Характеристики, фото, комплектации Opel Astra J OPC
Краткое Описание
Opel Astra J OPC (Опель Астра ОПС) – совершенный во всех смыслах немецкий хэтчбек класса С. Представляет собой полностью заряженную версию классической модели. Оснащен наиболее мощным двигателем в сравнении с прочими компактными авто своей линейки. Покоряет легкостью управления и своей надежностью. Производится с 2012 года. Opel Astra OPC оснащен бензиновым двухлитровым двигателем. Поставляется с механической коробкой передач на 6 скоростей. Опель Астра ОПС является переднеприводной моделью компании.Подробное описание
Opel Astra J OPC (Опель Астра ОПС) хэтчбек
Opel Astra J OPC (Опель Астра ОПС) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, трехдверный, пятиместный компактный спортивный хэтчбек С (гольф) класса, производится немецкой автомобилестроительной компанией Opel Group GmbH (структурным подразделением американского машиностроительного холдинга General Motors (GM)) с 1999 года.
OPC – это заряженные версии гражданских моделей германского автопроизводителя, в частности, Astra OPC (GTC OPC), Corsa OPC, Insignia OPC, Zafira OPC (больше не выпускается).
Opel Astra OPC создается на базе трехдверного хэтчбека гражданской версии Opel Astra J. Всего на рынке представлено три поколения:
- • первое, с 1999 по 2004 год, Opel Astra G OPC (после фейслифтинга в сентябре 2002 года, стали доступны версии OPC в кузове пятидверный универсал и двухдверное купе);
- • второе, с 2005 по 2011 год, Opel Astra H OPC, базовая модель трехдверный хэтчбек Opel Astra H GTC;
- • третье, с 2012 по настоящее время, Opel Astra J OPC, базовая модель трехдверный хэтчбек Opel Astra J GTC, чаще встречается название Opel GTC OPC.
Название трехдверного хэтчбека – это слово из латинского языка, Astra переводится на русский как «звезда» и акроним OPC, что расшифровывается как Opel Performance Center.
Из модификаций отметим Astra OPC X-Treme, но она в серию не пошла, и ограниченную Nurburgring Edition.
Альтернативные названия HSV VXR, Chevrolet Astra OPC и Vauxhall Spec.
Экстерьер
Силуэт спортивного хэтчбека приземистый, больше напоминает купе, длинный капот, образующий единую линию наклона с сильно заваленными передними стойками, которые перетекают в куполообразную крышу, плавно переходящую в компактные, наклоненные задние стойки, игриво вздернутый вверх спойлер на пятой двери. К этому следует добавить двадцатидюймовые колесные диски, модный аэрокит, состоящий из стильных, изящных бамперов, двойной выхлопной трубы, диффузоров, порогов, и получим яркую общую картину.
Интерьер
Панель приборов аналогово-цифровая. Когда включается секретная кнопочка OPC, подсветка становится ядовито ярко красной, освещая четыре колодца аналоговых циферблатов слева и справа – двух больших спидометра и тахометра соответственно, вверху датчиков уровня топлива и охлаждающей жидкости. А ниже прямоугольный дисплей бортового компьютера. На центральной консоли экран мультимедийной системы с вертикальными дефлекторами по бокам, и кнопками управления ниже. Они соединены с блоком управления двухзонным климат-контролем и другими функциональными клавишами. В результате получилось адское нагромождение как на приборной панели современного истребителя, явно нужна стюардесса на переднем пассажирском сидении для того, чтобы это все нажимать и крутить. На обновленной гражданской K от этого Армагеддона избавились. О водителе и пассажире спереди, кстати, подумали, установив кресла Recaro, спортивные ковшеобразные, с восемнадцатью настройками. Сзади тоже достаточно просторно. Явно не купе с его 2+2 и садитесь, как хотите, с коленками у ушей.
Габариты
Размеры трехдверного спортивного хэтчбека:
- • длина – 4466,00 мм;
- • ширина с зеркалами/без зеркал – 2020,00/1840,00 мм;
- • высота – 1482,00 мм;
- • база колес – 2695,00 мм;
- • дорожный просвет (клиренс) – 130,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1587,00/1587,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота от стены к стене/от бордюра к бордюру – 11,40/10,90 м;
- • емкость багажного отделения – 380,00 л (со сложенным задним рядом – 1165,00 л);
- • емкость бака для топлива – 56,00 л;
- • тип шин – 245/40/R19, 245/35/R20;
- • динамика набора скорости до 100 км/ч / с 60 до 100 км/ч/ с 80 до 120 км/ч – 5,9/4,0/6,0 с;
- • максимально допустимая скорость – 250 км/ч;
- • расход топлива город/трасса/смешанный, на 100 км – 10,2/6,5/7,8 л.
Технические характеристики
На спортивный хэтчбек устанавливается только один бензиновый, турбированный силовой агрегат, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами (DOHC), алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров:
- • Z20LEH линейки GM Family II, объемом 1998 см3, мощностью 236,00 л.с. (176,00 кВт), с распределенным, многоточечным впрыском топлива, устанавливался на Astra H OPC;
- • LNF (он же A20NFT и A20NHT), линейки GM Ecotec, объемом 1998 см3, мощностью 280,00 л.с. (206,00 кВт), с непосредственным, прямым впрыском топлива, устанавливается на Astra J OPC.
Подвеска FlexRide, спереди независимая, HiPerStrut, стандартные стойки MacPherson с обособленными поворотными кулаками и усиленными пружинами, сзади полунезависимая, торсионная балка, оборудованная механизмом Уатта (устанавливался на гоночных автомобилях для обеспечения повышенной курсовой устойчивости при эксплуатации на высоких скоростях) и амортизаторами ZF Sachs.
Коробка передач шестиступенчатая механическая.
Тормоза спереди и сзади дисковые, вентилируемые Brembo.
Opel Astra J OPC – опелевская зажигалка, автомобиль не для каждого, спортивный хэтчбек, стихия которого скорость и агрессивное передвижение в транспортном потоке. Машина для опытных, уверенных в себе водителей с хорошим уровнем дохода, способная подтвердить безупречный вкус и статус своего хозяина.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 3 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 2000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляной фильтр ДВС | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Наличие течей в агрегатах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровней технических жидкостей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Коробка передач | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Стекла, ветровое стекло, щетки стеклоочистителей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность контуров | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевое управление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Передние, задние фары и фонари | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Бортовые компьютеры | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Указатель технического обслуживания | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Батарейка в ключе зажигания | З | З | З | З | З | |||||||