Peugeot 4008 (Пежо 4008) кроссовер

Peugeot 4008 (Пежо 4008) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный компактный SUV (кроссовер) J класса, производится японским автопроизводителем Mitsubishi Motors Corporation с сентября 2011 года.

Машина построена на платформе Mitsubishi GS platform, также как и Mitsubishi ASX, Citroen C4 Aircross (аналогичная модель).

Дизайн паркетника разрабатывал Кристиан Гудыма.

Предшественником был Peugeot 4007, преемником частично Peugeot 3008.

Экстерьер

Силуэт автомобиля классический для SUV – высокий кузов, длинный капот, наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая, с уклоном назад и рейлингами крыша, пластиковый обвес по всему периметру кузова.

Во фронтальной части оригинальный бампер, по центру которого внизу решетка воздухозаборника с четырьмя ребрами, в боковых юбках круглые противотуманные фары, выше огромные воздухозаборники, верхняя часть которых в хромированной окантовке. Вверху бампера глубокое декольте под пассивную решетку радиатора, в форме перевернутой трапеции в хромированной окантовке и прямоугольной горизонтальной балкой внизу. Головная оптика узкая, горизонтальная, сильно вытянута на боковые грани.

На боках мускулистые колесные арки, за задней дверью глухое окно. Линия окон наклонена вперед. Боковая линия идет от задней оптики и на передней двери резко опускается к крыльям. Центральные стойки спрятаны, а боковые окна заключены в хромированную окантовку.

На корме бампер с противотуманками по бокам. Задняя оптика горизонтальная, частью заходит на стойки, частью на крышку багажника. Пятая дверь оригинальной формы с хромированной накладкой.

Интерьер

Отделка салона выполнена с применением мягкого и жесткого пластика, тканевой обивки. Эргономика на должном уровне. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Панель приборов аналогово-цифровая, состоит из двух больших колодцев спидометра и тахометра, между ними экран бортового компьютера. На центральной консоли блок мультимедийной системы (в топовых комплектациях с семидюймовым сенсорным дисплеем), ниже три круглых переключателя микроклимата, расположенные горизонтально в ряд.

Габариты

Размеры паркетника:

• • длина – 4340,00 мм;
• • ширина – 1768,00 мм (с зеркалами – 1840,00 мм);
• • высота – 1632,00 мм;
• • колесная база – 2670,00 мм;
• • клиренс – 201,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1545,00/1540,00 мм;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,34;
• • емкость багажника – 416,00 л (максимальный, со сложенным задним диваном – 1540,00 л);
• • объем топливного бака – 60,00 л;
• • радиус разворота – 10,6 м;
• • размер шин – 215/70/R16, 225/55/R18.

Технические характеристики

На кроссовер устанавливаются рядные силовые агрегаты:

• • линейки HDi, дизельные, объемом 1560 см³, турбированные (другие названия Ford DLD, Duratorq TDCi), восьмиклапанные (по два клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, турбокомпрессором, изменяемой геометрией турбины, сажевым фильтром, одним распределительным валом (SOHC) – DV6C (он же Ford DLD-416 и 1.6 HDi) мощностью 115 л.с. (84 кВт);
• • линейки 4B1, бензиновые, объемом 1998 см³, алюминиевые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с распределенным, многоточечным впрыском, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения (MIVEC), цепным приводом ГРМ, MMC 4B11 мощностью 150 л.с. (110 кВт);
• • линейки 4N1, дизельные,объемом 1798 см³, турбированные, алюминиевые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с прямым, непосредственным впрыском (Common Rail), системой, которая изменяет фазы газораспределения (MIVEC), электромагнитными топливными инжекторами, изменяемой геометрией турбокомпрессора (VG) 4N13 мощностью 115/150 л.с. (85/110 кВт);
• • линейки Prince, бензиновые, объемом 1598 см³, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с непосредственным, прямым впрыском, системой, изменяющей фазы газораспределения – атмосферные EP6 С (1.6 HDi) мощностью 115 л.с. (86 кВт).

Подвеска независимая, спереди классический MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Трансмиссия пяти-, шестиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор.

Тормоза дисковые, передние диаметром 294,00 мм, вентилируемые, задние диаметром 302,00 мм.

Peugeot 4008 – классический SUV, который в интенсивном потоке отличить от Mitsubishi ASX и Citroen C4 Aircross достаточно проблематично, хотя отличия в экстерьере и интерьере существуют. По техническому оснащению и используемым двигателям это больше японский паркетник, а не французский. Для тех, кто любит оригинальный симбиоз классического салата Оливье и острого японского соуса вассаби, решение довольно очевидное, хотя и спорное. Можно выбрать как модели с японскими, так и с французскими моторами, а платформа Mitsubishi давно отработана и доказала свою надежность на практике.