72.6
85.5
20 сентября 2021

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска

Замена ремней ГРМ КИА, замена цепи ГРМ KIA

В процессе эксплуатации элементы ременной или цепной передачи ГРМ, вспомогательных агрегатов изнашиваются, подвергаются воздействию различных негативных факторов, механической деформации, поэтому требуют обслуживания и в случае необходимости – замены


На модельный ряд КИА, большинство автомобилей южнокорейского автопроизводителя, устанавливаются поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) с газораспределительным механизмом (ГРМ) клапанного типа и передачей (цепной или ременной).

Такая схема предполагает взаимодействие коленвала КШМ (кривошипно-шатунного механизма) и распредвала ГРМ (их в зависимости от конструкции отдельно взятого двигателя может быть несколько, все они с верхним расположением, используются схемы SOHC (один вал), DOHC (два вала) или QOHC (четыре вала)). Благодаря взаимодействию распредвала и коленвала обеспечивается работа клапанной группы ГРМ и соответственно работа поршневого ДВС в целом.

Помимо этого ременная передача в двигателях KIA отвечает за работу дополнительного (вспомогательного) навесного оборудования, такого как генератор системы зажигания, водяная помпа (насос) системы, обеспечивающей охлаждение двигателя, на ряде моделей насос гидроусилителя руля (ГУР) в рулевом управлении и компрессор или электромуфта кондиционера в системе кондиционирования.

Еще на ранних двигателях Хендэ, использовались довольно экзотические виды передачи, например:

  • в приводе ГРМ цепная между распредвалами и ременная между одним распредвалом и коленвалом, линейки моторов Alpha II и Beta II;
  • привода ТНДВ (топливного насоса высокого давления) в дизельный линейки А;
  • привода масляного насоса , также в дизельных линейки А;
  • привода балансирных валов, например, бензиновая линейка Sirius, дизельная D.

Был ряд и других интересных решений, тут влияние итальянской и японской школы сказывалось. Почему говорим о двигателях Хендэ, да потому, что именно они устанавливаются на все автомобили КИА за редким исключением.

В процессе эксплуатации элементы ременной или цепной передачи ГРМ, вспомогательных агрегатов изнашиваются, подвергаются воздействию различных негативных факторов, механической деформации, поэтому требуют обслуживания и в случае необходимости – замены.

Наш автопортал предлагает выбрать в Казани автосервис, который занимается обслуживанием и выполняет ремонт двигателя КИА, его ременных и/или цепных передач, в том числе:

В ходе проведения обслуживания и ремонта двигателей в автосервисах, представленных на нашем портале, выполняется широкий перечень работ. Зачастую востребована замена ремня КИА, в том числе замена ремня ГРМ КИА, замена ремня генератора КИА и замена других ремней, а также замена цепи КИА (ресурс цепи у каждого двигателя строго ограничен). В ряде ситуаций помимо того что проводится замена ремня КИА или замена цепи КИА, необходима и замена других деталей ременной или цепной передачи. Прежде всего речь идет о шкивах (ручейковых в ременной передаче и зубчатых (их еще называют звездочками) в цепной и ременной передаче).

Если проводится замена ремня ГРМ КИА или замена ремня генератора КИА, то зачастую востребованы натяжитель ремня КИА, натяжные, а зачастую и обводные (опорные, их еще называют паразитными, направляющими) ролики, иные запчасти КИА, входящие в состав ременной передачи (тут все от конструкционных особенностей двигателя зависит).

Когда проводится замена цепи КИА, востребованы такие запчасти КИА, как натяжитель цепи КИА, успокоители, ряд других, в зависимости от особенностей конструкции силового агрегата.

Порой востребованы и прочие запчасти КИА, все зависит от того какие особенности имеет цепная или ременная передача двигателей КИА, какие на нее функции возложены. На современных моторах той же линейки Gamma все стандартно, а вот первые самостоятельные ДВС Хендай, в том числе позаимствованные у Мицубиси, разработанные совместно с итальянской VM Motori, порой очень интересные и на это необходимо обращать самое пристальное внимание.

В каталоге на нашем портале предлагаем подобрать все что потребуется для обслуживания и ремонта ременных и цепных передач в двигателях КИА, в частности, отметим детали, востребованные когда проводится замена ремня КИА:

  • ремень КИА Рио, включая ремень ГРМ Рио, дополнительный ремень генератора КИА Рио;
  • ремень КИА Спортейдж, отметим такие позиции как ремень генератора КИА Спортейдж, ремень ГРМ Спортейдж;
  • ремень КИА Сид, в частности, ремень ГРМ Сид, вспомогательный ремень генератора КИА Сид;
  • ремень КИА Спектра, те же ремень ГРМ Спектра, а также ремень генератора КИА Спектра;
  • ремень КИА Церато;
  • ремни различного функционального предназначения прочих KIA.

