Renault Kangoo Express 5-ти дв. фургон, выпускается с 2013 г.

Renault Kangoo Express (Рено Кенго Экспресс) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, двухместный субкомпактный фургон М класса, производится французским машиностроительным концерном Renault Group с 2013 года. Автомобиль – фейслифтинговая версия второй генерации модели.

Основные изменения коснулись переднего бампера, блоков фар головной оптики, фальшрешетки радиатора, фонарей задней оптики. Также чуть изменили форму боковых зеркал заднего вида. В салоне поставили другой руль, обновили панель приборов, поменяли обивку на более высокого качества. Расширили список базовых и дополнительных опций. Дизайном занималась команда под руководством Лоренса ван ден Акера.

Вторая генерация Renault Kangoo создана на базе Renault Scenic, платформе Nissan C platform (первая генерация на базе Renault Clio). Хронология выпуска по поколениям:

• первое, с 1998 по 2008 год, фейслифтинг в 2003 и 2005 году, тип KC, другое название Nissan Kubistar;

• второе, с 2008 года по настоящее время, фейслифтинг в 2013 году, тип W.

Kangoo представлен в нескольких типах кузова:

• компактный, четырех/пятидверный, пятиместный пассажирский MPV;

• трех/четырех/пятидверный фургон в трех колесных базах.

Колесные базы коммерческого автомобиля:

• Kangoo Compact (укороченная);

• Kangoo Express (стандартная);

• Kangoo Express Maxi (удлиненная).

Модификацией является автомобиль на электрической тяге Kangoo ZE с синхронным электрическим двигателем.

На базе этой модели французского автопроизводителя создан Mercedes-Benz Citan (W415).

Экстерьер

Обновленная модель фургона получила очень выразительные горизонтальные, миндалевидные фары головной оптики, мощный передний бампер и ромб большого размера по центру на решетке радиатора, чтобы всем было видно, кто перед ними.

Силуэт фургона остался прежним – короткий капот, сильно наклоненные передние и вертикальные задние стойки, горизонтальная крыша, задние двери слева (зависит от комплектации) и справа сдвижные, дверь багажного отделения распашная, ассиметричная двухстворчатая (левая створка шире правой), открывается на 180°.

Интерьер

Для отделки салона использован жесткий, но приятный на ощупь пластик, добротная тканевая обивка кресел. Рулевое колесо трехспицевое. Приборная панель аналогово-цифровая, состоит из трех циферблатов – спидометра по центру (с экраном трип-компьютера), датчиков температуры двигателя и уровня топлива справа, тахометра слева. Сидения пассажира и водителя с хорошей боковой поддержкой. В салоне повсеместно полочки, ниши и боксы. Переднее пассажирское сидение может складываться, что позволяет перевозить длинномерные грузы. Дополнительно можно заказать и люк в крыше багажного отсека для перевозки негабаритных грузов.

Габариты

Размеры фургона второго поколения (фейслифтинг 2013 года):

• длина – 4213,00 мм;

• ширина – 1829,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2138,00 мм);

• высота – 1803,00 мм (с рейлингами – 1898,00 мм);

• свес передний/задний – 875,00/710,00 мм;

• расстояние между осями – 2697,00 мм;

• колесная колея спереди/сзади – 1521,00/ 1533,00 мм;

• клиренс max/min – 158,00-211,00/ 141,00-178,00 мм;

• минимальный диаметр разворота – 10,70 м;

• емкость багажного отделения – 3000,00 л (при сложенном переднем пассажирском сидении – 3500,00 л);

• емкость бака для топлива – 56,00/60,00 л;

• тип шин – 195/65/R15.

Технические характеристики

После фейслифтинга 2013 года на фургон со стандартной базой устанавливаются силовые агрегаты одной линейки K-Type с рядной компоновкой, двух типов, первый бензиновые, атмосферные K4M, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, многоточечным, распределенным впрыском топлива (MPI), объемом 1598 см³ – K4M мощностью 106 л.с. (78 кВт), второй вид дизельные K9K, турбированные, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, одним верхним распредвалом SOHC, объемом 1461 см³, мощностью 75/90/110 л.с. (55/70/81 кВт).

Шасси передние независимое, стандартный MacPherson, заднее полунезависимое, торсионная балка.

Трансмиссия механическая пяти-, шестиступенчатая, четырехступенчатая автоматическая.

Тормоза всех четырех колес дисковые, передние диаметром 280,00 мм, задние – 274,00 мм.