Характеристики, фото, комплектации Opel Combo
Краткое Описание
Opel Combo – классический компактный фургончик, который выпускается вот уже 30 лет. Это была оригинальная модель с множеством уникальных решений до тех пор, пока не стала лишь бледной тенью отца Гамлета, то есть копией Fiat Doblo, да еще и турецкой сборки.Подробное описание
Opel Combo (Опель Комбо) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, трех/пятидверный, двухместный компактный фургон М класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Opel Group GmbH (структурным подразделением, входящим в американский машиностроительный холдинг General Motors (GM)) с 1986 года.
Хронология выпуска по генерациям:
• первая, с 1986 по 1993 год, название Combo A, создан на базе Opel Kadett E, платформа T-body platform, другие названия Bedford Astramax, Vauxhall Astramax;
• вторая, с 1993 по 2001 год, название Combo B, создан на базе Corsa B, платформа GM4200 platform, другие названия Vauxhall Combo, Holden Combo (SB), Chevrolet Combo, Shanghai Auto Saibao;
• третья, с 2001 по 2011 год, название Combo C, построен на базе Corsa C, фейслифтинг в 2003 году, платформа Gamma platform, другие названия Vauxhall Combo, Holden Combo (XC), Chevrolet Combo;
• четвертая, с 2011 года по настоящее время, название Combo D, построен на базе Fiat Doblo, платформа SCCS platform, другие названия Fiat Doblo, Vauxhall Combo, Ram ProMaster City.
Следует отметить, что Опель Комбо четвертого поколения по своей сути это Фиат Добло и собираются они на одном заводе в турецком городе Бурса турецкой автомобилестроительной компанией Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş., совместным предприятием итальянского машиностроительного концерна Fiat Chrysler Automobiles и турецкой корпорации Koç Holding.
По типам кузова. С первого поколения выпускаются трехдверные фургон и LAV (промежуточный вариант между универсалом и минивеном (MPV)). Начиная с третьего поколения добавили еще боковые двери и модель стала предлагаться в трех/пятидверном варианте.
Фургон продается в двух типах высоты и длины.
Экстерьер
Силуэт фургона изменялся от поколения к поколению, начиная от классического «каблучка», «сапожка» и заканчивая кубическими формами Fiat Doblo. Основные черты силуэта четвертого поколения – длинный капот, сильно заваленные передние стойки, горизонтальная крыша (в ряде комплектаций с рейлингами), широкие вертикальные задние стойки, огромная площадь остекления. Хотя у турецкого немца другие формы бамперов, фальшрешетки радиатора, головная и задняя оптика. В пятидверной версии третьей и четвертой генерации боковые задние двери сдвижные, в первых двух поколениях их нет вовсе. Классическим вариантом для двери багажника является двухстворчатая, распашная. Хотя Combo C и Combo D могут иметь подъемную дверь багажника. Отметим также, что модель всегда отличалась невысокой погрузочной высотой.
Интерьер
Отделка салона характерная для коммерческих фургонов – двухцветная, с использованием тканевой обивки и качественного бюджетного пластика. На торпедо руль с тремя спицами и функциональными клавишами. Приборная панель аналогово-цифровая, состоит из двух крупных циферблатов – слева тахометра, справа спидометра, между ними внизу прямоугольный экран трип-компьютера, вверху аналоговые дуги датчиков уровня топлива и охлаждающей жидкости.
На центральной консоли вверху может устанавливаться блок мультимедийной системы, ниже два дефлектора и группа функциональных клавиш. Под ними блок управления микроклиматом в салоне со своим монитором. Центральный тоннель, как у минивена, короткий, с приподнятым рычагом коробки передач.
Габариты
Размеры фургона Combo D:
• длина, L1/L2 – 4390,00/4740,00 мм;
• ширина с зеркалами/без зеркал – 2119,00/1850,00 мм;
• высота, L1H1/L1H2/L2H1/L2H2(без рейлингов) – 1845,00/2125,00/1880,00/2125,00 мм;
• расстояние между осями, L1/L2 – 2755,00/3105,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 895,00/740,00 мм;
• дорожный просвет (клиренс) – 160,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1510,00/1530,00 мм;
• минимальный диаметр разворота от стены к стене – 11,20 м;
• емкость багажного отделения, (L1H1)/(L1H2)/(L2H1)/(L2H2) – (3400-3800)/(4000-4400)/(4200-4600)/(5000-5400) л;
• емкость бака для топлива – 60,00 л.
Технические характеристики
За время производства с 1986 года на Opel Combo устанавливались разные силовые агрегаты. Combo D комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями производства Fiat, с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров:
• линейки Fire – бензиновые, объемом 1368 см3, атмосферный мощностью 95 л.с. (70 кВт) и турбированный мощностью 120 л.с. (88 кВт), с распределенным, многоточечным впрыском;
• линейки Multijet – турбированные, дизельные, с непосредственным, прямым впрыском, двух модификаций объемом 1598 см3, мощностью 100/105/120 л.с. (74/77/88 кВт) и объемом 1248 см3, Z13DTE мощностью 95 л.с. (70 кВт).
Трансмиссия на трех поколениях устанавливалась различная, на четвертом пяти-, шестиступенчатая механическая, пятиступенчатая автоматическая.
Подвеска спереди независимая, стандартные стойки MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.
Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Фильтр системы вентиляции | З | З | З | З | З | |||||||
| Клапанный механизм | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливный фильтр (ДТ) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Топливопроводы | П | П | П | П | П | |||||||
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень ГРМ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Педаль сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Масло в АКПП | З | З | З | |||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Двери и дверные ограничители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выключатели замков и замки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Защелки капота и петели крышки багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лакокрасочное покрытие кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Коррозионная защита днища | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Гидроусилитель рулевого механизма | П | П | П | П | П | |||||||
| Защитные чехлы рулевого механизма | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Дисковые тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Барабанные тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубопроводы и шланги тормозной системы | П | П | П | П | П | |||||||
| Регулятор тормозного усилия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Приборы освещения и сигнализации | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы питания пульта дистанционного управления | З | З | З | З | З | |||||||