Когда выполняется замена цепи КИА помимо натяжителей, успокоителей и иных компонентов цепной передачи в нашем каталоге можно выбрать такие запчасти КИА как:

  • цепь ГРМ КИА Спортейдж;
  • цепь ГРМ КИА Рио;
  • цепь ГРМ КИА Церато;
  • цепь ГРМ КИА Соренто;
  • цепь ГРМ КИА Сид;
  • цепь ряда прочих моделей КИА.

Поговорим о том, зачем необходимо обслуживание и ремонт ременных и цепных передач на двигателях КИА, обозначим на каких моделях, какие конструкционные решения используются.


Зачем необходимо обслуживание ременной и цепной передачи моторов КИА?

Принцип действия любой передачи основан на том, что вращение от одной детали передается на другую при помощи пары шкивов цепи или ремня, ряда дополнительных устройств. В любом случае механическое усилие передается от коленвала либо напрямую, либо применяется промежуточная схема. Рассмотрим несколько вариантов.

Привод ГРМ на двигателях КИА бывает ременным, цепным и комбинированным.


Ременной привод

Работа ременного привода ГРМ заключается в том, что используется ременная передача механического усилия от шкива коленвала на распредвал. Ставятся зубчатый ремень ГРМ КИА, те же ремень ГРМ Рио, а также ремень ГРМ Сид, ремень ГРМ Спортейдж, ремень ГРМ Спектра, зубчатые шкивы (звездочки), натяжитель ремня КИА, опорные (обводные) и натяжные ролики. Вращается звездочка коленвала, задействуется зубчатый ремень (используется сила зацепления) и заставляет вращаться звездочку распредвала.

Сразу отметим, что ременная передача приводит в действие и дополнительные агрегаты. Применяется поликлиновый ремень генератора, в том числе ремень генератора КИА Рио, ремень генератора КИА Спортейдж, ремень генератора КИА Сид, ремень генератора КИА Спектра, ручейковый шкив, натяжные, а иногда и опорные ролики. Берите во внимание тот факт, что на ряде двигателей ремень приводной КИА устанавливается не один, порой их бывает и три. Например, двигатели линейки Beta II, один поликлиновый ремень отвечает за генератор и водяную помпу, второй за компрессор кондиционера, а третий приводит в действие насос ГУР.

Ремень КИА, например, ремень КИА Рио, ремень КИА Сид, ремень КИА Спортейдж, ремень КИА Спектра, ремень КИА Церато в процессе эксплуатации подвергается воздействию различных факторов среди них:

  • износ и «старение» материалов, из которых изготовлен ремень;
  • механическая деформация;
  • влияние различных агрессивных жидкостей, например, моторного масла;
  • неисправности узлов других систем;
  • ошибочный выбор и неквалифицированная установка;
  • условия эксплуатации и стиль вождения;
  • нарушение регламента ТО, отсутствие обслуживания.

Указали лишь основные причины, на самом деле их гораздо больше. В итоге самое печальное последствие – обрыв зубчатого ремня ГРМ или поликлинового ремня вспомогательных агрегатов. Это приводит к тому что ГРМ или дополнительные агрегаты КИА не смогут работать.

Когда не работает ГРМ, но еще работает КШМ, то поршни встречаются с клапанами, на большинство моторов КИА в таком случае гнет клапана. Далее ремонт двигателя КИА, причем минимально текущий, а иногда и весьма дорогостоящий капитальный. Оттого так важна замена ремня ГРМ КИА.

Что касается привода вспомогательных агрегатов, то соответственно не может работать то оборудование, которое приводится в действие посредством ременной передачи от коленвала, особенно критично это для генератора. Не будет работать генератор, не сможет подзаряжаться АКБ (аккумуляторная батарея), она быстро разрядится, тогда отключится все электрооборудование и дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна. В других случаях, согласитесь, управлять машиной без исправного ГУР и летом без рабочего кондиционера как то не совсем комфортно, а порой и не безопасно.

Помимо того что ремень обрывается, в зависимости от места установки и особенностей конструкции привода ему характерны и другие поломки, такие как растягивание, если это поликлиновый ремень то он может проскакивать, а если зубчатый, то перескакивать на зуб или несколько, иногда зубья срезает и это далеко не все неприятности, которые бывают. Потому так важна замена ремня генератора КИА и ремня ГРМ КИА.

