63.9
72.4
19 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации BMW X4 M (F98)

Краткое Описание

BMW X4 M , F98 – компактный паркетник J класса. Автомобиль производится немецким автопроизводителем Bayerische Motoren Werke AG (BMW) начиная с 2019 года.

Подробное описание

BMW X4 M (БМВ Х4 М) 2019 SUV 5 door, F98 – переднемоторный, с продольным размещением силового агрегата, полным приводом, пятидверный, пятиместный компактный паркетник J класса. Автомобиль производится немецким автопроизводителем Bayerische Motoren Werke AG (BMW) начиная с 2019 года.

Это спортивная модификация второго поколения компактного кроссовера (речь идет больше о SAC (расшифровывается как Sports Activity Coupe), спортивном купе повышенной проходимости) BMW X4 (внутризаводской индекс G02).

На рынке представлен новый БМВ Х4 М в двух модификациях – первая M , вторая М Competition. Стоят такие автомобили приличных денег, поэтому нужны страхование БМВ, не только ОСАГО, но и КАСКО, плановое техническое обслуживание, а по необходимости и ремонт. Если покупаете такой БМВ Казань – город, в котором автосалон для покупки, автосервис для обслуживания и ремонта, автомагазин для приобретения запчастей легко выбрать в каталоге на автомобильном портале Avto.Tatar. Обращайтесь!

Новый БМВ Х4 М дебютировал в Швейцарии на международном автосалоне в Женеве весной 2019 года, как обычно в марте. Одновременно показали и двойняшку, брата-близнеца (это касается в полной мере технической части, внешность различается) BMW X3 M и по аналогии BMW X3 M Competition.

В продаже спортивный, «заряженный» кроссовер с купеобразной внешностью с сентября 2019 года. Помимо него на рынке гражданская версия с дизельными и бензиновыми двигателями, а также со спортивными пакетами M40i (бензиновый ДВС) и M40d (дизельный ДВС). Все они построены на одной модульной платформе CLAR, но есть существенные различия во внешнем виде, салоне, а основные в технической части. На этом остановимся детальнее.

Экстерьер

Спортивная модификация получила более агрессивный дизайн экстерьера. Поговорим об отличиях от базовой купеобразной внешности.

Во фронтальной части другая форма переднего бампера с огромными многосекционными воздухозаборниками. Они стали больше по размеру. Боковые секции чем-то напоминают таковые у гражданской версии, а вот центральная секция помимо того что шире, так еще и гексагональной формы с острыми гранями. У версии М фальшрешетка радиатора затемненная, хотя и с хромированными элементами, у M Competition радикальный черный глянец. Блоки фар головной оптики не поменялись, лишь немного цвет, но в базе они уже светодиодные.

В профиле увеличенные легкосплавные колесные диски диаметром 20 у M, двухцветные с парой спиц, и 21 дюйма в M Competition с черной отделкой поверхности. Причем покрышки бывают и разноразмерные (на заднем мосту устанавливаются более широкие). Передние колесные арки выглядят визуально шире. За ними расположились воздухозаборники для охлаждения двигателя (традиционное для баварских «эмок» решение), у M Competition они черные, как и такого же цвета окантовка линии бокового остекления по периметру. Помимо этого другая форма боковых зеркал заднего вида, как вы уже догадались у M Competition корпуса черные.

На корме другой формы спойлер, точнее сказать два спойлера. Один расположился в верхней части крышки багажника, а вот второй уже по ее центру. Вот такая двухспойлерная система получилась сзади. Помимо этого отличия в виде и оформлении заднего бампера. Установлен спортивный диффузор. Помимо этого выхлопная система четырехконтурная, с двумя выходами на каждой из сторон, при этом диаметр каждого из четырех патрубков 100,00 мм.

Обособленно выделим пакет M Carbon. Если установлен, то отдельные детали, такие как воздухозаборники, корпуса зеркал, задний диффузор, воздушные лопасти, ряд других накладок на кузов изготавливаются из композитного материала CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer). То есть полная имитация под карбон.

В целом дизайн купеобразного кроссовера всегда вызывал у кого положительные эмоции, а кто называл его уродливым. «Заряженная» модификация, особенно M Competition с ее черным цветом, сглаживает эти противоречия. Экстерьер выглядит строгим, лаконичным, с некой ноткой эстетичности, как шедевр искусства.

Интерьер

BMW X4 M – премиальная модель, что в полной мере подтверждается уровнем, качеством отделочных материалов и сборки в целом, а также продуманной эргономикой. Хотя купеобразный кузов накладывает свою специфику, особенно что касается заднего ряда сидений и багажного отделения. Теперь об отличиях. В целом все выдержано в стилистике дизайна экстерьера M-style Cockpit Design.

Прежде всего и без того огромный список базовых и дополнительных опций гражданской версии значительно расширен, включая те, которые несут ответственность за безопасность эксплуатации и ее комфортность. Выделим трехзонный автоматический климат-контроль, пакет Ambient Air, премиальную, снабженную функциями навигации мультимедийную систему.

Что касается компоновки торпедо. Руль трехспицевый мультифункциональный, правда, не оригинальный, он уже знаком по спортивным комплектациям M40i и M40d. На рулевом колесе расположили подрулевые переключатели, предназначенные для управления коробкой передач, а также программируемые при помощи iDrive две красные клавиши слева и справа вверху (M1 и M2, они отвечают за выбор режима настройки подвески, одного из двух, в зависимости от текущей скорости и дорожной ситуации).

