Peugeot Traveller (Пежо Тревеллер) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пяти/шести/семи/восьми/девятиместный, четырех/пятидверный минивен L класса, выпускается французской автомобилестроительной компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением французского машиностроительного концерна PSA Peugeot Citroën) с 2016 года.
По своей сути модель является третьим поколением Peugeot Expert, хотя название Traveller используется для обозначения пассажирского минивена впервые. До этого пассажирская модификация называлась Peugeot Expert Tepee. Автомобиль разработан на фирменной платформе EMP2 platform.
Хронология производства по поколениям:
• первое, с 1994 по 2006 год, фейслифтинг в 2004 году;
• второе, с 2007 по 2016 год, фейслифтинг в 2013 году;
• третье, с 2016 года по настоящее время.
Данная модель всегда выпускалась совместно, сначала с итальянцами и линейка выглядела в первом поколении как Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Peugeot Expert, а затем с японцами, во втором поколении Citroën Jumpy (также Citroën Dispatch), Toyota ProAce, Peugeot Expert. В третьем поколении пассажирским и грузовым версиям было принято решение присвоить свои имена. В связи с этим фургоны стали называться Citroën Jumpy II, Peugeot Expert II и Toyota ProAce II, а соответствующие им минивены – Citroën Space Tourer, Peugeot Traveller, Toyota ProAce Verso.
Traveller в переводе с английского на русский язык обозначает «Путешественник».
Модель доступна в трех вариантах длины – короткой, средней (стандартной) и удлиненной.
Также минивен отличается и комплектацией, на рынке предлагаются как пассажирские версии, так и версии для бизнеса, оборудованные столиком в пассажирском отсеке и рядом дополнительных опций.

Экстерьер

Внешний вид Тревеллер характерный для всех однообъемников, с сильно заваленными передними стойками, образующими одну линию уклона с капотом, горизонтальной крышей и вертикальными задними стойками. Угловатый дизайн с плавными обводами создает образ стильного и изящного автомобиля.

Интерьер

Три варианта длины, от пяти до девяти посадочных мест, пассажирская и версия для бизнеса – выбирать есть из чего. Модификации существенно отличаются по виду используемых отделочных материалов и комплектации. Но все на достаточно высоком уровне. Базовых и дополнительных опций очень много, например, бесконтактное открывание пассажирской двери или проекционный экран приборной панели на лобовом стекле. У минивенов такое встретишь редко. Большое внимание уделено шумоизоляции и комфорту эксплуатации в целом. Эргономика продумана очень тщательно, одних ниш и полочек в минивене двенадцать, плюс россыпь розеток на 12 V и даже одна на 220V.

Габариты

Размеры минивена Пежо Тревеллер:
• длина,L1/L2/L3 – 4606,00/4956,00/5309,00 мм;
• ширина– 1920,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2204,00 мм);
• высота, L1/(L2-L3) – 1905,00/1890,00 мм;
• высота, L1/L2/L3, с приподнятой подвеской – 1945,00/1935,00/1940,00 мм;
• колесная база, L1/(L2-L3) – 2930,00/3275,00 мм;
• свесы, спереди/сзади L1(L2-L3) – 881,00/ 803,00(1153,00) мм;
• колея передних/задних колес – 1627,00/1600,00 мм;
• диаметр разворота минимальный, L1/(L2-L3), от бордюра к бордюру – 11,30/12,40 м;
• диаметр разворота минимальный, L1/(L2-L3), от стены к стене – 11,80/12,90 м;
• размер шин – 215/60/R17, 215/65/R16;
• емкость топливного бака – 70,00 л.
Что касается объема багажного отделения, то он весьма вариативен:
• с тремя рядами сидений, L1/L2/L3 – 550,00/900,00/1500,00 л;
• со сложенным третьим рядом сидений, L1/L2/L3 – 1500,00/1950,00/2600,00 л;
• без третьего ряда сидений, L1/L2/L3 – 2100,00/2250,00/3100,00 л;
• со сложенным вторым рядом сидений, L1/L2/L3 – 2400,00/3000,00/3600,00 л;
• без второго ряда сидений, L1/L2/L3 – 3600,00/4200,00/4900,00 л.

Технические характеристики

На минивен устанавливаются только турбированные, рядные, дизельные двигатели двух линеек:
• линейки Ford DLD (другие названия Duratorq TDCi и HDi), восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском топлива, изменяемой геометрией турбокомпрессора, сажевым фильтром, одним распредвалом SOHC – DV6 (он же Ford DLD-416) объемом 1560 см³, включая модификации 1.6 BlueHDi – DV6FD мощностью 95 л.с. (70 кВт), DV6FC мощностью 116 л.с. (85 кВт);
• линейки PSA EW/DW, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, с прямым, непосредственным впрыском топлива, двумя распредвалами DOHC, изменяемой геометрией турбокомпрессора, интеркулером, объемом 1997 см³, в том числе модификации DW10FC мощностью 177 л.с. (130 кВт), DW10FD мощностью 150 л.с. (110 кВт).
Трансмиссия пятиступенчатая BVM5 и шестиступенчатая BVM6 (ETG6) механическая или шестиступенчатая EAT6 автоматическая.
Подвеска на обеих осях независимая, спереди псевдо MacPherson, сзади Multi-Link с возможностью подключения полного привода.
Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые.
Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем руля.