Учитывайте, что на ряде моторов ременная передача отвечает не только за ГРМ и привод вспомогательных агрегатов, это уже отмечали выше. Например, в некоторых двигателях Sirius есть балансирные валы. Если не поменять ремень привода балансирных валов вовремя, и он оборвется, то это приводит к неисправностям ГРМ и иногда капитальный ремонт двигателя КИА гарантирован. На ранних моторах Хендай встречаются и другие интересные решения, экзотические, так что выбирая автосервис в Казани из нашего каталога, интересуйтесь есть ли в нем моторист, знакомый с такими фокусами Хендай и КИА. Например, о ремня балансирных валов Sirius часто забывают, потому что на данной линейке их либо снимают, либо не устанавливают.


Цепной привод

Принцип работы цепной передачи тот же что и у ременной. Особенно если это касается работы ГРМ. Как и ремень цепь ГРМ, та же цепь ГРМ КИА Рио, цепь ГРМ КИА Сид, цепь ГРМ КИА Спортейдж цепь, цепь ГРМ КИА Церато или цепь КИА Соренто, может выходить из строя по самым различным причинам, среди которых:

  • износ (ресурс цепи ограничен ее конструкционными особенностями);
  • условия эксплуатации манера вождения;
  • отсутствие или неквалифицированное обслуживание;
  • механическое воздействие.

Основная поломка цепи КИА – ее растяжение, когда это происходит, нарушается работа ГРМ и двигателя в лучшем случае, когда цепь перескакивает на несколько зубьев, в худшем замена двигателя, даже не ремонт. Помимо того, что растягивается цепь, могут выходить из строя и компоненты цепной передачи, особое внимание уделяйте натяжителю. И один момент, на ряде двигателей, особенно дизельных, цепей ГРМ бывает несколько.

Одна из особенностей двигателя КИА заключается в том, что цепь используется иногда не только для привода ГРМ, а это очень большая редкость. Если взять, например, дизельные моторы линейки A, речь о D4CB, а на КИА такие были, то там:

  • одна цепь, верхняя, отвечает за привод ГРМ, то есть понятно, что может случиться много чего нехорошего с КШМ и ГРМ двигателя при поломках;
  • вторая цепь, средняя, обеспечивает работу ТНВД, если он не будет работать, то мотор попросту не запустится;
  • третья цепь, нижняя, требуется, чтобы выполнял свои функции масляный насос, без него система смазки не может работать, масло не поступает на детали пар трения и все, «масляное голодание», ускоренный износ и поломки двигателя.

Поэтому учитывайте особенности двигателя, когда потребуется обслуживание или ремонт цепной передачи.


Комбинированный привод

Инженеры Хендай на ряде моторов использовали и комбинированный привод ГРМ, еще одно довольно редко решение, уже отмечали выше линейки Alpha II и Beta II. У этих моторов два распредвала, используется схема DOHC. Если в обычной схеме один ремень или цепь приводит в действие два шкива впускного и выпускного распределительных валов, предельно просто и понятно, то тут ситуация другая. Шкив выпускного распределительного вала и шкив коленчатого вала соединены с использованием ременной передачи, используется ремень ГРМ, а вот впускной вал приводится в действие от выпускного вала цепью ГРМ. Это обуславливает надобность техобслуживания и ремня ГРМ, и цепи ГРМ. Плюс на двигателях Beta II еще и три приводных ремня.

Использовались и другие схемы. Вообще первые линейки моров Хендай и лицензионные копии Мицубиси, их ременные и цепные передачи, тема для увлекательной статьи, как и двигатели КИА, особенно лицензионные Мазда.


Основные линейки двигателей

Теперь поговорим о тех линейках моторов Хендэ, которые встречаются на моделях КИА, укажем на особенности их ременной или цепной передачи, попутно отметив и модели, на которых такие моторы ставятся или ставились. Когда возникает необходимость обслуживания, ремонта ременной или цепной передачи обратитесь к нам, чтобы подобрать автосалон в Казани где продаются модели КИА в том числе и с пробегом, чтобы знали что покупаете, а также выбрать автосервис для проведения работ и автомагазин для покупки запчастей. Итак, пойдем по алфавиту.

Линейка Alpha II , привод ГРМ комбинированный, ремней вспомогательных агрегатов три (компрессора кондиционера, насоса ГУР, генератора и водяной помпы). Когда выполняется ремонт КИА Рио (на этой модели ставились моторы G4EE и G4ED), то есть необходимо менять ремень КИА Рио (их четыре, включая ремень ГРМ Рио и ремень генератора КИА Рио), а также цепь ГРМ КИА Рио между распредвалами. Когда выполняется ремонт КИА Церато, то на ряде моделей ставился G4ED.

