Характеристики, фото, комплектации Renault Talisman Estate

Renault Talisman Estate 5-ти дв. универсал, выпускается с 2015 г.

Renault Talisman Estate (Рено Талисман Эстейт) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный среднеразмерный универсал D класса, выпускается французским машиностроительным концерном Renault Group с 2015 года. Автомобиль доступен в первом поколении.

Другое название Renault Samsung SM6.

Модель создана на платформе Renault CMF platform (CMF-CD).

Типов кузова два:

• • четырехдверный, пятиместный седан Renault Talisman;
• • пятидверный, пятиместный универсал Renault Talisman Estate.

Предшественники Renault Laguna и Renault Latitude (только в Европе).

Экстерьер

Внешний вид универсала стильный и элегантный – длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, оборудованная рейлингами. Все это подчеркнуто очень рельефной боковой линией, стильными выштамповками и оригинальными горизонтальными блоками передней и задней оптики.

Интерьер

Салон отличается хорошим качеством отделочных материалов, сборки и продуманной эргономикой. Места для водителя и пассажиров более чем достаточно. За комфорт отвечает множество помощников. Двухцветная отделка салона лаконично сочетается с другими элементами декора. Руль трехспицевый, мультифункциональный. На панели приборов данные тахометра отображаются в аналоговом виде, а спидометра – в цифровом, причем цвет подсветки меняется в зависимости от скорости автомобиля. На центральной консоли огромный экран информационно-развлекательной системы.

Габариты

Размеры пятиместного, пятидверного универсала первого поколения:

• • длина – 4866,00 мм;
• • ширина – 1870,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2081,00 мм, со сложенными боковыми зеркалами заднего вида – 1890,00 мм );
• • высота – 1465,00 мм ( с учетом поднятой крышки багажника – 2111,00 мм);
• • свес передний/задний – 959,00/1098,00 мм;
• • расстояние между осями – 2809,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади (диски диаметром 17 дюймов) – 1614,00/ 1609,00 мм;
• • клиренс – 145,00 мм;
• • минимальный диаметр разворота от бордюра к бордюру – 11,60 м;
• • минимальный диаметр разворота от стены к стене – 10,80 м;
• • емкость багажного отделения – 572,00 л (над съемным полом багажника – 472,00 л, под съемным полом багажника – 80,00 л, при сложенном заднем сидении – 1681,00 л);
• • емкость бака для топлива – 52,00 л;
• • тип шин – 225/55/R17, 245/45/R18, 245/40/R19, 215/60/R16.

Технические характеристики

На универсал устанавливаются несколько типов рядных силовых агрегатов:

• • линейки MR (M-Type), турбированные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами DOHC, системами старт-стоп, изменения фаз газораспределения, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, с многоточечным, распределенным впрыском топлива, малоинерционной турбиной – M5MT объемом 1618 см³, мощностью 150/200 л.с. (110/147 кВт);
• • линейки K-Type, K9K, дизельные, турбированные, с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системой впрыска топлива Direct Common Rail, объемом 1461 см³ , K9K898 мощностью 110 л.с. (81 кВт);
• • линейки R-Type, дизельные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами DOHC, прямым, непосредственным впрыском, изменяемой геометрией турбины – R9M объемом 1598 см³, мощностью турбированные 130 л.с. (96 кВт), битурбированные 160 л.с. (118 кВт);
• • F-Type, бензиновые (на сжиженном газе), турбированные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском топлива MPI, головкой цилиндров из алюминиевого сплава, зубчатым ремнем ГРМ – F4RT объемом 1998 см³, мощностью 140 л.с. (103 кВт).

В Южной Корее не продаются модели с дизельными двигателями. В мире не доступен мотор на сжиженном газе, только в Южной Корее.

Трансмиссия шестиступенчатая механическая или автоматическая шести-, семиступенчатая с двойным сцеплением EDC (QuickShift), южнокорейская версия с двигателем F4RT идет с вариатором.

Шасси пружинного типа, спереди независимое, двухрычажное псевдо MacPherson, сзади полунезависимое, многорычажное, полужесткая ось с элементами активной подвески.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, вентилируемые, спереди диаметром 296х26 или 320х28 (в зависимости от выбранной комплектации), сзади диаметром 290х11.