64.0
71.9
20 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Ford EcoSport

Краткое Описание

Ford EcoSport – субкомпактный внедорожник/кроссовер J класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2004 года.

Подробное описание

Ford EcoSport (Форд Экоспорт) кроссовер

Ford EcoSport (Форд Экоспорт) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный субкомпактный внедорожник/кроссовер J класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2004 года.

Хронология выпуска по поколениям:

• первое, с 2004 по 2012 год, платформа Ford B3 platform, фейслифтинг в 2007 году;

• второе, с 2012 года по настоящее время, платформа Ford global B-car platform.

Первая генерация разработана на базе европейского минивена Fusion, была ориентирована на Латинскую Америку и очень хорошо продавалась, вторая – на базе седьмого поколения Ford Fiesta (Ford Fiesta B2E platform), дизайном занимался Эхаб Кауд, и ориентирована на глобальные рынки, приоритетно на развивающиеся страны.

Предшественник – Ford Escape в Юго-Восточной Азии.

Экстерьер

Внешний вид первого и второго поколения хотя и незначительно, но отличается, как и модели, собранные в разных государствах. Из общих черт выделим только силуэт с длинным капотом, наклоненными передними и почти вертикальными, снесенными вперед задними стойками, горизонтальной крышей.

Интерьер

Салон кроссовера бюджетный, без изысков. Качество отделочных материалов и сборка в целом зависят и от поколения, и от места производства. В общем внутренний вид и комплектация стоят своих денег, скромно, качественно, с небольшими изъянами, но считай дешево и на каждый день. Своего рода созданный в Бразилии американский аналог французского Дастера.

Габариты

Размеры Ford EcoSport , первое/второе поколение (бразильская сборка):

  • • длина – 4228,00/4241,00 мм;
  • • ширина – 1734,00/1765,00 мм;
  • • высота – 1622,00/1696,00 мм;
  • • расстояние между осями – 2489,00/2521,00 мм;
  • • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,41/ 0,365;
  • • углы съезда/въезда – (28°/34°)/(25,5°/31,5°);
  • • колесная колея спереди – 1484,00/1524,00 мм;
  • • колесная колея сзади – 1446,00/1538,00 мм;
  • • диаметр минимальный разворота – 10,00/10,65 м;
  • • клиренс – 200,00/200,00 мм;
  • • емкость багажного отделения – 296,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 712,00 л)/362,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1238,00 л);
  • • емкость топливного бака – 45,00/52,00 л;
  • • тип покрышек – (195/65/R14, 205/55/R15)/ (205/60/R16, 205/50/R17).

Технические характеристики

На первое поколение устанавливались бензиновые и дизельные рядные двигатели:

  • • Zetec Rocam (Duratec 8V), очень интересный бразильский бензиновый мотор, с восьмью клапанами (по два клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, цепным приводом ГРМ, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, одним верхним распредвалом SOHC, объемом 999 см3, турбированный мощностью 95 л.с. (70 кВт) и двухтопливный (бензин/этанол), атмосферный, обозначался как Flex, объемом 1597 см3, мощностью 111 л.с. (82 кВт);
  • • Duratec, семейства Mazda L, бензиновые, атмосферные, алюминиевые, с двумя верхними распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском топлива, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, Duratec 20 объемом 1999 см3, мощностью 145 л.с. (107 кВт);
  • • Ford Duratorq, Duratorq DLD-414 (или DV4), семейства Tiger (тигр), дизельные, турбированные, восьмиклапанные (по два клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с одним верхним распредвалом SOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1399 см3, мощностью 68 л.с. (50 кВт).

На второе поколение устанавливаются следующие рядные силовые агрегаты:

  • • Ford EcoBoost, турбированный, бензиновый, с непосредственным, прямым впрыском топлива, блоком цилиндров из чугуна, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC – EcoBoost 10 семейства Fox (лис), двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые, с ременным приводом ГРМ, системой старт-стоп, объемом 998 см3, мощностью 100/125/140 л.с. (74/92/103 кВт);
  • • Duratec Ti-VCT, бензиновые, атмосферные, алюминиевые, с двумя верхними распредвалами DOHC, ременным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, семейства Sigma (Zetec-SE), объемом 1499 см3, мощностью 112 л.с. (82 кВт) и объемом 1596 см3, мощностью 110/122/125 л.с. (81/90/92 кВт);
  • • Duratec HE PFI 16V Flex (MI4), семейства Mazda L, Duratec 20, аналог Duratec Ti-VCT без системы изменения фаз газораспределения, объемом 1999 см3, мощностью 145 л.с. (107 кВт);
  • • Ford Duratorq DLD, DLD-414, семейства Tiger, турбированные, дизельные, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с одним верхним распредвалом SOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1499 см3, мощностью 90 л.с. (66 кВт).

Трансмиссия в первом поколении пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая, во втором поколении шестиступенчатая автоматическая PowerShift с двойным сцеплением или шестиступенчатая механика.

Компоновка подвески в обеих генерациях одинаковая. Шасси пружинное, спереди независимое, MacPherson, сзади полунезависимое, торсионная балка.

Конфигурация тормозов также аналогична, спереди дисковые, сзади барабанные.

Ford EcoSport – компактный бюджетный паркетник, прямой конкурент Renault Duster, с проверенной платформой, небольшой линейкой двигателей. Отличное недорогое решение для развивающихся рынков.

Объявления по продаже Ford EcoSport

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.