Nissan Micra, 2002-2010, K12 (Ниссан Микра, 2002-2010, К12) – субкомпактная (по европейской классификации B класса) , полно- (только на внутреннем японском рынке), переднеприводная, с поперечным расположением мотора, пятиместная (кабриолет четырехместный), двухрядная модель. Выпускалась японским автопроизводителем Nissan Motor Co., Ltd. (в настоящее время структурное подразделение франко-японского автомобилестроительного альянса Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance) в период с 2002 по 2010 год, с обновлением в 2005 и 2007 году. Представлена в трех типах кузова – пяти- и трехдверный хэтчбек, двухдверный кабриолет.

Краткое описание и история

Nissan Micra, 2002-2010 – третье поколение популярной субкомпактной модели японского автопроизводителя с внутризаводским индексом К12. Впервые автомобиль как концепт-кар Nissan mm.e показали в Германии на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2001 года.

Официальный дебют трех- и пятидверного хэтчбеков состоялся год спустя во Франции на международном автомобильном салоне, проходившем с 28 сентября по 13 октября 2002 года.

Предшественник – второе поколение модели, с внутризаводским индексом К11, было представлено в августе 1992 года и выпускалось по 2003 год, с обновлением в 1997 году.

Преемник – четвертое поколение модели, с внутризаводским индексом К13, выпускалось с 2010 по 2017 год. Дебют состоялся в Швейцарии на Женевском международном автосалоне, проходившем с 4 по 14 марта 2010 года.

Общая хронология производства по поколениям:

• первое, с 1981 по 1992 год, индекс К10;
• второе, с 1992 по 2003 год, обновление в 1997 году, индекс К11;
• третье, с 2002 по 2010 год, обновление в 2005 и 2007 году, индекс К12;
• четвертое, с 2010 по 2017 год, обновление в 2013 году, индекс К13;
• пятое, начиная с 2017 года по настоящее время, индекс К14.

Сразу отметим что Nissan Micra на японском рынке продается как Nissan March, в техническом плане это немного другой автомобиль. Японскую версию модели представили 5 марта 2002 года. Уже с 5 сентября 2002 года на внутреннем японском рынке появились полноприводные модификации, включая Nissan March Rafeet и ряд других. Европейские версии Ниссан Микра третьего поколения были исключительно переднеприводными.

В 2005 году случилось два знаменательных события. Первое – представили модель в кузове двухдверный кабриолет. Этот автомобиль получил имя Nissan Micra C+C. Европейская премьера состоялась в Германии на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне, проходившем с 12 по 25 сентября 2001 года. В Японию автомобиль в этом типе кузова добрался спустя два года – в 2007 году. Премьера на Токийском международном автомобильном салоне, проходившем с 26 октября по 11 ноября 2007 года.

Второе – в 2005 году был выполнен первый серьезный рестайлинг как Nissan Micra , так и Nissan March.

Кстати, не сказали, рассматриваемая модель на японском рынке еще известна как Mitsuoka Viewt и Duesen Bayern Ritz. В техническом плане это модели родственные, но в плане дизайна Duesen Bayern Ritz –ретро-стиль, а Mitsuoka Viewt с округлыми формами и передней частью в лучших британских традициях, стиле классических Jaguar.

Второе существенное обновление произошло в 2007 году. Производство окончено в 2010 году, точнее модель выпускалась до 2011 года. А с 2010 года, как уже отмечали выше, на рынок пришло четвертое поколение. Такова краткая история модели.

Насчет описания. Третья генерация была представлена в трех типах кузова:

• пятидверный хэтчбек;
• трехдверный хэтчбек;
• двухдверный кабриолет.

Среди модификаций полноприводные, праворульные Nissan March уже отмечали, были и спортивные версии, та же Nissan Micra 160 SR, приходилось отвечать на замашки Mazda2 Genki (DY), Toyota Yaris RS 1.5 (XP90), Suzuki Swift Sport (ZC31S). Это для милых дам, которые предпочитают прокатиться с ветерком.

