Характеристики, фото, комплектации Ford EcoSport
Краткое Описание
Ford EcoSport – субкомпактный внедорожник/кроссовер J класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2004 года.Подробное описание
Ford EcoSport (Форд Экоспорт) кроссовер
Ford EcoSport (Форд Экоспорт) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный субкомпактный внедорожник/кроссовер J класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2004 года.
Хронология выпуска по поколениям:
• первое, с 2004 по 2012 год, платформа Ford B3 platform, фейслифтинг в 2007 году;
• второе, с 2012 года по настоящее время, платформа Ford global B-car platform.
Первая генерация разработана на базе европейского минивена Fusion, была ориентирована на Латинскую Америку и очень хорошо продавалась, вторая – на базе седьмого поколения Ford Fiesta (Ford Fiesta B2E platform), дизайном занимался Эхаб Кауд, и ориентирована на глобальные рынки, приоритетно на развивающиеся страны.
Предшественник – Ford Escape в Юго-Восточной Азии.
Экстерьер
Внешний вид первого и второго поколения хотя и незначительно, но отличается, как и модели, собранные в разных государствах. Из общих черт выделим только силуэт с длинным капотом, наклоненными передними и почти вертикальными, снесенными вперед задними стойками, горизонтальной крышей.
Интерьер
Салон кроссовера бюджетный, без изысков. Качество отделочных материалов и сборка в целом зависят и от поколения, и от места производства. В общем внутренний вид и комплектация стоят своих денег, скромно, качественно, с небольшими изъянами, но считай дешево и на каждый день. Своего рода созданный в Бразилии американский аналог французского Дастера.
Габариты
Размеры Ford EcoSport , первое/второе поколение (бразильская сборка):
- • длина – 4228,00/4241,00 мм;
- • ширина – 1734,00/1765,00 мм;
- • высота – 1622,00/1696,00 мм;
- • расстояние между осями – 2489,00/2521,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,41/ 0,365;
- • углы съезда/въезда – (28°/34°)/(25,5°/31,5°);
- • колесная колея спереди – 1484,00/1524,00 мм;
- • колесная колея сзади – 1446,00/1538,00 мм;
- • диаметр минимальный разворота – 10,00/10,65 м;
- • клиренс – 200,00/200,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 296,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 712,00 л)/362,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1238,00 л);
- • емкость топливного бака – 45,00/52,00 л;
- • тип покрышек – (195/65/R14, 205/55/R15)/ (205/60/R16, 205/50/R17).
Технические характеристики
На первое поколение устанавливались бензиновые и дизельные рядные двигатели:
- • Zetec Rocam (Duratec 8V), очень интересный бразильский бензиновый мотор, с восьмью клапанами (по два клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, цепным приводом ГРМ, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, одним верхним распредвалом SOHC, объемом 999 см3, турбированный мощностью 95 л.с. (70 кВт) и двухтопливный (бензин/этанол), атмосферный, обозначался как Flex, объемом 1597 см3, мощностью 111 л.с. (82 кВт);
- • Duratec, семейства Mazda L, бензиновые, атмосферные, алюминиевые, с двумя верхними распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском топлива, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, Duratec 20 объемом 1999 см3, мощностью 145 л.с. (107 кВт);
- • Ford Duratorq, Duratorq DLD-414 (или DV4), семейства Tiger (тигр), дизельные, турбированные, восьмиклапанные (по два клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с одним верхним распредвалом SOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1399 см3, мощностью 68 л.с. (50 кВт).
На второе поколение устанавливаются следующие рядные силовые агрегаты:
- • Ford EcoBoost, турбированный, бензиновый, с непосредственным, прямым впрыском топлива, блоком цилиндров из чугуна, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC – EcoBoost 10 семейства Fox (лис), двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые, с ременным приводом ГРМ, системой старт-стоп, объемом 998 см3, мощностью 100/125/140 л.с. (74/92/103 кВт);
- • Duratec Ti-VCT, бензиновые, атмосферные, алюминиевые, с двумя верхними распредвалами DOHC, ременным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, семейства Sigma (Zetec-SE), объемом 1499 см3, мощностью 112 л.с. (82 кВт) и объемом 1596 см3, мощностью 110/122/125 л.с. (81/90/92 кВт);
- • Duratec HE PFI 16V Flex (MI4), семейства Mazda L, Duratec 20, аналог Duratec Ti-VCT без системы изменения фаз газораспределения, объемом 1999 см3, мощностью 145 л.с. (107 кВт);
- • Ford Duratorq DLD, DLD-414, семейства Tiger, турбированные, дизельные, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с одним верхним распредвалом SOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1499 см3, мощностью 90 л.с. (66 кВт).
Трансмиссия в первом поколении пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая, во втором поколении шестиступенчатая автоматическая PowerShift с двойным сцеплением или шестиступенчатая механика.
Компоновка подвески в обеих генерациях одинаковая. Шасси пружинное, спереди независимое, MacPherson, сзади полунезависимое, торсионная балка.
Конфигурация тормозов также аналогична, спереди дисковые, сзади барабанные.
Ford EcoSport – компактный бюджетный паркетник, прямой конкурент Renault Duster, с проверенной платформой, небольшой линейкой двигателей. Отличное недорогое решение для развивающихся рынков.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | |||||||
| Двигатель | П | П | П | П | П | |||||||
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | |||||||
| Радиатор | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем Duratec-16V) | П | |||||||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | П | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (кроме версий с двигателем Duratec-1,6 л 16V) | З | |||||||||||
| Ремени привода навесного оборудования (Duratec-2,0 л) | З | |||||||||||
| Ремени привода навесного оборудования (Duratec-1,6 л 16V) | З | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| Задний мост | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система (со снятием колес и тормозных барабанов) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | |||||||
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||