Характеристики, фото, комплектации Renault Grand Scenic
Краткое Описание
Renault Grand Scenic (Рено Гранд Сценик) – обновленный минивэн, который обрел немалую популярность среди автолюбителей. Ценится за свою выносливость и долговечность. Его экстерьер отличается особым шармом. Интерьер выполнен из высококачественных материалов. Даже в базовой комплектации отмечается богатое внутреннее оснащение. Автомобиль может быть не только 5-местным, но и 7-местным. Renault Grand Scenic доступен в комплектации полуторалитрового дизельного двигателя. Поставляется с механической коробкой передач на 6 скоростей. Рено Гранд Сценик 2012 – авто с передним приводом.Подробное описание
Renault Grand Scenic (Рено Гранд Сценик) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, пяти/семиместный, пятидверный компактный минивэн M класса, производится французским автомобилестроительным концерном Renault Group с весны 2004 года.
Является модификацией модели Renault Scenic, главное отличие в большей на 230,00 мм длине и возможности семиместной комплектации с третьим рядом сидений (посадочная схема 2+3+2). Выпускается со второго поколения базового компактвэна.
Хронология выпуска базовой конфигурации по генерациям:
- • первая, тип JA, с 1996 по 2003 год, фейслифтинг в 1999 году;
- • вторая, тип JM, с 2004 по 2009 год, фейслифтинг в 2006 году (Grand Scenic с 2004 года);
- • третья, тип JZ , с 2009 по 2015 год, фейслифтинг в 2012 и 2013 году.
Модификацией базовой машины является переднеприводный, пятиместный, пятидверный кроссовер Renault Scenic XMOD.
Первоначально MPV был разработан на базе серийного Renault Megane и с 1996 по 1999 год назывался Renault Megane Scenic. Полноприводная версия первой генерации называлась Renault Scenic RX4, переднеприводный кроссовер с увеличенным клиренсом второй генерации – Renault Scenic Conquest.
Название модели Scenic в переводе с английского «сценический», «живописный», «театральный».
Экстерьер
Внешний вид Гранда отличается от стандартной версии – относительно короткий капот, передние стойки с сильным уклоном назад, покатая крыша с рейлингами, наклоненная к корме, практически вертикальные, широкие задние стойки. Оригинально смотрится огромная L-образная, вертикальная задняя оптика, расположенная на стойках и заходящая на боковые грани. Линия окон включает глухое окно за задней дверью, с уклоном вперед. Передняя оптика горизонтальная, вытянута на бока.
Интерьер
Салон отличается, прежде всего, хорошей эргономикой, очень много различных полочек, ниш и боксов, задние сидения легко трансформируются. Необычно выглядит торпедо. Приборную панель разместили по центру, под общим козырьком с монитором мультимедийной системы, причем она полностью цифровая. Центральной консоли как таковой практически нет, есть две горизонтальные дуги, на которых находятся блоки управления мультимедиа и микроклиматом. Центральный тоннель очень компактный и с приподнятым рычагом коробки передач.
Габариты
Размеры минивэна третьего поколения:
- • длина – 4560,00 мм;
- • ширина – 1845,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2077,00 мм);
- • высота – 1734,00 мм;
- • свес передний/задний – 885,00/905,00 мм;
- • расстояние между осями – 2770,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1536,00/ 1539,00 мм;
- • клиренс – 120,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота – 11,05/11,29 м;
- • емкость багажного отделения, пятиместная версия, min/max – 678,00/785,00 л (при сложенном втором ряде – 2083,00 л);
- • емкость багажного отделения, семиместная версия – 208,00 л (при сложенном третьем ряде min/max – 564,00/702,00 л, при сложенном втором и третьем ряде – 2063,00 л);
- • емкость бака для топлива – 60,00 л;
- • тип шин – 195/65/R15, 205/55/R16, 205/60/R16, 225/50/R17.
Технические характеристики
Минивэн комплектуется следующими силовыми агрегатами:
• линейки H-Type, бензиновые, турбированные, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами (DOHC), головкой цилиндров из алюминия, цепным приводом ГРМ, непосредственным, прямым впрыском топлива – H5FT402 (TCe 130) объемом 1197 см3, мощностью 115/130 л.с. (88/96 кВт) и H4JT объемом 1398 см3, мощностью 130 л.с. (96 кВт);
• линейки K-Type, с рядной компоновкой, двух типов, первый атмосферные, бензиновые K4M, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами (DOHC), распределенным, многоточечным впрыском топлива MPI, объемом 1598 см3 – K4M812 мощностью 110 л.с. (82 кВт), второй вид дизельные K9K, турбированные, с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системой впрыска топлива Common Rail, одним верхним распредвалом SOHC, объемом 1461 см3, мощностью 95/105/110 л.с. (70/78/81 кВт);
• линейки MR, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами (DOHC), алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, системой, которая изменяет фазы газораспределения, системой старт-стоп, двух типов: атмосферные, бензиновые, с многоточечным, распределенным впрыском топлива – MR20DE объемом 1997 см3, мощностью 140 л.с. (103 кВт), дизельные, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском Common Rail – M9R объемом 1995 см3, мощностью 130 л.с. (96 кВт);
• линейки R-Type, дизельные, турбированные, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами (DOHC) – R9M объемом 1598 см3, мощностью 130 л.с. (96 кВт).
Шасси спереди независимое, псевдо MacPherson, сзади полунезависимое, деформируемая торсионная балка кручения.
Трансмиссия шестиступенчатая механика или автомат (в качестве опции с двумя сцеплениями), бесступенчатый вариатор.
Тормоза дисковые на всех четырех колесах, спереди вентилируемые.
Renault Grand Scenic относится к классу классических компактных MPV. Автомобиль всегда отличался ярким, сбалансированным дизайном, а большая на 230 мм длина позволила создать салон семиместным, что делает модель отличным вариантом для использования в качестве семейной машины.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 2 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 3000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляной фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Жидкость системы охлаждения ДВС | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Работоспособность отопителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Ремень ГРМ и вспомогательное оборудование с роликами | З | З | ||||||||||
| Приводные ремни | З | З | ||||||||||
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Свечи зажигания | П | З | П | З | З | З | ||||||
| Антифриз | З | |||||||||||
| Тансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Ходовая | ||||||||||||
| Гайки колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Состояние ШРУСов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Кузов | ||||||||||||
| Омыватели и стеклоочистители переднего и заднего стекол | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Проверка работы и смазка замков и петель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Уровнень рабочих жидкостей тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная жидкость | З | |||||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Наружное и внутренне освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Электрооборудование и звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||