Характеристики, фото, комплектации Audi A4 Allroad Quattro
Краткое Описание
Audi A4 Allroad Quattro B8 (2011-2016) – универсал, переднемоторный, с поперечным расположением мотора, полным (на все четыре колеса) приводом, пятидверный, с пятью посадочными местами, D класса. Модель выпускалась с 2011 по 2016 год Audi AG.Подробное описание
Audi A4 Allroad Quattro B8 (2011-2016), на русском языке Ауди А4 Олроуд Кватро В8 – универсал, переднемоторный, с поперечным расположением мотора, полным (на все четыре колеса) приводом, пятидверный, с пятью посадочными местами, D класса. Модель выпускалась с 2011 по 2016 год Audi AG. Выпуск был налажен в Германии, Ингольштадте.
Audi A4 Allroad Quattro B8 – это рестайлинговая версия первой генерации внедорожной модификации среднеразмерного универсала с именем Audi A4 Avant четвертого поколения.
Краткая история, покупка, уход
История Ауди А4 Олроуд Кватро В8 началась в 2009 году. Именно тогда было представлено первое поколение этой модификации универсала Ауди А4 Авант в Швейцарии на международном автомобильном салоне в Женеве. Отличия от базовой модели заключались в наличии полного привода, увеличенного клиренса. Немного изменили экстерьер, интерьер и техническую часть. Над экстерьером работал Джулиан Хенинг, над интерьером Инго Фон Барген. На такую модификацию Ауди А4 цена отличалась так как комплектация была немного иная чем у гражданского универсала.
В 2011 году было выполнено обновление модели, в том числе это коснулось и двигателей. В таком виде модель выпускалась вплоть до 2016 года. После этого на рынке появилась вторая генерация внедорожной версии и пятая базовой с именем Audi A4 Allroad Quattro B9.
Рестайлинговая версия Ауди А4 Олроуд Кватро В8 официально продавалась в Российской Федерации. В Казани автомобильный портал Avto.Tatar предлагает воспользоваться своим каталогом и подобрать:
- продавцов, у которых можно приобрести Audi A4 Allroad Quattro B8 (2011-2016) с пробегом, выберите предложение где на эту модификацию Ауди А4 цена максимально устроит;
- автосервисы, где проводится техническое обслуживание и ремонт Ауди, в том числе и внедорожной версии универсала Audi A4 Avant, рестайлинговой версии 2011 года;
- автомагазины и другие торговые точки, предлагающие для этого внедорожного полноприводного универсала запасные части, жидкости, аксессуары, востребованные в ходе ремонта и техобслуживания;
- страховые компании, где можно оформить ОСАГО, КАСКО и другие полисы обязательного и добровольного страхования на Audi A4 Allroad Quattro;
- ПТО (пункты технического осмотра), официальные, зарегистрированные РСА (Российским союзом автостраховщиков).
Рассмотрим ключевые особенности Ауди А4 Олроуд Кватро В8 2011, той его версии, что официально предлагалась в России.
Технические характеристики
Начнем с двигателя. Линейка силовых агрегатов Audi A4 Allroad Quattro B8 в целом включала три двигателя – один двухлитровый рядный бензиновый, два дизельных (рядный двухлитровый и V-образный трехлитровый). Официально дизельные версии внедорожного универсала первого (четвертого) поколения в России не предлагались. Оттого рассмотрим лишь бензиновый мотор. Это представители семейства E888. Один маленький нюанс. Когда потребуется ремонт Ауди А4 Олроуд Кватро В8, его двигателя, то учитывайте что с 2011 по 2013 год устанавливалось второе поколение E888 (внутризаводской индекс силовых агрегатов CAEB, CDNC). А с 2013 по 2016 год универсал комплектовался уже представителями третьей генерации (внутризаводской индекс силового агрегата CNCD). Все дело в том что есть некоторые конструкционные отличия.
Это бензиновые, рядные, турбированные, четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные моторы объемом 1984 см³, суммарная мощность таких версий как CAEB, CDNC (до 2013 года) равняется 211 л.с. (155 кВт), у версии CNCD (после 2013 года) 225 л.с. (165 кВт). Из особенностей силовых агрегатов выделим:
- комбинированный впрыск (прямой, направленный в цилиндры и второй распределенный, подающий топливо во впускной коллектор (два вида форсунок) с адаптивным наполнением цилиндров);
- рабочий цикл Миллера;
- чугунный блок и алюминиевую ГБЦ;
- цепной тип привода помпы, ГРМ, балансирных валов и масляного насоса;
- систему, изменяющую текущие фазы газораспределения;
- два балансирных вала.
Моторы работают в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач в базе, либо в качестве опции роботизированной семиступенчатой коробкой переключения передач S tronic.
Подвеска на обеих осях многорычажная, независимого типа, Multi-Link.
Тормозные механизмы дисковые, на передних колесах вентилируемые.
Привод исключительно полный Audi Quattro, используется дифференциал Torsen с базовым распределением по осям 40:60.
Рулевое управление – шестерня-рейка.
Габариты
Габариты внедорожной версии среднеразмерного универсала после рестайлинга 2011 года:
- длина – 4721,00 мм;
- ширина – 1841,00 мм (с зеркалами заднего обзора – 2006,00 мм);
- высота общая – 1495,00 мм;
- база колес – 2805,00 мм;
- межколесное расстояние на передней/задней оси – 1583,00/1574,00 мм;
- свесы, передний/задний – 883,00/1033,00 мм;
- диаметр полного разворота – 11,40 м;
- аэродинамическое сопротивление, его коэффициент – 0,26;
- клиренс – 180,00 мм;
- объем багажника – 490,00 л (со сложенным вторым рядом – 1430,00 л);
- объем топливного бака – 61,00 л;
- размер покрышек– 225/55 R17, также 245/40 R18, 225/45 R18, либо 245/35 R19, .
Потребуется в Казани так купить эту внедорожную версию Ауди А4 цена чтобы устраивала полностью, будут нужны техобслуживание и ремонт Ауди А4 Олроуд Кватро В8 2011, для Audi A4 Allroad Quattro B8 техосмотр или оформить ОСАГО – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
Трансмиссия | ||||||||||||
Масло в коробке передач | З | З | ||||||||||
Тормозная система | ||||||||||||
Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
Электрооборудование | ||||||||||||
Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |