Характеристики, фото, комплектации Mazda CX-9
Краткое Описание
Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности Mazda CX-9, TB, 2009-2012Подробное описание
Mazda CX-9, TB, 2009-2012 (Мазда СиЭкс-9, TB, 2009-2012) – пятидверный, пяти-, семиместный (посадочная схема двухрядная, 2+3 или трехрядная 2+3+2), средне-, полноразмерного (J, K2/K3) класса кроссовер (паркетник). Модель с передним, поперечным размещением двигателя, передним либо полным приводом. Mazda CX-9, TB, 2009-2012 – фейслифтинговая версия первого поколения автомобиля, разработкой и производством которого занималась японская автомобилестроительная компания Mazda Motor Corporation, начиная с 2009 и заканчивая 2012 годом. Основное место сборки – Япония, Хиросима.
Mazda CX-9, TB, 2009-2012 – краткая история и модельный ряд
Как уже отмечали Мазда СиЭкс-9, TB, 2009-2012 – это фейслифтинговая версия, первое обновление первой генерации модели. Премьера этого кроссовера состоялась в Соединенных Штатах, Нью-Йорке, на международном автомобильном салоне в апреле 2009 года, проводился с 10 по 19 апреля.
Предшественник – Mazda CX-9, TB, 2006-2009, базовая, первоначальная версия первого поколения, представлена там же в Нью-Йорке, но весной 2006 года, автосалон проходил с 14 по 23 апреля того года. То что местом премьеры выбирали США не случайно, модель изначально разрабатывалась для североамериканского рынка, потом решили поэкспериментировать с продажами в России, а после кризиса из России часть автомобилей от безысходности решили продать в Европе и дело пошло. Теперь это международная модель.
Преемник – Mazda CX-9, TB, 2012-2016, вторая рестайлинговая версия первой генерации модели. Ее премьера состоялась в Австралии, Сиднее, на Австралийском международном автосалоне осенью 2012 года (этот автосалон ранее проводился после объединения Сиднейского и Мельбурнского автосалонов по четным годам в Сиднее, а по нечетным в Мельбурне).
В настоящее время на рынке представлено второе поколение модели.
Mazda CX-9, TB, 2009-2012 предлагается только в одном типе кузова, кстати, цельнометаллического, несущего, как пятидверный универсал. Других типов кузова и модификаций не было.
Относительно изменений 2009 года. Их немного. Это был лишь небольшой фейслифтинг кроссовера, в ходе которого автомобилю досталась новая фальшрешетка радиатора, видоизмененный передний бампер с другой формой воздухозаборников, переработанная головная оптика.
В салоне отметим расширенный список базовых и дополнительных опций, более качественные материалы отделки интерьера. Например, стал доступен трехзонный климат-контроль, еще несколько стандартных функций, а в топовых комплектациях можно было получить и более продвинутую информационно-развлекательную систему.
Mazda CX-9, TB, 2009-2012 – продажи в России
Официально полноразмерный японский кроссовер первого поколения Мазда СиЭкс-9, TB, 2009-2012, после обновления 2009 года, был доступен у официальных российских дилеров. Его можно с определенным пробегом приобрести на вторичном рынке по белой схеме. Решите это сделать – обращайтесь непосредственно к нам на автомобильный портал Avto.Tatar. В нашем каталоге размещены объявления об этой модели, из которых можно узнать где:
- купить Мазда СиЭкс-9, TB, 2009-2012, представителя первой генерации, обновленную версию 2009 года, кроссовер с двух-, трехрядной, пятидверной компоновкой несущего кузова, полным или передним приводом, с определенным пробегом, подобрав нужную и доступную комплектацию, требуемое оснащение, определившись со списком базовых, дополнительных опций;
- провести техобслуживание Mazda CX-9, TB, 2009-2012, как то прописано в регламенте ТО (технического обслуживания) японского автопроизводителя;
- выполнить ремонт Мазда СиЭкс-9, TB, 2009-2012, любых объема и уровня сложности, если потребуется;
- пройти технический осмотр (используется термин техосмотр) Мазда СиЭкс-9, TB, 2009-2012, согласно положениям законодательства, подобрав ПТО либо диагностическую (речь о передвижной) линию;
- купить запчасти Мазда СиЭкс-9, TB, 2009-2012, востребованные при ТО, ремонте, устранении неисправностей, определенных при техосмотре;
- выполнить страхование Mazda CX-9, TB, 2009-2012, в том числе оформить ОСАГО, прочие страховые полисы автострахования.
