Характеристики, фото, комплектации Renault Koleos
Краткое Описание
Renault Koleos (Рено Колеос) – полноразмерный французский кроссовер второго поколения, который вряд ли останется незамеченным в потоке. Слегка подкорректированный внешний дизайн покоряет динамичностью и настоящим мужским характером. Автомобиль уверенно держит дорогу и успешно преодолевает даже самые крутые виражи. Производится с 2014 года. В 2008 состоялся премьерный выпуск самой модели. Renault Koleos 2014 доступен на рынке с надежным двухлитровым дизельным двигателем и автоматической коробкой передач на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. Рено Колеос 2014 относится к линейке полноприводных автомобилей.Подробное описание
Renault Koleos (Рено Колеос 2014) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный бюджетный компактный кроссовер J класса, производится французским машиностроительным концерном Renault Group с 2014 года.
Автомобиль является второй фейслифтинговой версией первого поколения модели, которая выпускается с 2008 года. Основные изменения коснулись фальшрешетки радиатора, колесных дисков и переднего бампера.
Хронология выпуска:
- • базовая версия, с 2008 по 2011 год;
- • первый фейслифтинг, с 2011 по 2013 год;
- • второй фейслифтинг, с 2014 по 2015 год (в Европе продажи постепенно сворачиваются, но автомобиль производится в Корее для азиатских рынков).
В 2015 года на рынке появился сменщик – Renault Kadjar. Второе поколение планируется к выпуску в 2016 году, но это будет семиместный автомобиль, другого класса и сегмента. То есть совершенно иной Renault Koleos.
Паркетник построен на платформе Renault/Nissan C platform, это своего рода вариация на тему второго поколения Nissan X-Trail.
Альтернативное название Samsung QM5.
Дизайн автомобиля разрабатывала команда под руководством Патрика ле Кемана. Фейслифтинговую версию дорабатывал уже Лоренс ван дер Акен.
Экстерьер
Силуэт кроссовера прагматичный – длинный капот, покатая крыша с рейлингами и уклоном назад, заваленные передние и широкие задние стойки, за задней дверью глухое окно, линия боковых окон с уклоном вперед. Фронтальную часть после фейслифтинга 2014 года пытались максимально приблизить к Renault Captur.
Интерьер
Салон автомобиля довольно лаконичный, с хорошей эргономикой. Задние сидения складываются, а если сложить еще и переднее пассажирское, то можно перевозить грузы длиной до 2600,00 мм. Интерфейсы аналогово-цифровой панели приборов, блоков управления микроклиматом, мультимедийной системы на центральной консоли весьма понятны и интуитивно доступные. Руль трехспицевый, мультифункциональный. На приборной панели слева шкала тахометра, по центру спидометра, справа температуры двигателя и уровня топлива.
Габариты
Размеры кроссовера:
- • длина – 4520,00 мм;
- • ширина – 1855,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2120,00 мм);
- • высота – 1710,00 мм;
- • свес передний/задний – 955,00/875,00 мм;
- • расстояние между осями – 2690,00 мм;
- • колея колес спереди – 1545,00 мм;
- • колея колес сзади – 1550,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) – 206,00 мм;
- • угол въезда/съезда/продольной проходимости – 27,0°/31,0°;21,0°;
- • минимальный диаметр разворота – 11,60 м;
- • емкость багажного отделения – 450,00 л (при сложенном заднем сидении – 1380,00 л);
- • емкость топливного бака – 65,00 л;
- • тип шин – 225/60/R17, 225/55/R18.
Технические характеристики
Силовые агрегаты Колеосу, как и система полного привода, достались по наследству от Nissan X-Trail. На паркетник устанавливаются двигатели с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, системой старт-стоп, двух линеек:
- • QR, бензиновые, алюминиевые, с системой, изменяющей фазы газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива, с двумя балансирными валами –
- QR25DE (он же TR25) объемом 2488 см3, мощностью 170 л.с. (126 кВт);
- • MR, дизельные, с алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, непосредственным, прямым впрыском Common Rail, объемом 1995 см3, мощностью 150 /173 л.с. (110/127 кВт).
Подвеска независимая, спереди стандартный MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.
Коробка передач шестиступенчатая автоматическая или механическая, а также может устанавливаться и бесступенчатый вариатор.
Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые, размером 320/28 мм, задние размером 292/16 мм.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем руля и адаптивным изменением коэффициента прилагаемых усилий.
Renault Koleos – это третья попытка войти в одну и ту же реку и снова мимо цели. Кроссовер очень плохо продается, его даже сняли с продаж в ряде государств Европы. И дело не в том, что кроссовер плохой. Это отличная, хорошо сбалансированная машина, французский аналог Nissan X-Trail, с проверенными двигателями, надежной системой полного привода, очень большим количеством базовых и дополнительных опций, французским шармом в дизайне и хорошей эргономикой салона. Но проскальзывает чувство недосказанности и фейслифтинг не помог. Нет в нем такого, что хочу и все, изюминки нет, а цена такая, что конкуренты попроще в топе стоят дешевле, чем Колеос в базе, а топовая комплектация француза стоит столько, сколько ребята с другой лиги в базе. Вот, например, Renault Duster берет ценой, малыш Renault Captur – своей яркой индивидуальностью и неповторимостью. Поэтому Renault Koleos – это провальный проект и недооцененный, но очень достойный кроссовер, которому не нашлось места под солнцем. Французы это поняли, на замену вышел Renault Kadjar, молодой, яркий, дерзкий, амбициозный, а Koleos второго поколения пришел в 2017 году.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 2 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 2000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляной фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Жидкость системы охлаждения ДВС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Работоспособность отопителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Приводные ремни с роликами | З | |||||||||||
| Свечи зажигания | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |||
| Антифриз | Р | Р | Р | Р | З | Р | Р | Р | Р | |||
| Тансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Герметичность контуров, коробки передач | П | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Гайки колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Состояние ШРУСов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Кузов | ||||||||||||
| Омыватели и стеклоочистители переднего и заднего стекол | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Уровнень рабочих жидкостей тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная жидкость | З | |||||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Наружное и внутренне освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Электрооборудование и звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Диагностика бортовых компьютеров | Р | |||||||||||
| Обнуление указателя технического обслуживания | Р | |||||||||||