За ним цифровая приборная панель диагональю 12,30 дюйма, есть и BMW Head-Up Display (проекционный дисплей). Центральная консоль вполне обычная. В самом верху дисплей мультимедийной системы диагональю 10,25 дюйма. Под ним ряд функциональных клавиш и блок управления микроклиматом. Центральный тоннель приподнят, на нем селектор переключения передач.

Для отделки салона широко используются накладки под карбон на порогах, дверных картах и торпедо, подсветка логотипа M на сидениях. У Competition свои оригинальные накладки на пороги и фирменная табличка, расположенная непосредственно на центральной консоли.

Активно применяется кожа. Так в базовой комплектации используется кожа Vernasca двух оттенков, первый Black, а второй называется Oyster. В качестве дополнительной опции двухцветная обивка со вставками из алькантары. У М Competition при отделке сидений в базовой комплектации использована кожа Merino.

Помимо этого предлагается и программа BMW Individual что позволяет персонализировать салон, придав ему индивидуальный и самобытный вид.

Габариты

Спортивная модификация купеобразного кроссовера отличается немного по размерам от своей гражданской версии. В первую очередь выделим понижение клиренса. Базовые габариты следующие:

  • длина – 4762,50 мм;
  • ширина – 1928,00 мм;
  • высота – 1618,00 мм;
  • база колес – 2864,00 мм;
  • клиренс – 205,70 мм;
  • емкость багажного отделения – 524,00 л (при сложенном заднем диване – 1430,00 л);
  • емкость бака для топлива – 65,00 л;
  • тип покрышек – 255/45 ZR-20 и 265/45 ZR-20.

Спортивная модификация купеобразного кроссовера длиннее гражданской при той же базе колес и ширине, но немного ниже. Объем багажника тот же что и у гражданской версии, но меньше чем у родственного BMW X3 M.

Технические характеристики

Силовой агрегат на заряженные модификации М и М Competition устанавливается один – бензиновый, шестицилиндровый, рядный, турбированный. Называется S58 и разработан на основе B58. Мотор оборудован непосредственным, прямым впрыском. Объем 2993 см³, мощность 480 л.с. (353 кВт) для М (динамика набора скорости до «сотни» 4,1 с) и 510 л.с. (375 кВт) для М Competition (динамика набора скорости до «сотни» 4,0 с). Максимальная скорость имеет ограничения по немецкому законодательству, максимум 250 км/ч. Однако если приобрести пакет, который называется M Driver's Package, то у М максимальная скорость возрастает до 280 км/ч, а у М Competition до 285 км/ч.

Двигатель новый, но уже известен по другим «эмкам», в частности, BMW M3 и BMW M4. Речь о серьезной модернизации. Так поставили обновленные системы смазки, а еще и комбинированного жидкостно-воздушного охлаждения. Давление, под которым смесь воздуха и бензина непосредственно подается в цилиндры двигателя, увеличили с 200,00 до 350,00 бар. Турбокомпрессоровставится пара, каждый из них несет ответственность за свои 3 цилиндра. Выделим наличие четырех катализаторов и пары фильтров твердых частиц. Но самое основное – уникальная технология изготовления ГБЦ. Она напечатана на специальном 3D принтере. Это позволило значительно улучшить работу системы охлаждения путем более точного расположения каналов, по которым циркулирует антифриз, снизить общий вес детали.

Коробка переключения передач только единственная восьмиступенчатая автоматическая M Steptronic. Она снабжена такой опцией как Drivelogic, а это дает возможность использовать АКПП как МКПП, то есть самостоятельно переключать передачи.

Привод полный, традиционный M-spec xDrive 4WD Sport. По своей сути многодисковая фрикционная муфта с электронным типом управления, блокировкой межколесных дифференциалов. Используется два режима работы AWD. Основное отличие от гражданских версий с полным приводом заключается в том что установлен задний активный M-дифференциал (Active M Sport).

Подвеска независимая на обоих мостах, на переднем MacPherson, а на заднем многорычажная, пятирычажная Multi-Link. Компоновка аналогичная гражданской версии, но вот архитектура разительно отличается. Другие нагрузки и скоростной режим, поэтому стоят особенные рычаги, стабилизаторы, обеспечивающие поперечную устойчивость и резинометаллические соединения. Есть и растяжка непосредственно между стойками MacPherson, она бывает и из карбона. Еще выделим амортизаторы, но не простые, а адаптивные, с тремя режимами настройки, и систему DSC (Dynamic Stability Control).

Тормозные механизмы дисковые, диски тормозов устанавливаются составные (ступица из алюминиевого сплава, сам диск чугунный). Тормозные суппорты с четырьмя поршнями и плавающей скобой спереди, однопоршневые сзади. Диаметр дисков передних 395,00 мм, задних – 370,00 мм.

Рулевое управление – шестерня-рейка, работающая в паре с электроусилителем, так же как и в гражданской версии, но отличается по настройкам.

В целом новый БМВ Х4 М призван составить конкуренцию одному очень «любимому» баварцами другу из Штутгарта – Mercedes-AMG GLC Coupe (двум модификациям – 63 и 63 S). Поэтому если решите купить такой БМВ Казань – город, в котором работают автосалоны официальных дилеров. Их подобрать предлагаем на автопортале Avto.Tatar, впрочем, как и автосервисы, выполняющие ремонт, обслуживание, магазины, продающие необходимые для этого запчасти, и страховые компании, выполняющие страхование БМВ. Обращайтесь!

Объявления по продаже BMW X4 M (F98)

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.