99.9
105.5
21 ноября 2024
Личный кабинет

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска

плановое ТО автомобилей Лада в Казани

Легковые автомобили, выпускаемые АО «АвтоВАЗ» под торговой маркой Lada и предлагаемые на отечественном автомобильном, как первичном, так и вторичном рынке, нуждаются в периодическом, систематическом техническом обслуживании. Порой используется сокращенное наименование этого комплекса работ техобслуживание, или еще активно используется термин ТО. Техническое обслуживание подразделяется на плановое, оно проводится исходя из определенного межсервисного интервала, сезонное (предполагает подготовку автомобиля к определенному сезону) и внеплановое (взаимосвязано с необходимость проведения ремонтных, восстановительных работ и проведением сервисных операций)

Легковые автомобили, выпускаемые АО «АвтоВАЗ» под торговой маркой Lada и предлагаемые на отечественном автомобильном, как первичном, так и вторичном, рынке, нуждаются в периодическом, систематическом техническом обслуживании. Порой используется сокращенное наименование этого комплекса работ техобслуживание или еще активно термин ТО. Техническое обслуживание подразделяется на плановое, оно проводится исходя из определенного межсервисного интервала, сезонное (предполагает подготовку автомобиля к определенному сезону) и внеплановое (взаимосвязано с необходимостью проведения ремонтных, восстановительных работ и сервисных операций).

Следует учитывать что одно из направлений, пожалуй ключевых, планового ТО Лада – диагностика, комплексная, всесторонняя проверка текущего технического состояния машины. По ее итогам порой выявляются поломки и требуется ремонт Лада. Помимо этого во время планового, его еще именуют регламентированным, обслуживания проводится большой комплекс сервисных работ, связанных с заменой жидкостей, а кроме этого фильтров и расходных деталей.

В Казани интересует ответ на вопрос: «К кому по поводу техобслуживания, ремонта Лада, приобретения запчастей, востребованных в при проведении этих работ, обратиться?». Предлагаем воспользоваться постоянно обновляемой, актуальной информацией, опубликованной на Avto.Tatar, нашем информационном автопортале. В рубрике «Организации» опубликован перечень компаний, оказывающих подобного рода услуги в столице Татарстана. А чтобы было проще ориентироваться есть несколько категорий. Отметим ключевые.

«Автосервисы Казани»

Категория «Автосервисы Казани» включает сведения о тех техцентрах, СТО и прочих компаниях, которые проводят плановое техническое обслуживание, как частный случай плановое ТО Лада в Казани, а еще другие, обозначенные выше разновидности технического обслуживания, тех же моделей, выпускаемых АО «АвтоВАЗ». Кроме этого в тех же автосервисах проводится, если возникнет в этом потребность, что определяется по полученным итогам проверки, в том числе выполняемой при плановом ТО, некоторый ремонт Лада, в том числе:

  • ремонт Лада Веста первого поколения во всех доступных разновидностях кузова (универсал, седан) и модификациях (кросс, спорт);
  • ремонт Лада Ларгус, первого по счету поколения, включая рестайлинговые версии;
  • ремонт Лада Калина, первого и второго поколений, доступных ранее;
  • ремонт Лада Гранта, первого по счету поколения, включая рестайлинговые версии во всех разновидностях кузова (пятидверный хэтчбек, лифтбек, универсал, седан) и комплектации (кросс, спорт);
  • ремонт Лада Х Рей первого по счету поколения, в том числе версий кросс;
  • ремонт Лада Нива, первого по счету поколения, в частности, в настоящее время таких модификаций как Нива Легенд и Нива Тревел;
  • ремонт Лада Приора, первого по счету поколения во всех доступных типах кузова (трех-, пятидверный хэтчбек, универсал, седан);
  • ремонт иных моделей Лада, включая все доступные модификации, которые предлагались или предлагаются на отечественном автомобильном, как первичном, так и вторичном, рынке.

