Renault Megane (Рено Меган) купе-кабриолет – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, двухдверный, пятиместный компактный кабриолет гольф (С) класса, производился французским машиностроительным холдингом Renault Group с 1996 по 2015 год.

Хронология выпуска по генерациям:

• первая, с 1996 по 2003 год, фейслифтинг в 1996 году;

• вторая, с 2003 по 2009 год, фейслифтинг в 2006 году;

• третья, с 2009 по 2015 год, фейслифтинг в 2012 и 2014 году;

• четвертая, с первого квартала 2016 года.

Автомобиль заменил на рынке Renault 19.

Машина представлена в таких типах кузова:

• пятидверный, пятиместный универсал;

• трехдверное, пятиместное купе;

• пятидверный, пятиместный хэтчбек.

Двухдверный пятиместный кабриолет третьего поколения построен на базе трехдверного купе. В предыдущих поколениях был четырехдверный пятиместный седан (заменен на Renault Fluence) и трехдверный, пятиместный хэтчбек (позиционируется на рынке как спортивное купе).

Кабриолет Renault Megane третье генерации создан на платформе Renault/Nissan C platform.

Также выпускаются спортивные модификации Megane RS и Megane GT. Дизайном третьего поколения занимался Лоренс ван ден Акер.

Экстерьер

Кабриолет наследует основные элементы и черты купе, но имеет ряд отличий – капот компактный, с округлыми формами, корма слегка приподнята, передние стойки сильно наклонены назад.

Во фронтальной части узкая, вытянутая горизонтальная оптика, визуально соединенная хромированной полосой, проходящей по узкой решетке радиатора, по центру фирменный ромб. Передний бампер визуально разделен на две части. В боковых юбках ниши с круглыми противотуманками и лентами дневных ходовых огней.

На корме ниша в бампере, дополнительный стоп-сигнал в крышке багажника, компактная вертикальная задняя оптика в форме прямоугольников со скошенными углами, дутыми сторонами, заходящими на боковые стороны.

Интерьер

В салоне практически все то же самое что и в купе, и в хэтчбеке. Трехспицевый мультифункциональный руль, аналогово-цифровая панель приборов, где слева огромный аналоговый тахометр, по центру такого же размера круглый цифровой спидометр, а справа овал монитора трип-компьютера. На центральной консоли вверху может располагаться дисплей системы R-link. Ниже два дефлектора, блоки управления мультимедиа и климат-контролем.

Габариты

Размеры кабриолета третьего поколения (фейслифтинг 2014 года):

• длина – 4485,00 мм;

• ширина – 1811,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2040,00 мм);

• высота – 1434,00 мм;

• расстояние между осями – 2609,00 мм;

• колесная колея спереди/сзади – 1546,00/ 1547,00 мм;

• клиренс– 120,00 мм;

• минимальный диаметр разворота – 11,95 м;

• емкость багажного отделения – 211,00 л;

• емкость бака для топлива– 60,00 л;

• тип шин – 225/45/R17.

Технические характеристики

На кабриолет устанавливаются двигатели нескольких линеек, основные:

• H-Type, бензиновые, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, с двумя верхними распредвалами (DOHC), головкой цилиндров из алюминия, цепным приводом газораспределительного механизма, турбированные – H5FT402 (TCe 130) объемом 1197 см3, мощностью 130 л.с. (96 кВт), с прямым, непосредственным впрыском топлива и H4M/HR16DE, атмосферный, объемом 1598 см³, мощностью 130 л.с. (96 кВт), с многоточечным распределенным впрыском топлива, системой, изменяющей фазы газораспределения;

• K-Type, дизельные K9K, турбированные, с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системой впрыска топлива Common Rail, одним верхним распредвалом SOHC, объемом 1461 см³ – K9K836 мощностью 110 л.с. (81 кВт), K9K846 мощностью 110 л.с. (81 кВт);

• F-Type, бензиновые, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, с двумя верхними распредвалами (DOHC), распределенным, многоточечным впрыском топлива MPI, головкой цилиндров из алюминиевого сплава, зубчатым ремнем газораспределительного механизма – F4R объемом 1998 см³, мощностью 140/160 л.с. (103/118 кВт).

Шасси спереди независимое, классический MacPherson, на треугольных рычагах, сзади полунезависимое, деформируемая торсионная балка.

Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механика, бесступенчатый вариатор или шестиступенчатый автомат.

Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые, диаметром 280,00 мм, задние – 260,00 мм.

Рулевое управление – шестерня-рейка с адаптивным электроусилителем руля.

Renault Megane в кузове кабриолет модель довольно редкая, построена на базе трехдверного купе и обладает широким списком дополнительных опций, включая даже панорамную крышу. Хорошее решение для регионов с мягким климатом и тех, кто любит прокатиться «с ветерком».