Характеристики, фото, комплектации Audi Q3
Краткое Описание
Audi Q3 (Ауди Ку3) – компактный и мощный кроссовер премиум класса, разработанный на базе Volkswagen Tiguan. Этот автомобиль не боится ни перепадов температур, ни резкой смены погодных условий. Отличается прекрасной проходимостью и технической оснащенностью. Выпуск Audi Q3 поставлен на поток с 2011 года. Кроссовер Ауди Ку3 представлен в нескольких разновидностях: с бензиновым или дизельным двигателем на 1,4 - 2 литра, с механической 6 ступенчатой или 7 ступенчатой роботизированной коробкой передач. Модель авто Audi Q3 (Ауди Ку3) может быть как переднеприводной, так и полноприводной.Подробное описание
Audi Q3 (Ауди Ку3) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный компактный кроссовер J класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern)
Автомобиль является фейслифтинговой версией первого поколения модели Ауди Q3, тип 8U, выпускается с 2011 года. SUV построен на базе двух платформ – Volkswagen Group PQ35 и PQ46. Дизайн разрабатывал Джулиан Хенинг.
Основные отличия от базовой модификации – видоизмененный бампер, фальшрешетка радиатора, задний бампер, головная и задняя оптика. Была изменена линейка двигателей.
Модификация у кроссовера одна, спортивная, заряженная RSQ3, включая RS Q3 Performance. Главное отличие – битурбированный мощный бензиновый мотор, изменены экстерьер, интерьер и список базовых/дополнительных опций.
Экстерьер
Кроссовер имеет относительно длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатую, с уклоном назад крышу, оборудованную рейлингами. Линия боковых окон наклонена вперед и вниз. Кузов весьма рельефный, с множеством выштамповок и выпуклых частей. Фальшрешетка радиатора визуально соединена накладками с горизонтальной головной оптикой. Решение, которое предложил еще Вольфганг Эггер, в действии. Корма достаточно выразительная, с треугольной, сильно вытянутой горизонтально задней оптикой, расположенной на крышке багажника, оборудованной спойлером, размещенным вверху. Отметим весьма интересную конфигурацию и заднего бампера.
Интерьер
Салон автомобиля отличается минималистичным дизайном, высоким качеством отделочных материалов и сборки. Из-за короткой базы места для ног высоких пассажиров не очень много. В остальном компоновка, свойственная современным моделям Ауди. На центральной консоли, развернутой в сторону водителя, вверху складывающийся нажатием кнопки монитор мультимедийной системы. Ниже два дефлектора, блоки мультимедийной системы и управления климат-контролем. Руль трехспицевый, с функциональными клавишами. Панель приборов аналогово-цифровая.
Габариты
Размеры пятидверного кроссовера первого поколения после фейслифтинга 2014 года:
- длина/ширина/высота – 4388,00/1831,00 мм (с задними боковыми зеркалами – 2019,00 мм)/1608,00 мм;
- расстояние между осями – 2603,00 мм;
- колея спереди/сзади – 1571,00/1575,00 мм;
- свесы, спереди/сзади – 905,00/880,00 мм;
- расстояние от кузова к дорожному полотну – 170,00 мм;
- диаметр минимальный разворота – 11,80 м;
- емкость багажного отделения – 460,00 л (при сложенном заднем диване – 1365,00 л);
- объем бака для топлива – 64,00 л;
- объем AdBlue (бака с водным раствором мочевины на моделях с дизельными двигателями) – 12,00 л;
- тип шин – 215/65/R16 (колесные диски 6,5Jx16), 255/35/R20 (колесные диски 8,5Jx20), 235/55/R17 и 215/60/R17 (колесные диски 7Jx17), 235/50/R18 (колесные диски 8Jx18 и 7Jx17), 255/40/R19 (колесные диски 8,5Jx19).
Технические характеристики
На кроссовер после фейслифтинга устанавливаются турбированные силовые агрегаты с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC:
- бензиновые, на базе ЕА 211, алюминиевые, с ременным приводом ГРМ, прямым, непосредственным впрыском в цилиндры и многоточечным, распределенным во впускной коллектор – 1.4 R4 16v TSI, CZEA/CZDA объемом 1395 см3, мощностью 150 л.с. (110 кВт);
- бензиновые, на базе EA 113, с блоком цилиндров из серого чугуна и головкой цилиндров из алюминия, прямым, непосредственным впрыском – 2.0 R4 16v TFSI объемом 1984 см3, мощностью по модификациям CULB 180 л.с. (132 кВт), CULC 220 л.с. (162 кВт) и CCTA 200 л.с. (147 кВт) для североамериканского рынка;
- дизельные, на базе EA 189, с блоком цилиндров из серого чугуна, алюминиевой головкой цилиндров, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, ременным приводом ГРМ, сажевым фильтром – 2.0 R4 16v TDI CR объемом 1968 см3, мощностью по модификациям CUVB/CUVC 150 л.с. (110 кВт), CUWA 184 л.с. (135 кВт) и 120 л.с. (88 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механическая или шести-, семиступенчатая автоматическая S tronic. Сцепление на механике, с гидравлическим приводом, сухое, однодисковое, на автомате мокрое, в масляной ванне, с электрогидравлическим приводом многодисковой муфты, двойное.
Подвеска пружинная, независимая, спереди с алюминиевым подрамником, трубчатым стабилизатором, стандартный MacPherson с алюминиевыми треугольными поперечными рычагами, стальной шарнирной опорой, сзади независимая, многорычажная Multi-Link с четырьмя рычагами и раздельными пружинами.
Тормоза двухконтурные, диагональные, на всех четырех колесах дисковые, передние с внутренней вентиляцией.
Рулевое управление – реечное, с электромеханическим усилителем руля и системой изменения усилия.
Audi Q3 – один из самых маленьких компактных кроссоверов в своем классе. Автомобиль премиального сегмента, который после фейслифтинга стал выглядеть более эффектно. Машина для города, экономичная, компактная, маневренная и комфортная.
2 поколение Ауди Q3 пришло на смену в 2018 году.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Топливный фильтр (дизельные двигатели) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в линии (бензиновые ДВС) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в баке (бензиновые ДВС) | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Цепь ГРМ | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП с мокрым сцеплением | З | З | З | |||||||||
| Ремень поликлиновой | П | П | П | |||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло в переднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в заднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в муфте полного привода | П | П | П | |||||||||
| Масло ГУР | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, предохранительные защелки | П | П | П | П | П | |||||||
| Петли капота, замка, дверей и багажника | П | П | П | П | П | |||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Контрольно-измерительные приборы на приборной панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подсветка щитка приборов | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампы наружного освещения | П | П | П | П | П | |||||||
| Клеммы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||