Разговор о большом перечне работ, связанных с восстановлением неисправных систем на моделях Lada когда в этом будет надобность.

«Автомагазины в Казани»

Плановое ТО Лада в Казани, об этом уже вели речь, а по итогам выполненной в рамках оказания этого комплекса услуг диагностики и ремонт Лада в Казани, могут потребовать покупки определенных запчастей, жидкостей, фильтров. В подобной ситуации предлагаем воспользоваться такой категорией нашего автопортала как «Автомагазины в Казани».

Эта категория содержит информацию о тех торговых точках, которые предлагают оптом и в розницу оригинальные и неоригинальные запчасти Лада, сопутствующие товары, востребованные когда проводится:

  • техобслуживание моделей ижевской, аргунской, нижегородской или тольяттинской сборки;
  • ремонт Лада, всего модельного ряда выпускаемого АО «АвтоВАЗ», включая не только те автомобили, которые с ладьей на борту и именуются Lada, но и выпускаемых в Тольятти моделях Renault, ранее Nissan, Datsun;
  • устранение недочетов, выявленных в процессе осуществления технического осмотра.

В карточках компаний обозначены контактная информация, перечень оказываемых услуг и обслуживаемые марки автомобилей. Разговор и о торговых точках, предлагающих запчасти Лада.

Дополнительные, сопутствующие услуги

Плановое ТО Лада в Казани при определенных обстоятельствах можно совместить с такой обязательной услугой как технический осмотр (используется сокращенное наименование услуги техосмотр, в нашем случае техосмотр Лада). Это позволяет, как минимум, сэкономить время. Достаточно лишь подобрать автосервис где одновременно выполняют техобслуживание, техосмотр моделей Lada. То есть в одном месте должны находиться ремонтные боксы, оборудованные всем необходимым для обслуживания автомобилей, выпускаемых АО «АвтоВАЗ», его дочерними и сторонними компаниями, и ПТО (аббревиатура, полное наименование – пункт технического осмотра), укомплектованный в соответствии с требованиями законодательства, где работают эксперты с соответствующими допусками. Подобрать ПТО в столице Татарстана предлагаем у нас на автопортале в категории «Техосмотр в Казани».

Следует учитывать при этом ряд моментов. Первый – проведение техосмотра, как и технического обслуживания, подразумевает диагностику определенных систем, в нашем случае на моделях Lada. Именно так могут быть выявлены неисправности, которые следует устранять. То есть с одной стороны требуется ремонт Лада и последующее прохождение повторного техосмотра в строго определенные сроки, с другой стороны нужно при этом покупать запчасти Лада, без которых ни обслуживание, ни ремонт легковых автомобилей с ладьей на борту невозможны.

Второй момент. После прохождения техосмотра обязательно оформляется диагностическая карта. Когда техосмотр Лада пройден успешно в этом документе ставится соответствующая отметка. Это дает возможность использовать диагностическую карту по ее прямому предназначению, а именно оформить ОСАГО, полис автомобильного страхования, относящийся к обязательным документам, без которых эксплуатация автотранспортных средств на территории России категорически запрещена. В полной мере это утверждение и к моделям Лада относится.

В подобной ситуации у нас в каталоге подберите в категории «Банки, Страхование, Лизинг в Казани» оказывающее услуги в сфере именно автомобильного страхования страховое агентство, где предлагают оформить ОСАГО и иные актуальные договоры автострахования. В этой же категории можно выбрать банк, который предлагает кредитные программы по такому ключевому направлению как восстановление, ремонт автомобилей, в частности, ремонт моделей Лада, если собственных средств на проведение полноценного ремонта не хватает. Особенно актуально когда это капитальный ремонт двигателя Лада и иные весьма дорогостоящие ремонтные работы.

