм;
• • ширина – 1804,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2037,00 мм);
• • высота – 1423,00 мм;
• • свес передний/задний – 880,00/797,00 мм;
• • расстояние между осями – 2640,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1546,00/ 1547,00 мм;
• • клиренс – 120,00 мм;
• • минимальный диаметр разворота – 10,95 м;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,31 ;
• • емкость багажного отделения – 377,00 л (при сложенном заднем сидении – 1167,00 л);
• • емкость бака для топлива – 60,00 л;
• • тип шин – 205/50/R17.

Технические характеристики

На трехдверное купе третьего поколения устанавливаются следующие силовые агрегаты:

• • линейки H-Type, бензиновые, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами (DOHC), головкой цилиндров из алюминия, цепным приводом ГРМ – H5FT402 (TCe 115 и TCe 130), турбированные объемом 1197 см³, мощностью 115/130 л.с. (85/96 кВт), с прямым, непосредственным впрыском топлива и H4M/HR16DE, атмосферный, объемом 1598 см3, мощностью 102 л.с. (75 кВт), с многоточечным, распределенным впрыском топлива, системой, которая изменяет фазы газораспределения, мощностью 115 л.с. (85 кВт);
• • K-Type двух типов, первый бензиновые K4M, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, с двумя верхними распредвалами (DOHC), распределенным, многоточечным впрыском топлива MPI, объемом 1598 см³ – K4M812 мощностью 110 л.с. (82 кВт), второй тип дизельные K9K, турбированные, с восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, с системой впрыска топлива Common Rail, одним верхним распредвалом SOHC, объемом 1461 см3 – K9K892 мощностью 90 л.с. (66 кВт), K9K836 мощностью 110 л.с. (81 кВт), K9K846 мощностью 110 л.с. (81 кВт);
• • F-Type, бензиновые, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами (DOHC), распределенным, многоточечным впрыском топлива MPI, головкой цилиндров из алюминиевого сплава, зубчатым ремнем ГРМ – F4R объемом 1998 см³, мощностью 135/143 л.с. (99/105 кВт).

Шасси спереди независимое, стандартный MacPherson, на рычагах треугольной формы, сзади полунезависимое, деформируемая торсионная балка.

Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механика, бесступенчатый вариатор или шестиступенчатый автомат.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые, диаметром 280,00 мм, сзади – 260,00 мм.

Рулевое управление – шестерня-рейка с адаптивным электрическим усилителем руля.

Renault Megane Coupe – гражданское купе, спортивной направленности, выглядит ярко, динамично, предназначено для молодых людей, которые не обременены узами брака. Достойный автомобиль для поездок на клубные вечеринки, дискотеки и другие культурные мероприятия.