Характеристики, фото, комплектации Renault Grand Scenic, 2016
Краткое Описание
Renault Grand Scenic – классический семейный MPV, достаточно сбалансированный и комфортный.Подробное описание
Renault Grand Scenic 5-ти дв. минивэн, выпускается с 2016 г.
Renault Grand Scenic (Рено Гранд Сценик) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, пяти/семиместный, пятидверный компактный минивен M класса, выпускается французским автомобилестроительным концерном Renault Group с весны 2013 года. Автомобиль является фейслифтинговой версией третьего поколения модели, построенной на базе Renault Scenic. Главные различия в большей длине на 230,00 мм и возможности семиместной комплектации с третьим рядом сидений (посадочная схема 2+3+2). Производится со второго поколения базового компактвена.
Хронология производства базовой конфигурации по поколениям:
- • первое, тип JA, с 1996 по 2003 год, фейслифтинг в 1999 году;
- • второе, тип JM, с 2004 по 2009 год, фейслифтинг в 2006 году (Grand Scenic с 2004 года);
- • третье, тип JZ , с 2009 по 2015 год, фейслифтинг в 2012 и 2013 году;
- • четвертое, с 2016 года.
Помимо удлиненной версии производится переднеприводный, пятиместный, пятидверный кроссовер Renault Scenic XMOD (во втором поколении Renault Scenic Conquest). Полноприводная версия первой генерации называлась Renault Scenic RX4.
Первоначально базовый MPV был разработан на базе серийного Renault Megane и с 1996 по 1999 год назывался Renault Megane Scenic.
Название модели Scenic переводится с английского «сценический», «живописный», «театральный», Grand – «большой», «крупный».
Экстерьер
Силуэт минивена классический для MPV – небольшой капот, сильно наклоненные передние стойки, покатая, с уклоном назад крыша и широкие, почти вертикальные задние стойки. Оригинально смотрится L-образная задняя оптика.
Интерьер
Салон отличается, прежде всего, широкими возможностями для трансформации, что делает MPV незаменимым помощником во всех жизненных ситуациях. Эргономика тщательно продумана, а качество сборки и отделочных материалов на весьма хорошем уровне.
Габариты
Размеры минивена третьего поколения после фейслифтинга:
- • длина – 4560,00 мм;
- • ширина – 1845,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2077,00 мм);
- • высота – 1734,00 мм;
- • свесы, передний/задний – 885,00/905,00 мм;
- • расстояние между осями (база колес) – 2770,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1536,00/ 1539,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) – 120,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота – 11,29 м;
- • объем багажного отделения, пятиместная версия, min/max – 678,00/785,00 л (при сложенном втором ряде – 2083,00 л);
- • объем багажного отделения, семиместная версия – 208,00 л (при сложенном третьем ряде min/max – 564,00/702,00 л, при сложенном втором и третьем ряде – 2063,00 л);
- • объем бака для топлива – 60,00 л;
- • тип покрышек – 195/65/R15, 205/55/R16, 205/60/R16, 225/50/R17.
Технические характеристики
На минивен второго (третьего) поколения после фейслифтинга устанавливаются следующие силовые агрегаты:
- • линейки H-Type, бензиновые, турбированные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, головкой цилиндров из алюминия, цепным приводом ГРМ, непосредственным, прямым впрыском топлива – H5FT402 (TCe 130) объемом 1197 см3, мощностью 115/130 л.с. (88/96 кВт) и H4JT объемом 1398 см3, мощностью 130 л.с. (96 кВт);
- • линейки K-Type, рядные, двух типов, первый атмосферные, бензиновые K4M, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском топлива MPI, объемом 1598 см3 – K4M812 мощностью 110 л.с. (82 кВт), второй дизельные K9K, турбированные, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с системой впрыска топлива Common Rail, одним верхним распредвалом SOHC, объемом 1461 см3, мощностью 95/105/110 л.с. (70/78/81 кВт);
- • линейки MR, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, системой, которая изменяет фазы газораспределения, системой старт-стоп, двух типов: атмосферные, бензиновые, с многоточечным, распределенным впрыском топлива – MR20DE объемом 1997 см3, мощностью 140 л.с. (103 кВт), дизельные, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском Common Rail – M9R объемом 1995 см3, мощностью 130 л.с. (96 кВт);
- • линейки R-Type, дизельные, турбированные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, малоинерционной турбиной, прямым, непосредственным впрыском, изменяемой геометрией турбины – R9M объемом 1598 см3, мощностью 130 л.с. (96 кВт).
Шасси спереди независимое, псевдо MacPherson, сзади полунезависимое, деформируемая торсионная балка кручения.
Трансмиссия шестиступенчатая механика или автомат (в качестве опции с двумя сцеплениями EDC (QuickShift), бесступенчатый вариатор.
Тормоза дисковые на всех четырех колесах, передние вентилируемые.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 2 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 3000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляной фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Жидкость системы охлаждения ДВС | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Работоспособность отопителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Ремень ГРМ и вспомогательное оборудование с роликами | З | З | ||||||||||
| Приводные ремни | З | З | ||||||||||
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Свечи зажигания | П | З | П | З | З | З | ||||||
| Антифриз | З | |||||||||||
| Тансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Ходовая | ||||||||||||
| Гайки колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Состояние ШРУСов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Кузов | ||||||||||||
| Омыватели и стеклоочистители переднего и заднего стекол | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Проверка работы и смазка замков и петель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Уровнень рабочих жидкостей тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная жидкость | З | |||||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Наружное и внутренне освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Электрооборудование и звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||