«Регламенты»

Следующий ключевой момент тесно взаимосвязан с вопросом: «Когда проводится плановое ТО Лада в Казани?». Ответ этот следует искать в различных источниках, среди них отметим три основных.

Первый источник – Регламент технического обслуживания, он же Регламент ТО Лада. Содержит график, в котором определен с одной стороны межсервисный интервал, с другой установлен перечень сервисных операций, которые следует выполнять. Если вести речь о межсервисном интервале детальнее, то по отношению к модельному ряду Lada он следующий. Используется такой термин, категория как нулевое ТО. Его проведение актуально для машин без пробега, то есть новых, укомплектованных четырехцилиндровыми, восьмиклапанными двигателями ВАЗ (речь о таких моторах как 11182 (усовершенствованный 11189), 11189, 11183, 11186, 21114 и 21116) или такой модели как Лада Нива, сейчас Лада Нива Легенд и Лада Нива Тревел, что предопределяется надобностью обслуживания их полного привода.

Проводится нулевое ТО после первых пройденных двух-трех тысяч километров фактического пробега. Далее используется для определения времени проведения регламентированного техобслуживания определенной модели Lada два ключевых критерия, которые сравниваются. Речь о событиях, определяется какое из них наступит ранее.

Первое событие это то количество километров, которые пошел автомобиль с момента продажи, если это первое техническое обслуживание, или с даты осуществления предыдущего технического обслуживания, если это второе (при нулевом ТО первое) и последующее техобслуживание. У моделей АО «АвтоВАЗ» стандартный для большинства автопроизводителей межсервисный пробег, составляющий пятнадцать тысяч километров. Обращайте самое пристальное внимание на одометр и количество пройденных с момента предыдущего техобслуживания километров.

Второе событие это то количество времени, которое прошло с момента проведения предыдущего технического обслуживания, начиная с первого. Тут все тоже традиционно. Межсервисный интервал, исходя из периода эксплуатации для моделей Lada, составляет один календарный год, если в месяцах то двенадцать. Иными словами сопоставляются пробег и время эксплуатации автомобиля, определяется какое из этой пары обозначенных событий случится ранее. Следует отметить что существуют еще такие категории как обычные, нормальные, а еще сложные условия эксплуатации. Во второй ситуации межсервисный интервал сокращается вдвое от обозначенных значений.

Второй источник – Руководство по эксплуатации определенной модели Lada. В нем тоже размещен график, подобный графику в Регламенте ТО Лада, и описаны условия эксплуатации, которые принадлежат к категории тяжелых, а также обозначены особенности работ, связанных с техобслуживанием определенной модели Lada с учетом ее модификации, комплектации, даты производства и прочих ключевых параметров.

Третий источник – калькулятор ТО на сайте АО «АвтоВАЗ». Он позволяет получить информацию не только о периодичности проведения обслуживания, межсервисном интервале и перечне работ, но и приблизительной их стоимости, которая может отличаться в зависимости от того какой автосервис выбран чтобы провести плановое ТО Лада в Казани.

Предлагаем воспользоваться рубрикой «Регламенты» у нас на автопортале. В ней каждый сможет подобрать Регламент ТО Лада именно для своей модели с учетом года ее производства, типа кузова, модификации и прочих ключевых критериев, предопределяющих особенности работ, обусловленных плановым техобслуживанием.

В частности у нас опубликованы:

Так как на автомобильном рынке появляются периодически новые модели Lada, происходит обновление текущего модельного ряда, наша рубрика «Регламенты», в том числе Регламенты ТО Лада постоянно обновляется. Воспользуйтесь ею чтобы определиться когда проходить техобслуживание, какие работы будут в ходе его проведения востребованы.

Поговорим об этих работах немного детальнее.

Направление проведения планового ТО Lada

Плановое ТО Lada предполагает работы, проводимые по базовым трем направлениям. Первое – комплексная, всесторонняя диагностика состояния целого ряда систем, с активным применением совокупности, общности методик проверки. С этой целью активно применяются такие методики проверки как:

  • визуальный осмотр доступных для такого вида диагностики деталей;
  • инструментальная, предполагает использование соответствующего (исходя из измеряемых параметров) измерительного инструмента, а порой и подобного же оборудования, приборов;
  • компьютерная, современные модели Lada, несмотря на то что относятся к бюджетному сегменту, комплектуются электронными блоками управления, а это значит существует возможность подключать к ним сканер, считывать ошибки (при их наличии), расшифровывать, таким образом определяя неисправности;
  • стендовая, предполагает задействование для проведения диагностики тех или иных систем стенда или группы стендов.

Порой применяются и иные методики диагностики, способы проверки во время планового ТО текущего состояния отдельно взятого автомобиля, в нашем случае модели Lada.

Второе – плановая замена требуемых компонентов отталкиваясь от одного из двух параметров. Первый – срок эксплуатации и/или количество пройденных километров с момента предыдущей замены или покупки машины без пробега (новой из автосалона). То есть речь об определенном межсервисном интервале замены. Второй – фактическое состояние. Речь о степени изношенности, а порой и наличии признаков, следов, указывающих на повреждения.

Третье – обслуживание, предполагающее довольно объемный комплекс работ, обусловленных поддержанием в исправном состоянии определенного автомобиля, его систем.

Остановимся на выполняемых работах детальнее.

Основные услуги, предоставляемые при любом регламентированном ТО Лада в Казани

Начнем разговор о предоставляемых в рамках планового ТО услугах с небольшого экскурса в техническую часть современных моделей Lada. Точнее расскажем кратко о двигателях. На автомобили Лада ставятся двигатели двух автопроизводителей. Большинство моделей комплектуется моторами собственной разработки ВАЗ, а некоторые в определенных комплектациях получили французские двигатели Renault (они же с успехом ставятся и на модели Nissan).

Моторы собственной разработки условно можно разделить на две категории, они все рядные, атмосферные, бензиновые, с четырьмя цилиндрами, инжекторным, распределенным впрыском, но отличаются по количеству клапанов на один цилиндр. Первая категория – шестнадцатиклапанные моторы, вторая категория восьмиклапанные моторы. К восьмиклапанным моторам относятся отмеченные выше ВАЗ 11182, ВАЗ 11189, ВАЗ 11183, ВАЗ 11186, ВАЗ 21114 и ВАЗ 21116. Они имеют общую конструкционную особенность. У них не предусмотрена установка гидрокомпенсаторов. Поэтому требуется регулировка температурных зазоров клапанов в механизмах клапанной группы ГРМ.

Этот вид услуг оказывается в процессе каждого планового ТО моделей Лада, комплектаций с подобными двигателями. Моторы ВАЗ 11189, ВАЗ 11183, ВАЗ 11186, ВАЗ 21114 и ВАЗ 21116 с довольно архаичной архитектурой. Поэтому в них регулировка температурных зазоров выполняется путем установки регулировочных шайб требуемого размера. То есть сначала проверяются температурные зазоры, а затем приобретаются и устанавливаются соответствующие регулировочные шайбы.

Особняком стоит двигатель ВАЗ 11182, это новый мотор, созданный на базе ВАЗ 11189 и устанавливаемый на рестайлинговую версию первой генерации такой модели как Лада Ларгус. Как и у предшественника гидрокомпенсаторов у него нет, но вот тепловые зазоры регулируются теперь немного по-другому из-за изменений, внесенных в конструкцию клапанного механизма. Вместо регулировочных шайб применяется более современное решение – стаканчики, вместо шайб задействуются цельнометаллические толкатели, регулировка зазоров выполняется путем их подбора.

