Audi A7 C8 Sportback 2017 (Ауди А7 C8 Спортбек 2017) – полноразмерный, переднемоторный, с продольным размещением двигателя, полноприводный, пятиместный, пятидверный хэтчбек (каммбек) Е класса, производится германским автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Group) начиная с октября 2017 года в германском городе Неккарзульме.

Автомобиль принадлежит ко второму поколению модели. Хронология производства по генерациям:

• первая (C7), начиная с июля 2010 года, заканчивая февралем 2018 года;
• вторая (С8), начиная с февраля 2018 года.

Релиз состоялся 19 октября 2017 года в новой студии дизайна Audi AG, расположенной в германском городе Ингольштадте.

Общие характеристики

Отличия Audi A7 Sportback С8 от Audi A7 Sportback С7

Вторая генерация от первой отличается габаритами, хотя построена на той же глобальной модульной платформе MLB (расшифровывается как Modular Longitudinal Platform) Volkswagen Group. Длина стала меньше на 5 мм, ширина на 3 мм. Колесная база увеличилась на 12 мм, высота на 2 мм.

В экстерьере силуэт остался прежним, это все тот же хэтчбек в кузове фастбек с хвостом Камма (то есть такой редкий тип кузова как каммбек). Изменения коснулись фальшрешетки радиатора, она стала шире, переднего бампера, фар головной оптики, капота (другой профиль и выштамповки).

На боковых частях изменили плечевую (боковую) линию, передние и задние колесные арки более выражены.

На корме блоки задних фонарей больше не обособленные, а соединены эффектной линией (она проходит между фирменными кольцами и номерным знаком на двери багажника) в целостный блок. Панорамная стеклянная крыша по площади остекления увеличилась на 60%. Оптика стала светодиодной, за дополнительную плату лазерной.

Доступны 15 вариантов окраски кузова, три вида фар, дополнительно система подруливания задней оси, задние колеса могут поворачиваться на 5°).

В интерьере, салон увеличился на 21 мм, главные изменения коснулись панели приборов и центральной консоли. Их изменили до неузнаваемости. Приборная панель стала цифровой виртуальной, диагональю 12,3 дюйма. В качестве дополнительной опции она может быть дополнена проекционным экраном, выводящим информацию на лобовое стекло, и сенсорной панелью управления светом. На центральной консоли вовсе отказались от кнопок. Теперь там два экрана. Вверху диаметром 10,1 дюйма, отвечает за информационно-развлекательную систему, управление электронными помощниками (всего их может быть 39, разделенных на три основные группы), и внизу 8,6 дюйма, для управления подогревом и климат-контролем.

Еще отметим огромное количество дополнительных опций. В технической части платформа осталась та же, линейку двигателей изменили. Акцентируем внимание на том, что стали активно использовать гибридную технологию MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), что позволяет значительно экономить топливо. Система состоит из основной бортовой сети на 48 вольт, генератора с ленточным стартером (RSG) и литий-ионной батареи.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного хэтчбека (каммбека) второго поколения (С8):

• длина – 4969,00 мм;
• ширина – 1908,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2118,00 мм);
• высота – 1422,00 мм;
• расстояние между осями – 2926,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1651,00/1637,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 927,00/1116,00 мм;
• клиренс – 120,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 12,20 м;
• емкость багажного отделения – 535,00 л (при сложенном заднем диване – 1390,00 л);
• емкость бака для топлива – 63,00 л;
• тип покрышек – 205/65/R17, 255/55/R18, 245/45/R19, 255/40/R20, 225/35/R21.

  ---

Технические параметры

На момент начала серийного производства с ноября 2017 года и продаж второго поколения в феврале 2018 года хэтчбека Audi A7 Sportback С8 комплектовался единственным двигателем EA839, модификации CZSE. Это бензиновый, турбированный, V-образный мотор с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), шестью цилиндрами. Силовой агрегат имеет объем 2995 см³, мощность 340 л.с. (250 кВт), функцию старт-стоп и работает в паре с системой MHEV.

Динамические характеристики:

• максимально допустимая скорость – 250 км/ч (ограничена электроникой);
• разгон до 100 км/ч – 5,3 с;
• расход топлива на 100 км пробега, город/трасса/комбинированный – 9,30/5,90/7,20 л.

Подвеска независимая, пятирычажная Multi-Link, на обеих осях. Дополнительно может быть пневматической, с электронноуправляемыми или пассивными амортизаторами.

Коробка передач S-tronic, семиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением.

Тормозные механизмы на всех колесах дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.

Привод полный постоянный Quattro Ultra, задний мост подключается посредством двух муфт, можно дополнительно установить спортивный дифференциал.