BMW M2 (F87) 2017 (БМВ М2 (F87) 2017) – переднемоторное, с продольным размещением двигателя, заднеприводное, четырехместное, двухдверное компактное купе S класса, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW)) с июля 2017 года.

Модель с внутризаводским индексом F87 является фейслифтинговой версией первого поколения спортивного, высокопроизводительного, «заряженного» купе, которое в свою очередь построено на базе гражданской версии с внутризаводским индексом F22.

В других типах кузова кроме двухдверного купе BMW M2 (F87) модель не выпускается.

Предшественник спортивного купе ставшая уже легендарной BMW M1 Coupe.

Общие характеристики

Отличия фейслифтинговой версии

В июле 2017 года экстерьер и интерьер BMW M2 (F87) немножко подкорректировали, техническая часть осталась прежней. Причем это произошло по инерции. Гражданское купе немного освежили и оставлять вторую «эмку» без таких же изменений было бы неправильно. Хотя ситуация немного иная. В планах баварцев отказаться от выпуска BMW M2 в базовой комплектации. Ее должна заменить BMW M2 CS (Clubsport), модель та же, но с различиями в технической части и комплектации.

Что касается экстерьера. Поменяли оптику, установили новую светодиодную. Блоки фар головной оптики стали Bi-LED (би-диодными с шестиугольной сигнатурой дневных ходовых огней как у M3 и M4). Напомним, что ранее ставились ксеноновые фары. Немного видоизменили форму задних фонарей, они также светодиодные. Изменения коснулись формы переднего и заднего бампера, фальшрешетки радиатора («почки» стали крупнее).

В интерьере видимых изменений немного, подкорректировали панель приборов, воздуховоды. Появилась обновленная информационно-развлекательная система iDrive с системой распознавания жестов (она ранее ставилась только на модели пятой и седьмой серий). Используются другие, более качественные материалы отделки, контрастные швы. Предлагается ткань с покрытием антрацитового цвета.

Расширили список дополнительных опций, причем значительно. Например, отметим систему ConnectedDrive, аудиосистему премиального уровня Harman Kardon, широкий набор дополнительных опций из пакета M Performance Parts.

В технической части все без изменений, лишь немного перенастроили подвеску, она стала более жесткой.

Габариты

Размеры спортивного, «заряженного», высокопроизводительного купе BMW M2 F87 первого поколения после фейслифтинга июля 2017 года:

• длина – 4468,00 мм;

• ширина – 1854,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1984,00 мм);
• высота – 1410,00 мм;
• расстояние между осями – 2693,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1579,00/1601,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 807,00/968,00 мм;
• дорожный просвет – 123,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 11,70 м;
• емкость багажного отделения – 390,00 л;
• объем бака для топлива – 52,00 л;
• тип шин – спереди 245/35/R19, сзади 265/35/R19.

Технические параметры

Спортивное, высокопроизводительное, «заряженное» двухдверное, четырехместное купе BMW M2 F87 после фейслифтинга в июле 2017 года комплектуется все тем же бензиновым мотором N55B30 (модификации N55B30T0). Этот силовой агрегат создан на базе двух двигателей – N55 и S55. Мотор турбированный, рядный, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестью цилиндрами, системой, изменяющей фазы газораспределения Valvetronic, двумя верхними распредвалами DOHC, прямым впрыском топлива, турбокомпрессором с двойной улиткой, объемом 2979 см³, мощностью 370 л.с. (272 кВт).

Динамические характеристики:

• максимально допустимая скорость – 250 км/ч (ограничена электроникой);
• разгон до 100 км/ч, механика/автомат – 4,5/4,3 с;
• расход топлива на 100 км пробега, город/трасса/комбинированный, механическая коробка передач – 11,60/6,70/8,50 л;
• расход топлива на 100 км пробега, город/трасса/комбинированный, роботизированная коробка передач – 10,50/6,40/7,90 л.

Коробка передач шестиступенчатая механическая, в качестве дополнительной опции семиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением.

Подвеска независимая, оборудована пассивными амортизаторами, адаптивного типа, алюминиевая. На передней оси MacPherson на жестких шаровых опорах и двойных поперечных рычагах с алюминиевым подрамником. На задней оси Integral V, многорычажная, пятирычажная, со стальным подрамником, прикрепляемым прямо к кузову. Дополнительно активный дифференциал с электронным типом управления.

Тормозные механизмы чугунные, дисковые, вентилируемые, на передних колесах четырехпоршневые диаметром 380,00 мм, на задних колесах двухпоршневые – 370,00 мм.

Для распределения усилий между колесами задней оси используется электронно-управляемый М-дифференциал, снабженный муфтой GKN.

Рулевое управление M Servotronic.