То есть перед каждым техобслуживанием комплектаций с восьмиклапанными моторами понадобится приобретать регулировочные шайбы и проводить регулировку клапанов (для Лада Ларгус с ВАЗ 11182 речь о толкателях). Но и это не все. Так как в ходе такой регулировки приходится снимать клапанную крышку, то отечественный автопроизводитель рекомендует заменять в это же время и прокладку клапанной крышки с целью обеспечения герметичности двигателя и предотвращения утечки моторного масла из системы смазки. Шестнадцатиклапанные моторы ВАЗ комплектуются гидрокомпенсаторами, поэтому надобности в подобной услуге нет. Что касается французских двигателей, то устанавливаемый на Лада Веста и Лада Х-Рей двигатель H4M тоже не имеет гидрокомпенсаторов (сказывается влияние японской школы моторостроения, по сути это японский двигатель HR16DE). Регулировка температурных зазоров тоже требуется. Осуществляется при помощи подбора толкателей, но немного реже, с большим межсервисным интервалом чем у тольяттинских восьмиклапанников.

Второй вид работ, выполняемых при каждом плановом ТО Лада, не связан с особенностями конструкции двигателя и больше относится к системе смазки. Разговор о так называемом масляном сервисе. Он предусматривает осуществление сервисных операций одновременно по паре ключевых направлений. Первое направление – замена моторного масла, используемого соответственно в системе смазки. Об объеме требуемой для замены смазки говорить не будем. У нас размещены соответствующие обзоры по двигателям ВАЗ и их масляному сервису. Скажем лишь о том что можно использовать как оригинальное моторное масло LADA ULTRA 5W-40, так и аналоги, сходные по своим характеристикам. Второе – замена масляного фильтра, используемого в системе смазки, выполняемая параллельно с заменой моторного масла.

С учетом комплектации и модели VAZ порой актуальны и иные работы. Прежде всего это замена салонного фильтра (он же фильтр отопителя) если подразумевается его установка, а еще замена воздушного фильтра (не на всех моделях, на некоторых межсервисный интервал немного другой) двигателя.

Заканчивая тему такого направления как замена запчастей в процессе любого регламентированного ТО Lada отметим один ключевой момент. Существует категория операций, ее уже выделяли выше, выполняемых отталкиваясь от итогов диагностики. Говоря проще проверяются отдельно взятые детали определенных систем и принимается решение менять их или нет. К таким деталям относятся тормозные колодки (передние, а на некоторых моделях и задние), щетки стеклоочистителей (на ряде моделей) и иные детали. Заканчивая тему покупки деталей отметим что Регламент ТО Лада предусматривает сервисные операции, связанные с доливом рабочих технических жидкостей, используемых в тех или иных системах автомобилей Lada. Поэтому по результатам диагностики может еще потребоваться покупка хладагента и рабочих жидкостей для их долива в системах до уровня не менее минимально допустимого. Учитывайте этот момент перед плановым ТО Лада.

Раз уж заговорили о сервисных операциях, проводимых в процессе каждого регламентированного ТО Lada, то отметим следующее. В обязательном порядке при таком виде обслуживания выполняются очистка существующих дренажных отверстий (их размещение зависит от модели и разновидности кузова), а также смазка петель и ограничителей дверей, пружин и шарниров, если они установлены в крышке лючка бензобака, а еще дверных замочных скважин и прочих деталей.

Когда проводится плановое ТО Лада осуществляется диагностика множества систем с применением совокупности указанных выше методик диагностики. Поэтому об этих работах далее немного детальнее.

