Пятиместный, пятидверный универсал субкомпактного класса Škoda Fabia Combi Scout (Шкода Фабия Комби Скаут) производился с 2010 по 2014 год. Это второе поколение модели в общем и первое в линейке Scout. Предшественника и преемника нет (условно можно считать Škoda Fabia Combi ScoutLine). Релиз состоялся на Женевском автосалоне в 2010 году.

История производства модификации Scout началась с 2010 года и закончилась 2014 годом. Индекс модели Mk2 (5J). Платформа A04 (PQ24) platform. С 2015 года на рынке продается универсал Škoda Fabia Combi ScoutLine с пакетом Scout.

Модель была представлена в двух видах пятидверного, пятиместного кузова:

• хэтчбек Škoda Fabia Scout;

• универсал Škoda Fabia Combi Scout.

Модификации второго поколения:

• базовые, гражданские Škoda Fabia и Škoda Fabia Scout;

• спортивные, «заряженные», высокопроизводительные Škoda Fabia Monte Carlo и Škoda Fabia RS.

Габариты пятидверного, пятиместного универсала Škoda Fabia Combi Scout:

• длина – 4272 мм;

• ширина – 1642 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1886 мм);

• высота – 1558 мм;

• база колес – 2465 мм;

• разворота диаметр – 10 м;

• межколесное расстояние на оси спереди/сзади – 1427/1420 мм;

• клиренс – 149 мм;

• объем отделения для багажа – 505 л (со вторым рядом в сложенном положении –1485 л);

• емкость бака для топлива – 45 л;

• тип покрышек – 205/40/R17.

На пятидверный, пятиместный универсал Škoda Fabia Combi Scout ставились силовые агрегаты следующих линеек:

бензиновые, EA 111, трех модификаций, первая – турбированные, объемом 1197 см³, мощностью 86/105 л.с. (63/77 кВт), вторая – атмосферные, объемом 1598 см³, мощностью 105 л.с. (77 кВт), третья – атмосферные, объемом 1390 см³, мощностью 86 л.с. (63 кВт);

дизельные, EA 189, турбированные, объемом 1598 см³, мощностью 105 л.с. (77 кВт).

Шасси на передней оси независимое, MacPherson, на задней оси полунезависимое, торсионная балка.

Трансмиссия шести-, пятиступенчатая механическая, шестиступенчатая автоматическая, семиступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями (DSG).

Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанные.