Двухдверные, двухместные, спортивные, компактного С (гольф) класса купе и родстер Audi TT RS (Ауди ТТ РС) производятся с 2017 года. Это второе поколение в линейке TT RS и третье в общей линейке Audi TT. Релиз состоялся на Пекинском автосалоне, проходившем с 29 апреля по 4 мая. Это спортивные, высокопроизводительные, «заряженные» версии гражданских двухдверных, двухместных купе Audi TT Coupe и Audi TT Roadster соответственно. Основные отличия в технической части, линейка двигателей и настройки подвески другие. Также отличается аэродинамическим обвесом экстерьер и другое оформление интерьера.

История производства по поколениям:

• • первое, с марта 2009 года по март 2014 года, платформа PQ35, внутризаводской индекс 8J, дизайнер Вальтер де Сильва;
• • второе, с 2017 года, платформа MQB, внутризаводской индекс 8S (FV), дизайнер Юрген Лефлер.

Типов кузова в модельном ряде Audi TT два:

• • двухдверный, четырехместный родстер, Roadster;
• • двухдверное, четырехместное купе, Coupe.

Спортивные версии родстера и купе двухместные.

Модификаций у линейки TT RS во втором поколении нет. В первом поколении была Audi TT RS Plus, производилась с февраля 2012 по март 2014 года.

Из остальных модификаций второго (третьего) поколения отметим:

• • гражданские версии Audi TT Roadster и Audi TT Coupe;
• • спортивные, высокопроизводительные, «заряженные» Audi TTS Roadster и Audi TTS Coupe.

Габариты, эксплуатационные и динамические характеристики спортивных, «заряженных», высокопроизводительных двухдверных, двухместных купе/родстера второго (третьего) поколения:

• • длина – 4191 мм;
• • ширина – 1832 мм (с зеркалами – 1966 мм);
• • высота – 1344/1346 мм;
• • база колес – 2505 мм;
• • межколесное расстояние на оси спереди/сзади – 1564/1543 мм;
• • передний/задний свесы – 893/793 мм;
• • дорожный просвет минимальный – 125 мм;
• • минимальный разворота общий диаметр – 10,96 м;
• • объем отделения для багажа – 305/280 л (со вторым рядом в сложенном положении – 712 л);
• • объем топливного бака – 55 л;
• • тип покрышек – 235/45/R19, 255/30/R20, 245/30/R20 ;
• • допустимая скорость – 250 км/ч (ограничена при помощи электроники, в качестве дополнительной опции – 280 км/ч);
• • динамика разгона до 100 км/ч – 3,7/3,9 с;
• • расход топлива на 100 км общего пробега, шоссе/город/комбинированный, купе – 6,4/11,3/8,2 л.

Силовой агрегат на второе (третье) поколение спортивных, высокопроизводительных, «заряженных» купе и родстера ставится один, бензиновый, рядный, пятицилиндровый, турбированный, объемом 2480 см³, мощностью 400 л.с. (294 кВт).

Подвеска на обеих осях независимого типа, на передней оси MacPherson, на задней – многорычажная, Multi-Link.

Коробка передач одна, семиступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением S Tronic.

Тормоза на обеих осях дисковые, вентилируемые.

Рулевое управление шестерня-рейка с усилителем руля электромеханического типа и прогрессивной характеристикой передаточного отношения.

Привод постоянный полный Quattro, только вместо самоблокирующегося межосевого дифференциала Torsen устанавливается муфта Haldex.