Renault Dokker 2018 Van (Рено Докер 2018 Ван) – переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, передним приводом, трех- или четырехдверный, одно- или двухместный бюджетный фургон M класса, производится французским автомобилестроительным концерном Renault Group с 2017 года. Это фейслифтинговая версия первой генерации коммерческой модели. Сборка налажена в Марокко, Танжере, на совместном предприятии Renault Tangier Mediterranee SA. Фургон также продается как Dacia Dokker Van.

Общие характеристики

История

Производство фургона Renault Dokker Van началось в 2012 году. Официальный релиз состоялся в Северной Африке, на автошоу, проходившем в Касабланке в 2012 году.

После пяти лет производства в 2017 году был выполнен небольшой фейслифтинг модели.

Отличия Renault Dokker 2018 Van

Предшественник – базовая версия первого поколения модели Renault Dokker 2012 Van. Различия незначительные. Техническую часть оставили практически без изменений.

Самое существенное обновление в экстерьере это форма фальшрешетки радиатора.

В интерьере стоит отметить новое рулевое колесо, четырехспицевое, с другим дизайном и эргономикой. Еще немного подретушировали торпедо. Уделили внимание материалам отделки и качеству сборки.

Фейслифтинговая версия «каблучка» получила более расширенный список базовых и дополнительных опций, что немного повысило комфортность и безопасность эксплуатации коммерческого фургона.

Спецификация

Renault Dokker 2018 Van разработан на основе другой модели – Renault Lodgy с применением платформы под названием Dacia M0 platform (модернизированная и усовершенствованная тележка B0).

Коммерческий фургон собирается на совершенно новом заводе в Марокко (он запущен в феврале 2012 года).

Вариантов кузова два:

• пятиместный, четырех- или пятидверный микровен (Dokker MPV, внутризаводской индекс K67);
• двухместный, трех- или четырехдверный фургон, «каблучок» (Van, он же Dokker Express, внутризаводской индекс F67).

Модификация единственная – псевдовнедорожная переднеприводная версия микровена, называется Renault Dokker Stepway (Рено Доккер Степвей), с увеличенным дорожным просветом, обвесом по всему периметру кузова, дополнительной защитой моторного отсека, более широким списком базовых опций и незначительно измененным интерьером, доступна с 2014 года.

На рынках, где предлагается Renault Kangoo, Renault Dokker 2018 Van не продается. Это сделано для того, чтобы не создавать внутреннюю конкуренцию. Эта модель дешевле и намного проще, бюджетный коммерческий автомобиль для развивающихся рынков.

Dokker слово происхождением из английского языка, дословно обозначает dokworker, это портовый рабочий, занимающийся разгрузкой и погрузкой грузов на суда.

Габариты

Размеры фургона Renault Dokker 2018 Van первой генерации, после фейслифтинга 2017 года:

• длина – 4363,00 мм;
• ширина – 1751,00 мм (учитывая боковых зеркал заднего обзора – 2004,00 мм);
• высота – 1809,00 мм (с рейлингами – 1847,00 мм);
• свесы, передний/задний – 822,00/731,00 мм;
• база колес – 2810,00 мм;
• колея, спереди/сзади – 1490,00/1478,00 мм;
• дорожный просвет – 186,00 мм (в полностью загруженном состоянии – 151,00 мм);
• диаметр разворота, min – 11,10 м;
• емкость багажника – 3300,00 л (без переднего пассажирского сидения, одноместный вариант – 3900,00 л);
• емкость бака – 50,00 л;
• тип шин – 185/65/R15.

Технические параметры

«Каблучок» комплектуется моторами с рядной компоновкой, они оборудованы зубчатым ремнем газораспределительного механизма, блоком из чугуна и головкой цилиндров из алюминиевого сплава, одним распредвалом SOHC, принадлежащих к линейки K-Type:

• K7M, бензиновые, атмосферные, 8 клапанов (по 2 клапана на один цилиндр), 4 цилиндра, с многоточечным впрыском (Multi-point injection), объемом 1598 см³ – K7M812 мощностью 80 л.с. (60 кВт) и многотопливные K7M828 мощностью 80 л.с. (60 кВт);
• K4M, бензиновые, атмосферные, 16 клапанов (по 4 клапана на один цилиндр), 4 цилиндра, с многоточечным, распределенным впрыском (Multi-point injection), объемом 1598 см³, мощностью 102 л.с. (73 кВт) K4M690, двухтопливные (газ/бензин) K4M696 и K4M616;
• K9K, дизельные, турбированные, 8 клапанов (по 2 клапана на один цилиндр), 4 цилиндра, оборудованы системой впрыска топлива Common Rail, объемом 1461 см³ – K9K892 мощностью 75 л.с. (55 кВт) и второй K9K612 мощностью 90 л.с. (66 кВт).

Есть еще один бензиновый, турбированный мотор линейки H-Type, модификации H5FT (TCe 115), 16 клапанов (по 4 клапана на один цилиндр), 4 цилиндра, объемом 1197 см³, мощностью 115 л.с. (85 кВт), с двумя верхними распредвалами DOHC, цепным типом привода ГРМ, прямым впрыском, головкой цилиндров из алюминия.

Подвеска пружинная. На передней оси шасси независимого типа, MacPherson на рычагах треугольной формы, оборудованный телескопическими гидроамортизаторами. На задней оси полунезависимого типа, торсионная, деформируемая, Н-образная балка с вертикально расположенными амортизаторами, винтовыми пружинами.

Коробка передач только пятиступенчатая механическая.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, размером 280,00 мм, задних колес барабанные, диаметром 236,00 мм.

Привод только передний.