Peugeot 408 Sedan 2017 (Пежо 408 Седан 2017) – четырехдверный, с передним, поперечным размещением силового агрегата, передним приводом, пятиместный, компактного гольф (С, даже ближе к среднеразмерному С+) класса седан, выпускается российской автомобилестроительной компанией Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus, дочерним предприятием французской автомобилестроительной компанией Peugeot S.A. (структурного подразделения французского машиностроительного концерна Group PSA, ранее PSA Peugeot Citroën) с 2017 года. Сборка налажена в Российской Федерации, городе Калуга.

Общие характеристики

История

История модели довольно сложная и запутанная, так как существует три основные версии модели – китайская, аргентинская и помесь аргентинской с китайской, которая выпускается в Российской Федерации.

Латиноамериканский седан производится дочерним (ранее совместным) предприятием Sevel SpA с апреля 2011 года, собирается в Аргентине (Паламар) для государств Латинской Америки, фейслифтинг выполнен в 2013 и 2015 году.

Китайский седан производится совместным предприятием Dongfeng Peugeot-Citroën Limited Automobile (Ухань) с апреля 2010 года, только для Китая. Фейслифтинг выполнен в 2013 году. А с 2015 года доступно второе поколение, релиз которого состоялся на Пекинском автосалоне в апреле 2014 года.

Российский седан собирается в Калуге с 2012 года дочерним предприятием Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus, адаптирован для РФ, продается в государствах Восточной Европы. Фейслифтинг выполнен в 2017 году.

Есть еще и четвертая версия, малазийская, собирается в городе Гурун федерального штата Кедах в Малайзии, компанией Naza Automotive Manufacturing Sdn Bhd, базируется на китайской.

Предшественник Peugeot 307 в кузове седан.

Отличия Peugeot 408 Sedan 2017

Предшественник – Peugeot 408 Sedan 2012, базовая версия первого поколения модели российской сборки. Российскую версию Peugeot 408 не иначе как глобальным провалом компании назвать сложно, чемодан без ручки. Нести плохо и выбросить жалко, что же тогда собирать на новом заводе в Калуге? Причем это просчет маркетологов компании, которые решили, что россияне настолько нищие и себя не уважают, что будут покупать морально устаревшую аргентинскую версию, хотя надежный, комфортный и адаптированный к российским условиям эксплуатации автомобиль с большим багажником, увеличенным клиренсом и замечательной подвеской, а не вполне современный седан китайской версии. Получили то, что получили – очень низкие продажи. Обновлять такую модель себе в убыток, прекращать производство нельзя, но выпускать седан шесть лет без фейслифтинга это уже плохой тон, за это время «китаец» сменил поколение, а «аргентинцу» дважды поправляли внешность, последний раз очень кардинально.

Что же изменилось в позабытом и заброшенном, хотя и вполне достойном седане? В экстерьере изменили фальшрешетку радиатора, блоки фар головной оптики и немного подкорректировали передний бампер. И на этом все.

В технической части изменений практически нет, разве что отказались от четырехступенчатой автоматической коробки передач AT8 и вместо нее начали ставить шестиступенчатую EC5 (она была доступна и ранее), а также исчез атмосферник Принц.

В интерьере для ряда комплектаций расширили список базовых и дополнительных опций, на этом и ограничились.

Спецификация

Peugeot 408 Sedan 2017 (российская версия), впрочем, как и аргентинский седан, создан на древней платформе PSA PF2 platform. У китайской версии второго поколения новая тележка PSA EMP2 platform.

Модификаций и других типов кузова у Peugeot 408 Sedan 2017 российской сборки нет.

Габариты

Размеры четырехдверного, пятиместного, компактного седана Peugeot 408 Sedan 2017 российской сборки первого поколения после фейслифтинга 2017 года:

• длина – 4698,00 мм;
• ширина – 1802,00 мм;
• высота – 1535,00 (1542,00) мм;
• расстояние между осями – 2717,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 175,00/178,00 мм;
• колея задних/ передних колес – 1520,00/1520,00 (1522,00) мм;
• свесы, передний/задний – 937,00/1044,00 мм;
• объем багажного отделения – 560,00 л;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30;
• емкость бака для топлива – 60,00 л;
• радиус разворота – 11,00 м;
• размер шин – 215/70/R16 или 225/55/R18.

Технические параметры

На четырехдверный, пятиместный, компактный седан Peugeot 408 Sedan 2017 российской сборки первого поколения после фейслифтинга 2017 года устанавливается как и раньше три линейки двигателей:

• бензиновые, атмосферные, линейки PureTech EC5 (он же TU5, 1.6. VTi), двух модификаций – ECF и EC5F, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1587 см³, мощностью 115 л.с. (85 кВт), многоточечным, распределенным впрыском, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, двумя распредвалами DOHC;
• бензиновые, турбированные, линейки Prince, модификации EP6FDTM, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, с непосредственным, прямым впрыском, системой изменения фаз газораспределения, двойной улиткой турбокомпрессора, объемом 1598 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт);
• дизельные, турбированные DV6CM (1.6 HDi, он же Ford DLD-416), с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1560 см³, мощностью 92 л.с. (68 кВт), с непосредственным, прямым впрыском, турбокомпрессором с изменяемой геометрией, сажевым фильтром, одним распределительным валом SOHC.

Подвеска с адаптивными амортизаторами, спереди независимая, классические стойки MacPherson, сзади полунезависимая скручивающаяся балка.

Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая.

Тормозные механизмы дисковые, спереди вентилируемые диаметром 302,00 мм (283,00 мм в зависимости от комплектации) и сзади диаметром 249,00 мм.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электрогидроусилителем.

Привод только передний.