Renault Kadjar (Рено Каджар) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный компактный кроссовер J класса, выпускается французским машиностроительным холдингом Renault Group с 2015 года.

Паркетник построен на платформе Renault/Nissan CMF (Common Module Family). Базовой моделью для создания этого SUV стал Nissan Qashqai.

Свое название автомобиль получил в честь иранского шаха Мозафереддина Ад-Дин шах Каджара. Он приобрел два автомобиля Renault в Бельгии, ставшие первыми машинами, которые появились на территории Персии. Случилось это знаменательное событие в 1900 году.

Экстерьер

Силуэт кроссовера составляют сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая крыша с уклоном назад, пластиковый обвес по всему периметру кузова.

Во фронтальной части массивный обвес, в котором нашлось место двум круглым противотуманным фарам в хромированной окантовке и решетке воздухозаборника. Фальшрешетка радиатора в форме ироничной улыбки, с фирменным ромбом по центру. Головная оптика компактная, горизонтальная, с фирменными светодиодными полосками.

На боковых сторонах линия окон наклонена вперед, сами окна, включая глухое за задней дверью, в хромированной окантовке. Линии выштамповок волнообразные, дополняются очень интересной формы молдингами и рельефными колесными арками.

На корме массивный бампер с накладкой, горизонтальная задняя оптика, заходящая на боковые грани и крышку багажника.

Интерьер

Торпедо отделано мягким пластиком, козырек панели приборов обшит кожей. На подлокотниках, дефлекторах и центральном тоннеле накладки под карбон, каменную крошку или алюминий.

Приборная панель на кроссовере цифровая, цветовое решение можно выбирать из пяти предложенных, по центру огромный круглый дисплей бортового компьютера, на который выводятся данные со спидометра и другая информация, по бокам дуги уровня топлива в баке и температуры двигателя. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами, спрямлен в нижней части.

На центральной консоли два горизонтальных дефлектора, под ними блок мультимедийной системы. В большинстве комплектаций это обновленный фирменный R-link 2 с сенсорным экраном и голосовым управлением. Ниже блок управления микроклиматом в салоне со своим дисплеем. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач, а в полноприводных версиях и шайба управления режимами полного привода. Существует возможность жесткой блокировки муфты. Также паркетник может комплектоваться панорамной крышей общей площадью около 1,5 квадрата.

Передние сидения с хорошей боковой поддержкой. Задним пассажирам просторно.

Габариты

Размеры паркетника:

• • длина – 4449,00 мм;
• • ширина – 1836,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2058,00 мм);
• • высота – 1604,00 мм (с рейлингами – 1612,00 мм);
• • свес спереди/сзади– 897,00/906,00 мм;
• • база колес – 2647,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1562,00/1560,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет)– 200,00/210,00 мм;
• • угол въезда/съезда – 18,00°/28,00°;
• • минимальный диаметр разворота по колесам – 10,72 м;
• • объем багажника – 472,00 л (при сложенном заднем диване – 1478,00 л);
• • объем топливного бака – 55,00 л;
• • размер шин – 215/65/R16, 215/60/R17, 225/45/R19.

Технические характеристики

На кроссовер устанавливаются рядные, турбированные силовые агрегаты трех линеек:

• • R-Type, дизельные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами (DOHC), системой впрыска топлива Common Rail – R9M объемом 1598 см³, мощностью 130 л.с. (96 кВт).
• • K-Type, дизельные, с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, одним верхним распредвалом SOHC с системой впрыска топлива Common Rail, объемом 1461 см³ – K9K898 мощностью 110 л.с. (81 кВт);
• • H-Type, бензиновые, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами (DOHC), головкой цилиндров из алюминия, цепным приводом ГРМ, прямым, непосредственным впрыском топлива – H5FT402 (TCe 130) объемом 1197 см³, мощностью 130 л.с. (96 кВт).

Подвеска спереди независимая, классический MacPherson, сзади у переднеприводных модификаций полунезависимая, торсионная деформируемая балка кручения, у полноприводных моделей независимая, многорычажная Multi-Link.

Коробка передач шестиступенчатая механическая или роботизированная, с двумя сцеплениями.

Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем.

Kadjar занимает свое место между малышом Renault Captur и среднеразмерным Renault Koleos. По своей сути этот паркетник очень глубоко законспирированный Nissan Qashqai. Автомобиль получился с яркой внешностью, богатой базовой комплектацией, проверенными двигателями, отработанным на японских моделях передним приводом и очень хорошо зарекомендовавшей себя платформой CMF.