Линейка Beta II, конструкционная схема аналогичная Alpha II . Ремонт КИА Сид ряда генераций и комплектаций подразумевает обслуживание двигателей G4GC. То есть все то же самое. Необходимо заменять ремень КИА Сид насоса ГУР, компрессора кондиционера, тот же поликлиновый ремень генератора КИА Сид и водяной помпы, а также зубчатый ремень ГРМ Сид, цепь ГРМ КИА Сид между распредвалами.

Когда выполняется ремонт КИА Церато, то на ряде автомобилей можно встретить моторы Beta II, помимо G4GC еще и G4GB. Иначе говоря, все аналогично, при необходимости на эти моторы сможете в нашем каталоге подобрать нужный ремень КИА Церато и цепь ГРМ КИА Церато (для впускного и выпускного валов).

Мотор G4GC еще ставился и на другие модели. Учитывайте данный факт, когда проводится ремонт КИА Спортейдж и КИА Соул.

Линейка Delta, очень похож на Sigma. Выполняя ремонт КИА Спортейдж, обращайте внимание, что есть автомобили укомплектованные мотором G6BA. С приводом в данных силовых агрегатах все просто. Есть ремень генератора КИА Спортейдж, он один поликлиновый и отвечает за генератор, насос ГУР и компрессор кондиционера. Привод ГРМ ременной, то есть ставится зубчатый ремень ГРМ Спортейдж, он же отвечает и за привод помпы. Был еще G6BV, он встречался на КИА Маджентис.

Линейка Gamma, одна из самых распространенных линеек современных двигателей КИА. Если Alpha II, Beta II, Delta уже не встретишь, то Gamma ставится на большом количестве моделей. Например, ремонт КИА Рио выполняется на моделях с двигателями G4FA, а также G4FC/ G4FG (выделили в две группы, они отличаются по объему), Конструкция простая. Привод ГРМ цепной, привод вспомогательных агрегатов ременной, поликлиновый ремень, тот же ремень КИА Риоприводит в действие насос ГУР, водяную помпу и электромагнитную муфту компрессора. Когда проводится ремонт КИА Сид, на данной модели встречаются двигатели Gamma что и на КИА Рио, плюс два G4FD и G4FJ. Силовые агрегаты Gamma ставятся и на КИА Церато, КИА Спортейдж. Возможно, придется подбирать поликлиновый ремень КИА Спортейдж для привода навесного оборудования и цепь ГРМ КИА Спортейдж для привода ГРМ, ведь ресурс цепи ограничен.

Линейка Kappa, современные ДВС. Конструкционная схема как и у Gamma, цепь ГРМ и один ремень дополнительного оборудования. Такие моторы встречаются на компактных моделях КИА Рио, КИА Сид. Ремонт КИА Пиканто то же подразумевает работы по обслуживанию привода данной модели.

Линейка Lambda II, еще одна действующая современная. Как и у предыдущих, цепь ГРМ, поликлиновый ремень вспомогательного оборудования. Когда проводится ремонт КИА Соренто, в том числе ремонт КИА Соренто Прайм, то на ряде комплектаций такие моторы ставятся, то есть при необходимости нужно будет менять цепь КИА Соренто, а также поликлиновый ремень вспомогательных агрегатов. Ремонт КИА Стингер может также подразумевать обслуживание привода мотора данной линейки, имеется в виду G6DP.

На модели КИА ставились и ставятся и другие линейки двигателей, ранее были лицензионные Мицубиси и заимствованные Sigma, Sirius, Epsilon (привод в этих моторах обслуживается и восстанавливается когда выполняется ремонт КИА Пиканто). Сейчас используются моторы линеек Nu, Theta (например, ремонт КИА Стингер, может подразумевать замену ремней и двух цепей на турбированном G4KL). Были и другие ДВС, в том числе и дизельные.

Помимо двигателей Хендай, в моделях KIA ставятся и относительно свои моторы, например S6D. В данном моторе привод ГРМ обеспечивает ремень КИА Спектра, то есть ремень ГРМ Спектра,он же отвечает и за привод водяной помпы. Есть ремень генератора Спектра, ГУР и кондиционера, ставится натяжитель ремня КИА.

В статье обозначили лишь небольшую часть моделей КИА, двигателей, которые на них устанавливаются. Решений намного больше. Суть в том, что любой привод требует обслуживания и ремонта, выше обозначили почему. А выбрать автосервис и запчасти для проведения этих работ в Казани поможет наш портал. Обращайтесь!