Renault Master Furgon 5-ти дв. фургон, выпускается с 2014 г

Renault Master Furgon (Рено Мастер Фургон) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/передне/полноприводный, четырех/пятидверный, трехместный фургон L класса, производится французским машиностроительным холдингом Renault Group с 2014 года.

Автомобиль является фейслифтинговой версией третьей генерации модели. Хронология выпуска по поколениям:

• первое, с 1980 по 1997 год, включая полноприводную модификацию Messenger;

• второе, с 1997 по 2010 год, полноприводная модификация Mascott, другие названия Opel Movano, Vauxhall Movano, Nissan Interstar;

• третье, с 2010 года по настоящее время, фейслифтинг в 2015 году, другие названия Nissan NV400, Opel Movano, Vauxhall Movano.

Фургон заменил на рынке другую модель Saviem SG3. Renault Master продается на рынке в трех вариантах высоты, четырех длины и трех колесной базы.

Основных типов кузова несколько:

• микроавтобус, семнадцатиместный, четырехдверный;

• минивен, семи/девятиместный, трех/четырех/пятидверный;

• фургон, трехместный, трех/четырехдверный;

• открытая грузовая платформа, трех/шестиместная, двух/четырехдверная, с одинарной или двойной кабиной;

• бортовой грузовик, двух/четырехдверный, трех/шестиместный, с одинарной или двойной кабиной, в том числе и самосвал.

Это далеко не все варианты использования Renault Master.

Экстерьер

Внешний вид фургона традиционный – небольшой капот, составляющий единую линию уклона с сильно заваленными передними стойками, горизонтальная крыша, которая может оборудоваться не только рейлингами, но и широким спектром специальных механизмов, вертикальные задние стойки. Коммерческий фургон отличается широкими дверными проемами и низкой погрузочной высотой, что облегчает выгрузку и погрузку грузов. Во фронтальной части массивный передний бампер, большая решетка радиатора в форме трапеции и крупные блоки фар, размещенные по диагонали над колесными арками. На боковых сторонах расположены широкие молдинги. На корме вертикальная задняя оптика, размещенная в задних стойках.

Интерьер

Салон отличается хорошо продуманной эргономикой. На торпедо огромное количество всяких полочек, ниш, куда можно поставить и положить много нужных и не очень вещей. Интересная и компоновка приборов. Для отделки использован жесткий, но в то же время качественный пластик и тканевая обивка. Качество сборки на высоком уровне. Центральное пассажирское сидение легко превращается в столик. Посадка водителя высокая, что обеспечивает хорошую обзорность. Руль регулируется по углу наклона, очень стильный, с тремя спицами и функциональными клавишами, шершавый по структуре. Панель приборов аналогово-цифровая.

Габариты

Размеры минивена:

• длина, L1/L2/L3/L4 – 5048,00/5548,00/ 6198,00/ 6848,00 мм;

• ширина – 2070,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2470,00 мм);

• высота – 2290,00-2797,00 мм;

• свесы, передний/задний – 842,00/1024,00 мм;

• расстояние между осями, L1/L2/L3/L4 – 3182,00/3682,00/4332,00/4332,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 167,00-189,00 мм;

• колея передних/задних колес – 1750,00/1730,00 мм;

• диаметр разворота минимальный от бордюра к бордюру – 12,00/13,60/15,70 м;

• диаметр разворота минимальный от стены к стене– 12,50/14,00/16,20 м;

• емкость топливного бака– 100,00 л;

• тип шин – 235/65/R16.

Технические характеристики

Фургон комплектуется силовым агрегатом M9T, разработанным на базе Nissan MR. Это дизельный, рядный, турбированный мотор, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 2298 см³, с изменяемой геометрией турбины мощностью 125/150 л.с. (92/110 кВт), с фиксированной геометрией турбины мощностью 100 л.с. (74 кВт).

Трансмиссия шестиступенчатая механика или шестиступенчатая роботизированная 6-EDC (QuickShift) с двойным сцеплением.

Шасси независимое, рессорное, спереди MacPherson, сзади торсионная балка.

Тормоза дисковые на всех четырех колесах.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.