Характеристики, фото, комплектации Opel Vivaro
Краткое Описание
Фургон Opel Vivaro B – брат близнец Renault Trafic и Nissan NV300. Надежная рабочая лошадка, отличное подспорье для комфортной перевозки разнообразных грузов.Подробное описание
Opel Vivaro (Опель Виваро) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырехдверный, двух/трехместный фургон М класса, производится английской машиностроительной компанией GM Manufacturing Luton (структурным подразделением британского автопроизводителя IBC Vehicles Limited, входящим в состав германского автопроизводителя Adam Opel AG, который принадлежит американской машиностроительной компании General Motors (GM)) с 2014 года, является второй генерацией модели Opel Vivaro. Отметим что версия с высокой крышей выпускается французским автопроизводителем Renault SA на своем заводе в французском Сандувиле, а остальные модели в английском Лутоне.
Хронология выпуска по поколениям:
• первое, с 2001 по 2014 год, фейслифтинг в 2006 году, тип Vivaro A;
• второе, с 2014 года по настоящее время, тип Vivaro B.
Альтернативные названия Nissan Primastar, Vauxhall Vivaro, Renault Trafic.
Предшественник Opel Arena, он же Vauxhall Arena, Chevrolet Trafic, Winnebago LeSharo, Tata Winger, производился с 1981 по 2001 год.
Модель выпускается в таких типах кузова как:
• фургон, четырехдверный, двух/трехместный;
• фургон со сдвоенной кабиной, четырехдверный, пятиместный;
• минивен, пятидверный, шести/семи/восьми/девятиместный.
Пассажирская версия продается с приставкой Combi. Модель выпускается в короткой и длинной колесной базе, с двумя вариантами крыши. У пассажирской версии высота крыши одна, а колесных баз две, грузовая модификация доступна во всех четырех вариантах.
Экстерьер
Силуэт Виваро В в полной мере напоминает Рено Трафик и Ниссан NV300 – то есть все те же плавные обводы, строгие геометрические линии, с вертикальной кормой, сильно заваленными передними стойками и практически горизонтальной крышей. Спереди как обычно две двери – водителя и пассажира, с характерной линией остекления сильно уходящей вниз. Слева сбоку раздвижная дверь грузового отсека. На корме двухстворчатая распашная дверь.
Во фронтальной части бампер с большой решеткой воздухозаборника по центру. В боковых юбках ниши с круглыми противотуманками. Блоки фар головной оптики большие, размещены под углом и сильно заходят на арки колес спереди. Фальшрешетка радиатора очень массивная, с хромированными ламелями и шильдиком автопроизводителя вверху по центру.
На боковых частях кузова оригинальные выштамповки и рельефные колесные арки.
На корме традиционные вертикальные фонари, которые чуть приподняты на задних стойках.
Интерьер
Комплектация фургона фирменная немецкая. Это касается и панели приборов, и мультимедийной системы, устанавливаемой на центральной консоли, и трехспицевого мультифункционального руля, который регулируется по высоте и вылету. Впрочем, в этом и заключаются основные отличия от Trafic и NV300.
Фургон имеет хорошую управляемость, во многом благодаря высокой посадке шофера и прекрасной обзорности из-за большой площади остекления. Эргономика на приличном уровне, множество полочек, боксов, ниш, широкие возможности для трансформации салона. Для отделки использован хоть и жесткий, но качественный пластик.
Габариты
Размеры второго поколения фургона Виваро:
• длина, L1/L2 – 4999,00/5398,00 мм;
• ширина – 1956,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2283,00 мм);
• высота H1/H2 – 1971,00/2498,00 мм;
• свес передний/задний – 933,00/968,00 мм;
• расстояние между осями, L1/L2 – 3098,00/3498,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 160,00 мм;
• минимальный диаметр разворота от стены к стене, L1/L2 – 12,40/13,73 м;
• минимальный диаметр разворота от бордюра к бордюру, L1/L2 – 11,80/13,20 м;
• емкость багажного отделения, L1H1/L1H2/L2H1/L2H2, м3 – 5,20/7,20/6,00/8,60;
• емкость топливного бака, основной/дополнительный – 80,00/20,00 л;
• тип шин – 195/75/R16.
Технические характеристики
На Opel Vivaro фургон во втором поколении устанавливается только один двигатель, дизельный R9M (это французский мотор от Рено Трафик), шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распределительными валами DOHC, системой старт-стоп, объемом 1598 см3, двух модификаций, первая турбированные мощностью 90/95/115 л.с. (66/70/85 кВт), вторая битурбированные мощностью 120/125/140/145 л.с. (88/92/103/107 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механическая.
Подвеска пружинная, спереди независимая, стандартный MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди диаметром 296/28 мм, сзади 280/12 мм.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Фильтр системы вентиляции | З | З | З | З | З | |||||||
| Клапанный механизм | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливный фильтр (ДТ) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Топливопроводы | П | П | П | П | П | |||||||
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень ГРМ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Педаль сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Масло в АКПП | З | З | З | |||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Двери и дверные ограничители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выключатели замков и замки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Защелки капота и петели крышки багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лакокрасочное покрытие кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Коррозионная защита днища | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Гидроусилитель рулевого механизма | П | П | П | П | П | |||||||
| Защитные чехлы рулевого механизма | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Дисковые тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Барабанные тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубопроводы и шланги тормозной системы | П | П | П | П | П | |||||||
| Регулятор тормозного усилия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Приборы освещения и сигнализации | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы питания пульта дистанционного управления | З | З | З | З | З | |||||||