Peugeot 108 (Пежо 108) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, четырехместный, пятидверный хэтчбек А класса, производился французским автопроизводителем, компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением французского машиностроительного холдинга PSA Peugeot Citroën) с 2015 года.

На рынке представлено две модификации сити-кара:

• • трехдверный, четырехместный хэтчбек;
• • пятидверный, четырехместный хэтчбек, в том числе и с мягкой, открывающейся крышей по аналогии с Fiat 500.

Модель на рынке сменила Peugeot 107.

Аналогичными автомобилями являются Citroën C1 и Toyota Aygo второго поколения, которые собираются на одном конвейере в чешском Колине.

Экстерьер

Peugeot 108, прежде всего, стильный автомобильчик, ориентированный на девушек, поэтому основное отличие от 107 львенка – акцент на индивидуальность, которая выражается в возможности выбора цвета крыши, вариантов накладок на зеркалах бокового вида, наклеек на боковых частях кузова, да еще и цветовые схемы в салоне тоже предлагаются в ассортименте. То есть можно создать свой, неповторимый сити-кар, гламурного львенка после индивидуального груминга.

Основные черты сто восьмого – небольшой капот, который образует практически единую линию наклона с передними стойками, горизонтальная, немного выпуклая крыша, чуть наклоненные вперед задние стойки. То есть эта модель от сто седьмого отличается как земля и небо, дизайнеры полностью все пересмотрели. Линия боковых окон наклонена вперед и вниз. Задняя дверь буквально вливается в задние стойки. Плечевая линия очень рельефная и идет от задней оптики к передним крыльям. Колесные арки мускулистые.

На корме яркая горизонтальная, миндалевидная головная оптика, сильно заходящая на боковые грани, пятиугольная фальшрешетка радиатора с двумя горизонтальными ламелями в хромированной окантовке. Львенок спрятался на крышке капота. В переднем бампере по центру ниша под решетку воздухозаборника с двумя горизонтальными ламелями, в боковых юбках огромные ниши, обрамленные светодиодными полосками дневных ходовых огней, с круглыми блоками противотуманных фар.

На корме рельефный дутый задний бампер, двухцветная крышка багажника, такое решение было и на сто седьмом, массивные, стильные и элегантные блоки задней оптики, почти квадратной формы. На крышке багажника в верхней части спойлер и дополнительный стоп-сигнал.

Интерьер

Большие изменения коснулись и салона. Если раньше акцент был на создание бюджетной модели, то теперь все выражается в фразе – любой каприз за ваши деньги. То есть львенка можно укомплектовать под завязку как полноценный D класс. Не иначе как брошен вызов другим франтам. Внутри 108-й очень нестандартный автомобиль. Особенно это касается торпедо. Очень оригинальный трехспицевый руль с функциональными клавишами, органично сочетается с аналогово-цифровой панелью приборов. Она довольно яркая. По центру огромный колодец, в котором расположен аналоговый спидометр. Внутри него экран бортового компьютера с данными одометра, датчика уровня топлива, температуры за бортом и еще много чего интересного. Слева от колодца дуга тахометра. На центральной консоли обособленный блок практически прямоугольной формы. В нем экран информационно-развлекательной системы и блок управления микроклиматом в форме трапеции.

Габариты

Размеры пятидверного хэтчбека:

• • длина – 3475,00 мм;
• • ширина – 1615,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1884,00 мм);
• • высота – 1460,00 мм;
• • расстояние между осями – 2340,00 мм;
• • свесы, передний/задний – 675,00/450,00 мм;
• • клиренс – 145,00 мм;
• • колея спереди/сзади – 1425,00/1420,00 мм;
• • объем багажного отделения – 180,00 л (максимальный, со сложенным задним сидением – 780,00 л);
• • диаметр разворота между стенами, минимальный – 4,80 м;
• • емкость бака для топлива – 35,00 л;
• • размер шин – 165/65/R14, 165/60/R15.

Технические характеристики

Пятидверный городской хэтчбек комплектуется двигателями линейки PureTech EB, с рядной компоновкой, бензиновыми, атмосферными, двенадцатиклапанными (по четыре клапана на каждый цилиндр), трехцилиндровыми, с распределенным, многоточечным впрыском, ременным приводом ГРМ, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, балансирными валами, двумя распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, двух типов – первый PureTech EB0 (1.1 VTi) объемом 999 см³, мощностью 69 л.с. (51 кВт), второй PureTech EB2 (1.2. VTi) объемом 1199 см³, мощностью 82 л.с. (60 кВт).

Трансмиссия пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая полуавтоматическая 2-Tronic (ETG5), с секвентальным переключением.

Подвеска спереди независимая, псевдостойки MacPherson, сзади полунезависимая, скручивающаяся торсионная балка с V-образной поперечиной.

Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанные.

Peugeot 108 – это возмужавший 107-й львенок, нарастивший мышцы и готовый гонять по саванне Opel Karl и ребят попроще, в виде Hyundai i10 и KIA Picanto. Достойный, хорошо укомплектованный сити-кар для гламурных девушек.