Диагностика при плановом ТО Lada

Регламент ТО Лада предусматривает проведение проверки в ходе любого техобслуживания множества систем. С учетом модели, ее отдельно взятой комплектации, даты выпуска, модификации существуют некоторые отличия. Нужно рассматривать техобслуживание каждой модели Лада отдельно, но общие предоставляемые услуги, характерные для всех моделей, отметим. Среди них оценка состояния:

  • кузова, особенно на предмет наличия очагов коррозии (порой уже и сквозной), трещин, повреждений лакокрасочного покрытия, отслоения мастики от арок колес и днища;
  • замков, установленных в дверях, капоте на предмет функционирования;
  • ходовой части, особенно подвески, таких ее элементов как рычаги, штанги, сайлентблоки, шаровые, чехлы, втулки, амортизаторные стойки и амортизаторы, буферы отбоя, другие, а также колес, их состояния и давления в шинах воздуха;
  • рулевого управления, особое, пристальное внимание суммарному, общему люфту в его работе, состоянию привода, особенно шарниров и пыльников рулевых тяг, а еще усилителю руля (если установлен с учетом его конструкционных отличий);
  • трансмиссии, на ряде моделей с учетом того какая коробка стоит проверяются тросы привода, отвечающие за управление переключением передач;
  • герметичности уплотнений агрегатов и узлов, в общем систем (речь о системах смазки ДВС, охлаждения ДВС, топливной (она же система питания), тормозной), текущего уровня жидкостей в них, о надобности долива жидкостей уже говорили, состояние патрубков и шлангов;
  • ремней, разговор о необходимости проверки состояния приводных ремней (функционирование генератора и другого вспомогательного оборудования на моделях Lada обеспечивает ременная передача) и степени их натяжения;
  • электрооборудования, в том числе подлежит проверке проводка, еще крепежи, функционирование генератора, аккумулятора, наружного (внешнего) и салонного (внутреннего) освещения, звуковой сигнализации, электронных систем (всевозможных помощников) и электрического оборудования, в том числе исходя из данных, которые считываются с панели приборов;
  • системы тормозной, как основной, ее еще именуют рабочей, так и стояночной.

Это лишь самые актуальные направления диагностики моделей Лада, выполняемые в процессе каждого планового ТО моделей, выпускаемых или ранее выпускавшихся АО «АвтоВАЗ». Детальнее читайте в обзорах по каждой модели Lada, опубликованных у нас на автопортале. В них детально описаны все операции, специфика их проведения с учетом комплектации, конструкции и модификаций определенной модели Lada.

Услуги, оказываемые при плановом ТО Лада с обозначенным межсервисным интервалом

Существует большой список операций, которые осуществляются при плановом ТО Lada с определенным межсервисным интервалом, то есть при том либо ином плановом ТО. Речь идет о надобности периодической замены:

  • жидкостей, если масло моторное подлежит замене при каждом плановом ТО, то тормозная жидкость в гидравлическом приводе (он двухконтурный, с диагональным разделением) тормозов, а порой таком же гидравлическом приводе сцепления (если комплектации с механической КПП и гидроприводом сцепления), охлаждающая жидкость (точнее антифриз в системе охлаждения), жидкость либо масло трансмиссионные (в трансмиссии с учетом установленной коробки передач, а если это Лада Нива, то и типа привода), жидкость ГУР (если задействован именно гидроусилитель) подлежат замене с определенной периодичностью, межсервисным интервалом;
  • свечей зажигания в системе зажигания (как отмечали, все моторы, устанавливаемые на модели Lada, бензиновые);
  • ремни ГРМ (у современных тольяттинских моторов привод ГРМ ременной);
  • фильтры, тот же топливный фильтр, на некоторых, скажем так, большинстве моделей, воздушный фильтр (если разговор не идет о его замене при каждом ТО) и ряд иных;
  • некоторые другие компоненты, в зависимости от модели, ее модификации и комплектации.

Лампочки, датчики, предохранители, уплотнительные элементы, трубки, проводка и другие детали заменяются исходя из их фактического состояния.

Требуется плановое ТО Лада в Казани? Нужно подобрать автосервис для проведения требуемых работ и автомагазин где продаются все необходимые для этого запчасти Лада? Необходим по итогам диагностики ремонт Лада? Ищите Регламент ТО Лада своей модели? Не теряйте драгоценного времени! Ждем у нас на Avto.Tatar.