Основная сборка была налажена в Англии, графстве Тайн-энд-Уир, городе Сандерленде, на предприятии Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd (сокращенное наименование NMUK) и Японии, городе Йокосука, префектуре Канагава, региона Канто, на острове Хонсю, полуострове Миура, на предприятии Oppama Plant.

Официально Nissan Micra, 2002-2010, K12 в Российской Федерации продавался в двух типах кузова –как трехдверный хэтчбек и пятидверный хэтчбек. Примите решение купить Ниссан Микра, 2002-2010 в Казани? Обращайтесь к нам на Avto.Tatar. В нашем каталоге сможете подобрать сведения о:

• продаже такой субкомпактной модели японского автопроизводителя как Nissan Micra, 2002-2010 года, третьего поколения с пробегом, представленной официально на отечественном рынке (официально в России автомобиль продавался только в третьей генерации), подскажем где купить Ниссан Микра К12 в столице Татарстана;
• сервисах, технических центрах, проводящих периодическое обслуживание (по регламенту, разработанному для этой модели японским производителем) либо любого уровня сложности ремонт Ниссан Микра;
• реализации востребованных в ходе техобслуживания, доукомплектации, эксплуатации, ремонта систем Nissan Micra K12 комплектующих, разнообразных расходников, всевозможных жидкостей, различных аксессуаров и иных товаров в оптовых и розничных торговых точках, включая автомагазины и официальных дилеров, где есть возможность купить запчасти Ниссан Микра;
• пунктах технического осмотра (именуются еще как ПТО), где проводится техосмотр Ниссан Микра;
• страховых компаниях, предлагающих услуги в сфере автострахования, в том числе оформить ОСАГО, прочие разновидности страховых полисов как обязательного, так и добровольного страхования на Nissan Micra K12.

Расскажем детально о Nissan Micra, 2002-2010, передне-, полноприводной модели субкомпактного (по европейской классификации B) класса третьего поколения (К12) в российских комплектациях.

Краткие технические параметры

В техническом плане третья генерация не была самостоятельной разработкой, второе и первое поколения были аутентичными, а к пятой генерации Nissan Micra превратилась в некую вариацию на тему Renault Clio четвертого поколения. Но вернемся к третьей генерации. Она построена на, как модно сейчас говорить, глобальной модульной тележке Nissan B platform, это укороченная версия хорошо знакомой многим по тем же Lada XRAY и Lada Largus платформе Nissan B0 platform.

Оттого подвеска на передней оси независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости, стойки MacPherson, а на задней оси полунезависимая торсионная балка.

Теперь по двигателям кратко. В Российской Федерации Ниссан Микра, 2002-2010, К12 предлагалась с несколькими силовыми агрегатами:

• CR12DE, бензиновыми, рядными, атмосферными четверками, объемом 1240 см³, мощностью 65 л.с. (48 кВт) и 80 л.с. (59 кВт), отличие в наличии или отсутствии фазорегулятора, в более мощной модификации этого мотора он есть, в менее мощной нет;
• CR14DE, бензиновыми, рядными, атмосферными четверками, объемом 1386 см³, мощностью 88 л.с. (65 кВт);
• CG12DE (до рестайлинга 2005 года), бензиновыми, рядными, атмосферными четверками, объемом 1240 см³, мощностью 80 л.с. (59 кВт).

Если третье поколение Nissan Micra, 2002-2010 завезено в Россию, то двигатель может быть и другим. Ставились еще бензиновые моторы CR14DE, HR15DE, HR16DE и дизельные K9K. Обращайте на это внимание.

Коробка переключения передач пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

Рулевое управление реечное, схема шестерня-рейка, работающая в паре с электроусилителем.

Тормозные механизмы на передней оси дисковые вентилируемые, на задней барабанные.

Нужны сведения о продаже Ниссан Микра в Казани? Требуются для этой модели техническое обслуживание, выполнить ремонт, пройти техосмотр, купить запчасти, автостраховка (в частности оформить ОСАГО) – ждем на Avto.Tatar. У нас представлена актуальная информация о таком автомобиле японского автопроизводителя как Nissan Micra, 2002-2010, третьего поколения. Обращайтесь!