Характеристики, фото, комплектации Hyundai Equus
Краткое Описание
Hyundai Equus (Хюндай, Хундай Экус) – переднемоторный, заднеприводный, четырехместный, четырехдверный седан класса F, выпускается корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Company с 1999 года.Подробное описание
Hyundai Equus (Хендай, Хундай Экус) – солидный и элегантный седан класса F, который является настоящим флагманом известного южнокорейского бренда. Он смотрится роскошно благодаря классически правильным очертаниям кузова, утяжеленной радиаторной решетке и эксклюзивной оптике. Динамичный экстерьер дополнен практичным интерьером. В наличии подогрев руля, подогрев и вентиляция сидений, специальный холодильник. Авто поступило в серийное производство с 2011 года. Премьерный выпуск самой модели состоялся в 1999.
Hyundai Equus оснащен усовершенствованным бензиновым двигателем, объем которого колеблется в пределах 3,8 - 5 литров. Комплектуется автоматической коробкой передач на 6 или 8 скоростей, либо автоматической трансмиссией на 8 скоростей с возможностью ручного переключения. Хюндай / Хундай Экус – заднеприводной автомобиль.
За время производства сменилось два поколения:
- первое, тип кузова LZ/YJ, с апреля 1999 по март 2009 года;
- второе, тип кузова VI, с марта 2009 по настоящее время.
Автомобиль продается на рынке также как Hyundai Centennial.
В первой генерации привод был передним, во второй стал задним. Машина доступна только в кузовах четырехдверный седан и лимузин.
Первое поколение было разработано совместно с японскими конструкторами и в Японии продавалось как Mitsubishi Dignity (лимузин) и Mitsubishi Proudia (седан).
Во втором поколении от первого осталось лишь название. Автомобиль кардинально отличается как по компоновке, так и по техническим, эксплуатационным характеристикам.
Среди всей линейки корейского производителя Hyundai Equus самый большой и дорогой седан.
Экстерьер
Hyundai Equus выглядит так, как должен выглядеть люксовый седан в классическом его понимании. Длинный капот, наклоненные задние и передние стойки, горизонтальная крыша, короткая корма создают внешность статусного, престижного автомобиля, в котором нет места новомодным элементам дизайна.
Во фронтальной части массивный бампер в форме перевернутой трапеции с хромированными элементами по периметру и вертикальными ребрами. В бампере вырез, разделяющий решетку воздухозаборника на три части, центральную в форме перевернутой трапеции и две боковые, где еще совмещенные противотуманные фары и дневные ходовые огни. Головная оптика элегантная, со светодиодными лентами.
На боках линия боковых окон в хромированной окантовке, молдинги над порогами, рельефные колесные арки, поясная линия, проходящая от задней оптики через ручки дверей вперед и подчеркивающая контуры головной оптики.
На корме массивный бампер с двумя нишами по бокам под выхлопные трубы и вырезом под крышку багажника вверху. Задняя оптика со светодиодами подчеркивает силуэт багажника и заходит на боковые грани. Крышка багажника в форме перевернутой трапеции, по центру ниша той же формы. В ее верхней части горизонтальная хромированная полоса, под которой слева и справа ленты светодиодов.
Интерьер
Качество отделки салона практически безупречное – перфорированная кожа, вставки под древо и металл создают ощущение богатства и роскоши. На торпедо мультифункциональный четырехспицевый руль, цифровая панель приборов, на которую выводится вся необходимая информация. На центральной консоли находится дисплей мультимедийной системы с двумя вертикальными дефлекторами по бокам. Под ним блок управления микроклиматом в салоне с квадратными часами посредине. Ниже кнопки управления мультимедийной системой. Центральный консоль разделяет зоны пассажира и водителя спереди и задних пассажиров сзади. Спереди на нем ручка коробки передач, сзади блок управления микроклиматом и ряд других функциональных клавиш. В спинках передних сидений экраны для просмотра мультимедиа.
Габариты
Размеры седана:
- длина/ширина /высота – 5160,00/1890,00/1495,00 мм;
- расстояние между осями – 3045,00 мм;
- клиренс – 150,00 мм;
- колея колес спереди– 1616,00/1620,00 мм;
- колея колес сзади – 1633,00/1637,00 мм;
- емкость багажного отделения – 520,00 л;
- размер шин – 245/50/R18, 245/45/R19;
- расход бензина на 100 км G6DJ, город/трасса/ смешанный – 15,6/7,7/10,6 л;
- расход бензина на 100 км G8BE, город/трасса/ смешанный – 18,2/9,3/12,5 л;
- максимально допустимая скорость – 240 км/ч;
- динамика разгона до 100 км/ч G8BE/G6DJ – 5,8/6,9 с;
- вид дисков – 7.5J X 18, 7.5J X 19;
- емкость бака для топлива – 77,00 л.
Технические характеристики
На Hyundai Equus устанавливается два двигателя линеек Tau и Lambda II.
Двигатель G6 DJ (3.8 Lambda II GDi) – алюминиевый, с V-образной компоновкой, двадцатью четырьмя клапанами (по четыре на каждый из шести цилиндров), двойной системой изменения фаз газораспределения, сдвоенным верхним распредвалом DOHC, оборудованным цепным приводом, непосредственной, прямой системой впрыска топлива, объемом 3778 см3, мощностью 334 л.с. (246 кВт).
Двигатель G8BE (5.0 Tau GDi) – алюминиевый, с V-образной компоновкой, тридцатью двумя клапанами (по четыре клапана на каждый из восьми цилиндров), двойной системой изменения фаз газораспределения, сдвоенным верхним распредвалом DOHC с цепным приводом, прямой, непосредственной, электронной системой впрыска топлива, объемом 5038 см3, мощностью 430 л.с. (316 кВт).
Трансмиссия восьмиступенчатая автоматическая, с функцией SHIFTRONIC (возможностью переключения передач в ручном режиме).
Подвеска независимая, многорычажная спереди и пневматическая электронно-контролируемая многорычажная сзади с непрерывным контролем демпфирования.
Тормоза всех четырех колес дисковые.
Hyundai Equus – люксовый седан и лимузин, которые используют представители высших эшелонов власти ряда маленьких и не очень государств. Это говорит о высоком уровне комфорта, продуманной эргономике, замечательных технических и эксплуатационных характеристиках автомобиля, широком списке дополнительных и базовых опций в комплектации. Одно из главных преимуществ – доступная цена, если сравнивать с другими представителями класса F , то дешевле только Kia Quoris, родной брат, построенный на одной и той же платформе. Hyundai Equus – это недооцененный автомобиль, что связано, прежде всего, с тем, что корейских автопроизводителей, как создателей люксовых автомобилей, еще не воспринимают всерьез.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Воздушный фильтр топливного бака | З | З | ||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы и пыльники | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливный фильтр (Дизель) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр (Бензин) | П | З | П | З | П | |||||||
| Топливные магистрали, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Паровой шланг и крышка горловины топливного бака | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Моторное масло и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания (Никелевые) | З | З | З | З | З | |||||||
| Свечи зажигания (Иридиевые/Платиновые) | З | |||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливные присадки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Уровень рабочей жидкости АКПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень масла МКПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Шаровые соединения передней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (износ и давление воздуха) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Замки, петли и направляющие дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевая рейка | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные магистрали, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Все электрические системы и проводка | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |