Характеристики, фото, комплектации Lada Vesta, 2015
Краткое Описание
Lada Vesta – субкомпактный седан B класса, выпускается российской автомобилестроительной компанией ОАО «АвтоВАЗ» с 25 сентября 2015 года.Подробное описание
Lada Vesta – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный субкомпактный седан B класса, выпускается российской автомобилестроительной компанией ОАО «АвтоВАЗ» с 25 сентября 2015 года.
Модель создана на унифицированной платформе Nissan B (B0) platform. Дизайн автомобиля разрабатывал Стив Маттин, ранее работавший над рядом моделей Mercedes-Benz и Volvo.
По типу кузова автомобиль доступен только как пятиместный, четырехдверный седан. В планах производителя до ухода со своего поста Бо Андерсена были пятидверные, пятиместные универсал, хэтчбек и кроссоверная версия универсала. Но в данный момент выпуск этих модификаций под большим вопросом.
Веста является флагманской моделью тольяттинцев и пришла на смену Lada Priora.
Экстерьер
Vesta – это первая, совершенно новая модель АВТОВАЗа за последние лет двадцать, которая была запущена в серийное производство. Именно на этой модели впервые появился новый Х-дизайн, созданный легендарным британцем Стивом Маттином. Выражается он в X-образных выштамповках на боковых частях кузова, который имеет двойную оцинковку, и в X-образной форме фронтальной части. Большой Х спереди составляют вытянутые блоки фар головной оптики, фальшрешетка радиатора, прямоугольная балка бампера, выкрашенная в черный цвет, воздухозаборник по центру бампера и боковые юбки с противотуманками. В остальном это классический субкомпактный седан с длинным капотом, сильно наклоненными передними и задними стойками, покатой крышей, короткой, приподнятой кормой, на которой расположился бампер, крышка багажника с нишей под номер, крупные горизонтальные блоки фар задней оптики. Линия боковых окон, включая заднее глухое за пассажирской дверью, имеет небольшой уклон вперед и вниз.
Интерьер
Салон полностью соответствует понятию бюджетного автомобиля. Жесткий пластик, тканевая обивка и общие нарекания к качеству сборки, с огромными зазорами и открытыми заглушками под саморезы. Классический ВАЗ без сюрпризов. Даже у Lada XRAY с этим вопросом намного лучше. Сказывается видно тот факт, что швед не добрался до Ижевска и уже не доберется. Именно там собирается Веста, в отличие от Х-рей, сборка которого производится в Тольятти. В остальном этот седан вполне современный автомобиль. На торпедо трехспицевый мультифункциональный руль. Регулируется баранка и по вылету, и по углу наклона, что несомненный плюс. Панель приборов аналогово-цифровая, достаточно информативная, состоит из аналогового спидометра по центру, тахометра слева и совмещенного датчика уровня топлива и температуры двигателя справа. На центральной консоли экран мультимедийной системы, окруженный двумя вертикальными дефлекторами слева и справа. Ниже блок управления климатом в салоне. На приподнятом центральном тоннеле подстаканники и рычаг коробки передач. Сзади места достаточно и для высоких пассажиров, сказывается большая колесная база и преимущества французской платформы. Комплектация достаточно богатая и широкая. В топовых версиях можно встретить очень много вкусных плюшек, в виде круиз-контроля и множества электронных помощников.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики автомобиля:
- • длина – 4410,00 мм;
- • расстояние между осями – 2635,00 мм;
- • ширина – 1764,00 мм;
- • клиренс – 178,00 мм;
- • высота – 1497,00 мм;
- • колея спереди/ сзади – 1510,00/ 1510,00 мм;
- • тип покрышек – 205/55/R16 или 195/65/R15;
- • затраты топлива, город/трасса/смешанный, робот – 9,00/5,30/6,60 л;
- • затраты топлива, город/трасса/смешанный, механика – 9,30/5,50/6,90 л;
- • максимально допустимая скорость, робот/механика – 178,00/ 175,00 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч, робот/механика – 14,10/11,20 с;
- • емкость багажника – 480,00 л;
- • объем топливного бака – 55,00 л.
Технические характеристики
В планах на Лада Веста было устанавливать очень широкую линейку двигателей. После ухода Бо Андерсена остался один безальтернативный ВАЗ 21129, по своей сути модернизированный ВАЗ 21127, объемом 1596 см3, мощностью 106 л.с. (78 кВт), бензиновый, рядный силовой агрегат с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, распределенным, многоточечным впрыском топлива.
Трансмиссия пятиступенчатая механическая, французская JH3 или пятиступенчатая роботизированная, тольяттинская ВАЗ 21827.
Подвеска на передней оси независимая, стандартная MacPherson, со стабилизаторами поперечной устойчивости, на задней оси полунезависимая, пружинная, со связанными рычагами, с телескопическими, газонаполненными гидроамортизаторами.
Тормоза спереди вентилируемые диски, сзади – барабаны.
Рулевое управление фургона – шестерня-рейка с усилителем руля.
Lada Vesta – совершенно новая флагманская тольяттинская модель, с не тольяттинскими ценами. Но, несмотря на все свои недостатки и ряд достоинств, модель очень востребована на рынке и среди своих более именитых конкурентов в бюджетном сегменте вряд ли затеряется.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Герметичность систем охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние шлангов, трубок и соединений | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Отсутствие нефункционального шума и вибрации в двигателе | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Работоспособность генератора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Отопитель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность уплотнений узлов и агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Люк топливного бака | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Проверить затяжку крепления агрегатов | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Проверить затяжку крепления узлов и деталей шасси и двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Заменить фильтрующий элемент отопителя | З | З | З | З | З | |||||||
| Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра | З | З | З | З | З | |||||||
| Заменить свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Ремень вспомогательных агрегатов (генератора) вместе с натяжным роликом | З | З | ||||||||||
| Заменить охлаждающую жидкость | З | |||||||||||
| Смазать шарниры и пружины крышки люка топливного бака | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Питания и гидравлического привода сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние шлангов, трубок и соединений | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Отсутствие нефункционального шума в агрегатах трансмиссии | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Работа сцепления и привода переключения передач | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень масла в коробке передач | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Состояние элементов передней и задней подвесок | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Резиновые и резинометаллические шарниры, втулок и подушек | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние шарниров рулевых тяг, и их защитных колпачков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Защитных чехлов рулевого механизма | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводов колес, шаровых пальцев | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наконечники тросов привода управления механизмом переключения передач | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние шин и дисков колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Работоспособность системы кондиционирования | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Стеклоочистители,омыватели, обогрев стекол | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные зеркала и сиденье, электропривод стеклоподъёмников | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрическая блокировка замков дверей, корректора фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Работа замков дверей, капота, крышки багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Механизм сидений, ремней безопасности | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазать: трущиеся участки ограничителей открывания дверей | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Смазать замочные скважины дверей и крышки багажника | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Устройство перемещения и фиксации рулевой колонки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Суммарный люфт в рулевом управлении. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Работоспособность усилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Состояние тросов ручного привода тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Питания и гидравлического привода тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние шлангов, трубок и соединений | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень тормозной жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Работоспособность рабочей и стояночной тормозных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние колодок, дисков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | |||||||||
| Защитные чехлы и смазка направляющих пальцев передних тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Состояние аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Освещение, световая и звуковая сигнализация | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Контрольные приборы и сигнализаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояния систем автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние электронных систем автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Коды неисправностей электронных систем автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Направление световых пучков и силу света фар. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Клеммы и зажимы АКБ и проверить надежность их крепления | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |