63.8
71.7
24 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Hyundai IONIQ hybrid

Краткое Описание

Hyundai IONIQ Hybrid – классический гибридный хэтчбек, представитель новой линейки корейского автопроизводителя. Автомобиль имеет спортивный внешний вид, гибридную силовую установку, изготовлен из экологически чистых и переработанных материалов. Ряд деталей кузова выполнен из алюминия, с целью снижения веса. Помимо этого модель хорошо укомплектована разнообразными электронными помощниками и имеет проработанную эргономику. Особенно впечатляет большая как для гольф-класса колесная база и большой багажник, с учетом того, что под задним сидением аккумуляторная батарея.

Подробное описание

Hyundai IONIQ Hybrid (Хюндай, Хундай ИОНАЙКЬЮ Гибрид) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный компактный хэтчбек С (гольф) класса, выпускается южнокорейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Company с 2016 года.

Экстерьер

Хэтчбек получил спортивный внешний вид с агрессивными нотками и претензиями на динамику. Корейцы назвали это аэродинамическим дизайном. По силуэту модель больше похожа на купе и фастбэк, скорее его вариацию каммбэк с хвостом Камма (классическая схема для гибрида, такое решение мы уже видели на Toyota Prius) – длинный капот, куполообразная крыша, переходящая в сильно заваленные передние и задние стойки.

Во фронтальной части пятиугольная фальшрешетка радиатора с десятью ламелями, вытянутая горизонтальная головная оптика. В боковых юбках бампера L-образные светодиодные полоски дневных ходовых огней. Капот с выштамповками.

На боковых частях линия окон с уклоном вперед вниз в хромированной окантовке, рельефные колесные арки, выразительная плечевая линия, отштамповки и молдинги на дверях.

На корме массивный бампер и дверь багажника, стекло которой разделено эффектным спойлером (решение не оригинальное, оно использовано и на Hyundai Veloster, но смотрится стильно). На спойлере дополнительный стоп-сигнал. Под ним частью на стойках и частью на двери горизонтальные, сложной формы фонари задней оптики, которые являются логическим продолжением спойлера.

Интерьер

Салон хорошо оснащен, с проработанной эргономикой. Качество сборки и отделочных материалов на приличном уровне. Комплектация очень богатая и включает множество электронных помощников. Руль трехспицевый, с функциональными клавишами. Приборная панель цифровая, диаметром семь дюймов. На центральной консоли экран информационно-развлекательной системы диагональю восемь дюймов и блок управления микроклиматом со своим дисплеем. Сидения с множеством настроек и хорошей боковой поддержкой. Сзади для ног просторно.

Габариты

Размеры и эксплуатационные характеристики гибридного хэтчбека первого поколения:

• длина – 4470,00 мм;

• ширина – 1820,00 мм;

• высота – 1450,00 мм;

• база колес (расстояние между осями) – 2700,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 143,00 мм;

• колея спереди/сзади – 1563,00/1577,00 мм;

• свесы, спереди/сзади – 880,00/890,00 мм;

• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,24;

• емкость багажного отделения – 443,00 л (со сложенным вторым рядом – 1505,00 л);

• тип шин – 195/65/R15 или 225/45/R17;

• тип дисков – 6.0J X 15 или 7.0J X 17;

• емкость бака для топлива – 45,00 л;

• максимально допустимая скорость – 185,00 км/ч (ДВС), 120 км/ч (электродвигатель);

• динамика ускорения до 100 км/ч – 10,80/11,10 с;

• тормозной путь – 37,80/35,10 м;

• расход топлива на сто километров пробега, город/шоссе/смешанный – 3,40(3,90)/3,80(3,90)/3,40(3,90) л.

Технические характеристики

На гибридный хэтчбек устанавливается сдвоенная силовая установка, состоящая из ДВС и электромотора. ДВС – бензиновый, рядный, линейки Kappa III, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый, с алюминиевым блоком и головкой цилиндров, системой, позволяющей менять фазы газораспределения VVT (Variable Timing and Valve Train), двумя распределительными валами DOHC, прямым, непосредственным впрыском, объемом 1580 см3, мощностью 105 л.с. (77 кВт).

Электромотор мощностью 44 л.с. (32 кВт). Суммарная мощность двух силовых агрегатов 141 л.с. (104 кВт).

Питание электромотора от литий-ионной полимерной аккумуляторной батареи емкостью 1,56 кВт.

Подвеска пружинно-рычажная, независимая, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Коробка передач шестиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Объявления по продаже Hyundai IONIQ hybrid

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.