Далее читайте о технических основных параметрах и габаритах средне/полноразмерного (К2/К3 класса), пятидверного, полноприводного, с двумя/тремя рядами, пяти/семиместного кроссовера Mazda CX-9, TB, 2009-2012, первой по счету генерации, обновленной версии 2009 года, в комплектациях, доступных для российских автовладельцев.
Mazda CX-9, TB, 2009-2012 – базовые технические параметры
По технической части Mazda CX-9, TB, 2009-2012 это больше американский автомобиль, в смысле созданный на базе технологий североамериканского автопроизводителя Ford Motor Company. Судите сами, платформа, на которой создан паркетник, называется Ford CD3 platform. Она же использовалась и при разработке таких моделей как Mazda6 (GG/GH), Ford Fusion (CD338), Lincoln Zephyr/MKZ (CD378), Ford Edge (U387), Lincoln MKX (U388) и ряда других.
Двигатели тоже использовались американские семейства Ford Cyclone, линейки Duratec. Это бензиновые, V-образные, шестицилиндровые, атмосферные, алюминиевые моторы. У них верхневальная компоновка (схема DOHC с парой распредвалов на ряд), распределенный впрыск, система, меняющая фазы газораспределения. В России предлагался лишь один из этих моторов, с 2008 года кроссовер шел с мотором модификации Duratec 37 (CAY1, CAY5, CAY6) объемом 3726 см³, мощностью 277 л.с. (204 кВт). Как говорится, без вариантов.
Коробка переключения передач шестиступенчатая автоматическая, японского производства, но сторонней компании Aisin F21++ . Привод либо передний, либо полный.
Подвеска пружинная на обеих осях, независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости, на передней оси MacPherson, на задней оси многорычажная Multi-Link.
Рулевое управление обычное реечное, схема классическая «шестерня-рейка», с ней в паре работает гидроусилитель руля.
Механизмы тормозов на всех четырех колесах дисковые, передние плюс к этому еще и вентилируемые. Стояночный тормоз ножной.
Mazda CX-9, TB, 2009-2012 – габариты и эксплуатационные параметры
Размеры и эксплуатационные характеристики средне/полноразмерного (К2/К3) класса кроссовера Мазда СиЭкс-9, TB, 2009-2012, первого по счету поколения, после обновления 2009 года:
- длина – 5086 мм;
- ширина без зеркал – 1936 мм;
- высота общая – 1728 мм;
- расстояние между осями – 2875 мм;
- колея, спереди /сзади – 1654/1644 мм;
- клиренс – 204 мм;
- радиус разворота – 5,7 м;
- емкость багажного отделения – 267 л (емкость багажного отделения со сложенным третьим рядом – 928 л, со сложенными вторым и третьим рядами – 1911 л);
- емкость топливного бака –76 л;
- размер покрышек – 245/60 R18, 245/50 R20;
- максимально допустимая скорость – 193 км/ч;
- динамика набора скорости до 100 км/ч – 10,1 с;
- расход топлива на 100 километров пробега, город/трасса – 14,7/10,7 л.
Требуются более детальные сведения о таком полноразмерного класса кроссовере как Мазда СиЭкс-9, TB, 2009-2012? Будет нужно в Казани для Mazda CX-9, TB, 2009-2012 осуществить ремонт, выполнить техосмотр, прикупить запчасти, купить автостраховку (в частности, оформить ОСАГО) – ждем на Avto.Tatar. Обращайтесь!
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Фильтрующий элемент воздухоочистителя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Ремень привода навесных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | |||||||
Система выпуска отработавших газов, теплоизоляционный экран | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | |||||||
Свечи зажигания | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | П | |
Воздушный фильтр системы вентиляции салона (при наличии) | З | З | З | З | З | |||||||
Ходовая | ||||||||||||
Защитные чехлы полуоси | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Осевые подшипники ступиц колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Передняя и задняя подвеска, осевые шарниры | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Кузов | ||||||||||||
Резьбовое соединение деталей на шасси и кузове | П | П | П | П | П | |||||||
Смазка шарнирных петель, защелок, замков | П | П | П | П | П | |||||||
Система управления | ||||||||||||
Функционирование рулевого управления, шарниров рулевого привода | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Рабочая жидкость, трубопроводов, шлангов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Соединение гидросистемы рулевого усилителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Тормозная система | ||||||||||||
Дисковые тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Трубок, шлангов и соединений тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
Электрооборудование | ||||||||||||
Уровень и плотность электролита аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Электрооборудования автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |