Audi A6 Allroad (Ауди А6 Олроуд) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, пятидверный полноразмерный универсал Е класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 1999 года.

Хронология производства Ауди А6 по генерациям:

• первая, платформа Volkswagen Group C5, тип С5 (4B), с 1999 по 2005 год, фейслифтинг в 2001 году;
• второе, платформа Volkswagen Group C6 тип, С6 (4F), с 2006 по 2011 год, фейслифтинг в 2008 году;
• третье, платформа Volkswagen Group MLB, тип С7, с 2012 года по настоящее время, фейслифтинг в 2014 году.

Автомобиль по своей сути является модернизированной версией универсала Audi A6 Avant. Наряду с этим выпускаются четырехдверный седан, спортивные, заряженные версии универсала RS 6 Avant и RS 6 Avant Performance. Очень редкий удлиненный седан A6 L продается в КНР. Гражданской линейке А соответствует спортивная, заряженная линейка S, включает седан S6 limousine и универсал S6 Avant.

Экстерьер

Силуэт внедорожной версии целиком и полностью повторяет контуры гражданской версии – длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, оборудованная рейлингами. Из отличительных черт видоизмененные передний и задний бамперы с накладками, накладки на порогах и пластиковый обвес по всему периметру кузова, включая колесные арки. Также отметим видоизмененные, большие боковые зеркала заднего вида и модернизированную горизонтальную переднюю и заднюю оптику.

Интерьер

Салон, за исключением незначительных деталей, не отличается от классической линейки А6. Все то же самое, включая аналогово-цифровую панель приборов, мультифункциональный, трехспицевый руль, приподнятый центральный тоннель, дисплей мультимедийной системы с блоком управления, плюс блок климат-контроля. Дизайн минималистичный, но очень изящный, дополненный элегантными накладками. Уровень комфорта достаточно высокий.

Габариты

Размеры пятидверного внедорожного универсала после фейслифтинга 2014 года:

• длина – 4938,00 мм;
• ширина – 1898,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2086,00 мм);
• высота – 1452,00 (1512,00)/1474,00 (1534,00) мм;
• расстояние между осями – 2095,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1631,00/1596,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 920,00/1113,00 мм;
• клиренс – 180,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 11,90 м;
• емкость багажного отделения – 565,00 л (при сложенном заднем диване – 1680,00 л);
• емкость бака для топлива – 75,00 (73,00) л;
• размер шин –235/55/R18.

Технические параметры

На третье поколение внедорожной версии универсала устанавливается ряд турбированных силовых агрегатов с V-образной компоновкой, двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на цилиндр), шестью цилиндрами, двумя распределительными валами DOHC:

• бензиновые, алюминиевые, с прямым, непосредственным впрыском, цепным приводом ГРМ – 3.0 TFSI объемом 2995 см3, мощностью 333 л.с. (245 кВт);
• дизельные, с чугунным блоком цилиндров, уплотненным вермикулярным графитом, алюминиевой головкой цилиндров, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ – 3.0 TDI объемом 2967 см3, мощностью 218 л.с. (160 кВт), 272 л.с. (200 кВт), 320 л.с. (235 кВт).

Трансмиссия семиступенчатая, роботизированная S tronic, с двойным мокрым сцеплением в масляной ванне, оборудованным электрогидравлическим приводом многодисковой муфты. На модели с самым мощным дизельным двигателем восьмиступенчатая автоматическая, с гидравлическим гидротрансформатором и муфтой блокировки.

Подвеска независимая, пневматическая, многорычажная Multi-Link, спереди пятирычажная, с верхними и нижними рычагами, сзади саморегулируемая трапециевидная рычажная ось с поперечными рычагами.

Тормоза дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление реечное, оборудовано электроусилителем руля с изменением усилий.

Полный привод – фирменная Quattro, оборудована компактным межосевым самоблокирующимся дифференциалом с коронными шестернями, частичной блокировкой при помощи электрогидравлической муфты и системой контроля вектора тяги. Опционально можно установить активный редуктор.

Audi A6 Allroad – внедорожная версия универсала A6 Avant. То есть типичный семейный автомобиль, который отличается повышенными внедорожными характеристиками. По заявлениям представителей компании, в этой машине более тысячи оригинальных деталей. Смотрится универсал агрессивно, динамично и с легким бездорожьем справиться сможет, с такими большими свесами о высокой геометрической проходимости говорить не приходится.