Renault Megane Estate (Рено Меган Эстейт) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный компактный универсал гольф (С) класса, выпускается французским машиностроительным холдингом Renault Group с  2013 по 2016 год..

Автомобиль является фейслифтинговой версией третьего поколения модели, которая производится с 2009 года (изменилась головная оптика, форма переднего бампера, фальшрешетка радиатора). Дизайном занимался Лоренс Ван Ден Акер.

Хронология производства по поколениям:

• • первое, с 1996 по 2003 год, фейслифтинг в 1999 году;
• • второе, с 2003 по 2009 год, фейслифтинг в 2006 году;
• • третье, с 2009 по 2015 год, фейслифтинг в 2013 и 2014 году;

Предшественником автомобиля был Renault 19.

Модель доступна в нескольких типах кузова:

• • пятидверный, пятиместный универсал;
• • трехдверное, пятиместное купе, в первом поколении;
• • трехдверный, пятиместный хэтчбек, со второго по третье поколение;
• • пятидверный, пятиместный хэтчбек;
• • четырехдверный, пятиместный седан, с первого по второе поколение;
• • двухдверный, пятиместный кабриолет, с первого по третье поколение.

Универсал Renault Megane 2013 построен на платформе Renault/Nissan C platform.

Также на рынке представлены спортивные модификации Megane RS и Megane GT.

Экстерьер

Силуэт универсала классический для данного класса – длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая, с уклоном назад, оборудованная рейлингами крыша. Линия боковых окон с уклоном вперед и вниз. Головная и задняя оптика горизонтальная.

Интерьер

Салон отличается хорошим качеством сборки и отделочных материалов. Эргономика взвешенная, за исключением нескольких спорных моментов. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Панель приборов аналогово-цифровая и не совсем обычная. На центральной консоли экран информационно-развлекательной системы, дефлекторы, блоки управления мультимедиа и микроклиматом.

Габариты

Размеры универсала третьего поколения (фейслифтинг 2013 года):

• • длина – 4567,00 мм;
• • ширина – 1808,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2037,00 мм);
• • высота – 1469,00 мм;
• • свес передний/задний – 870,00/792,00 мм;
• • расстояние между осями – 2701,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1546,00/ 1547,00 мм;
• • клиренс min/max – 120,00/158,00 мм;
• • минимальный диаметр разворота – 10,95 м;
• • емкость багажного отделения – 524,00 л (при сложенном заднем сидении – 1600,00 л);
• • емкость бака для топлива – 60,00 л;
• • тип шин – 205/65/R15, 205/60/R16, 205/55/R17.

Технические характеристики

Универсал комплектовался силовыми агрегатами нескольких линеек, основные:

• • H-Type, бензиновые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распределительными валами DOHC, головкой цилиндров из алюминиевого сплава, цепным приводом ГРМ, турбированным – H5FT402 (TCe 115 и TCe 130) объемом 1197 см³, мощностью 115/130 л.с. (85/96 кВт), с непосредственным, прямым впрыском топлива и H4M/HR16DE, атмосферным, с распределенным, многоточечным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, объемом 1598 см³, мощностью 115 л.с. (85 кВт);
• • K-Type двух типов, первый тип бензиновые K4M, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распределительными валами DOHC, многоточечным, распределенным впрыском топлива MPI, объемом 1598 см³ – K4M812 мощностью 110 л.с. (82 кВт), второй тип дизельные K9K, турбированные, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с системой впрыска топлива Direct Common Rail, одним верхним распределительным валом SOHC, объемом 1461 см³ – K9K892 мощностью 90 л.с. (66 кВт), K9K836 мощностью 110 л.с. (81 кВт), K9K846 мощностью 110 л.с. (81 кВт);
• • F-Type, бензиновые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распределительными валами DOHC, многоточечным, распределенным впрыском топлива MPI, головкой цилиндров из алюминия, зубчатым ремнем ГРМ – F4R объемом 1998 см³, мощностью 135/143 л.с. (99/105 кВт).

Шасси спереди независимое, стандартный MacPherson, на треугольных рычагах, сзади полунезависимое, торсионная деформируемая балка.

Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая, бесступенчатый вариатор или шестиступенчатая автоматическая.

Тормоза дисковые, спереди вентилируемые, диаметром 280,00 мм, сзади – 260,00 мм.

Рулевое управление – шестерня-рейка с адаптивным (изменяется коэффициент прилагаемых усилий) электроусилителем руля.